什么情况下追尾不负全责(追尾就是后车全责)(1)

根据公安部交通管理局发布的统计数据,截止至2019年6月份,全国机动车保有量达3.4亿辆,汽车保有量达2.5亿辆,以个人名义登记的私家车达1.98亿辆

全国有66个城市汽车保有量超过100万辆,北京、上海、深圳、西安、郑州、成都等11个城市,汽车保有量超过300万辆,机动车数量的快速增长,也同时带来了市区交通拥堵和交通事故数量的增加

作为日常代步工具的私家车,大部分时间都是行驶在城市或市区道路,在这种使用场景里,大家最常见的交通事故就是追尾

大多数车主几乎都知道“追尾全责”这个事故认定规则,因为这个规则在《交通法》中有明确说明。 今天要跟大家分享的,恰恰与此相反:追尾并非都是后车全责

大家掌握了这几种常见情况,就可以“反败为胜”, 依法维护自己的合法权益,避免发生经济损失

什么情况下追尾不负全责(追尾就是后车全责)(2)

1、前车溜车或倒车

正常情况下,溜车这种情况很少发生,发生溜车大多在有坡度路段,前车切换到空档没有及时拉手刹,或者是采用脚刹时,力度不足所致

倒车现象的发生,一般是因为误操作,多数发生在新手身上,由于驾驶经验不足,或者是后车催促时,忙中生乱导致的

曾有新闻报道,一些专业的碰瓷党在路口遇到红灯时, 并不是正常地把车停住,而是以缓慢的速度倒车或溜车,人为制造“追尾事故”的发生,利用大多数车主经验不足的缺点,以此来讹诈后车

此时,只有行车记录仪或者路边的监控能够还原事实真相,如果没有证据证明前车溜车或倒车的话,后车就只能吃个哑巴亏赔钱了


什么情况下追尾不负全责(追尾就是后车全责)(3)

2、多辆汽车连环追尾

多辆车是指三辆或三辆以上的机动车,发生追尾事故,在这种情况下,就不能简单地判定后车全责了。本人曾经帮朋友处理过五车连环相撞的交通事故

据我朋友描述,他十一假期回老家,刚过收费站不久,就发生了追尾事故。第一辆车刹车时第二辆车也及时刹车了,他是第三辆车,也及时刹住了车

然后,就是第四辆车追尾他的车,导致他追尾第二辆车,第二辆车追尾第一辆车,紧接着第五辆车追尾第四辆车,共计五辆车发生连环追尾

如果按照我朋友的描述进行责任划分,就是这样的:第四辆车赔偿第一、第二、第三辆车的全部损失,第五辆车赔偿第四辆车的损失

上述案例中,就要以实际情况来进行责任认定,而不是以“追尾全责”这个原则,简单的判定第五辆车负全责,赔偿前面四辆车的全部损失。当然,在实际操作中,还会有当事车主持不同意见,这时就需要收集更多的证据来进行责任认定了

什么情况下追尾不负全责(追尾就是后车全责)(4)

3、右侧超车

当同一车道的后方车辆从右侧超车,然后从右侧车道并线回到原车道时发生追尾事故,就可以直接认定,被追尾车辆全责(右侧超车车辆)

这里必须要对“右侧超车”的概念加以明确。简单来说就是:同一车道的后车,变道至右侧车道超越前车,再并回原车道,这样的一个完整的行驶轨迹,才能算是右侧超车行为

当然,发生交通事故后,后车还必须有证据,证明前车是右侧超车才能免除责任

什么情况下追尾不负全责(追尾就是后车全责)(5)

4、强行变道或加塞

在上下班高峰期,堵车是一种很常见的现象,如果大家都遵章守法,文明行驶,通行效率会大大提高。当然,不文明驾驶行为也是经常见

强行变道或加塞是指,有机动车停车排队或者行驶特别缓慢时,在不具备安全变道的条件下,强行变道。例如:堵车时,从直行道强行变到左转道或右转道,或者是在左转道变到直行道

如果是在这种情况下发生追尾事故,后车有证据证明是因为前车变道而造成的,那么前车承担全责,后车无须承担任何责任

有的车主遭遇强行变道或强行加塞的情形时,多次示警无效的情况下,就敢直接就撞上去“教育”对方,就是强行变道或加塞是违法行为。大家在新闻报道,或者是西瓜视频上有可能会看到过

什么情况下追尾不负全责(追尾就是后车全责)(6)

5、前车压线或骑线

发生追尾事故的原因多种多样,双方车辆可能都会有责任,有的车主可能是走神了,有的车主可能是在接打电话。这个时候,谁有违规行为谁就要承担全责了

例如:发生追尾事故时,前车有压线或骑线行驶行为,那么就是前车承担责任,后车无责。因为压线和骑线行驶,是明显的违规行为

什么情况下追尾不负全责(追尾就是后车全责)(7)

6、高速公路倒车

某些司机发现错过高速路出口,或者是发现下错路口的时候,就会发生高速公路倒车行为。根据《道路交通安全法》的相关规定,在高速公路上倒车,不仅要被罚款200元,还会一次被扣12分

高速公路倒车是一种十分危险的行为,极易引发交通事故。由于高速公路上,车辆行驶速度较快,一旦发生交通事故,往往是几辆甚至是几十辆汽车连环相撞,造成巨大的经济损失

如果遇到高速公路倒车行为引发的追尾事故,毫无疑问是前车负全责

什么情况下追尾不负全责(追尾就是后车全责)(8)

即使我们遵章守法,并不代表别的司机也会一样。学习和掌握足够多的“用车知识”,可以有效维护自身的合法权益。同时也是为了提醒大家,在驾车时一定要集中注意力,遵守交通法规,保持安全车距,避免引发交通事故

上述案例中,列举的多种类型的追尾事故,都是需要后车提供证据,如果没有办法提拱有效证据,那么只能是“哑巴吃黄连”了


行车记录仪是最为简便有效的证据记录方式,300元左右就能买到一台功能齐全,画质清晰的行车记录仪,建议各位车主朋友,给自己的爱车安装一个吧,关键时刻真的是很管用,很给力哦

作者:王保富

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