“ i-stop”是马自达研发智能怠速停止系统。可谓是解决了对以往怠速停止系统所有困惑的卓越智能怠速停止系统。通过采用世界首创的燃烧再启动方式，不仅、缩短了再启动所需时间，还减少了震动及噪音，在不给驾驶者造成任何压力的同时兼具环保和燃油经济性。
知道了i-stop的作用下面来说说故障
车主说i-stop从新车开始就无法正常工作，所以我们首先进行路试，正常行驶i-stop在汽车起步后灯变成绿色，当我们踩刹车车辆停止后，i-stop灯熄灭但发动机还继续运转。
根据车主提供的故障经初步分析可能有几种情况：
1.电瓶电量不足（因为电不足发动机要以电瓶充电为优先所以i-stop不启动）但想车主说过是新车开始此功能就失效，所以放弃电瓶。
2.空调制冷没达到车主设定值或车内温度高于车外温度所以i-stop不启动
3.线路或插头故障
首先用IDS检测仪读取故障码，经检测发故障码U3004:16-8A-SSU
顺着故障码的含义查下去调换了ACC继电器故障没有排除（ACC继电器在发动机舱内的保险丝盒），按照维修手册中的指导的故障点进行排除查看了位于发动机舱内部的保险丝盒IG2 30A的保险丝的电压是否有到继电器端以及保险丝是否有异常。结果检查都是正常的没有问题。30A的保险丝电压到了继电器，继电器也是正常的没有发现继电器端子异常以及继电器内部异常。在继电器输出线端到SSU的线路中有个7.5A的后视镜保险丝是在车内左A柱侧，保险丝正常但无电压，用试灯检查时试灯不亮。保险丝两端都没有电压，但后视镜有时可以正常调整镜片。说明线路有虚接，达不到i-stop工作时所需的电量，所以SSU报出故障码
图中的红线圈的保险丝两端都没有电压，分析那就是保险前面的线路出现了故障点，也就是继电器的电压没有到达保险丝。由于是新车也没有改装过应该不是认为产生的原因
查看电路图，继电器到7.5A的保险中间是有一个插头叫C-05图中红圈，继电器接通后，通过浅绿加橘红色的条纹线到达C-05插头然后到后视镜保险
拆开C-05插头，发现接头针脚出现了问题。针脚从插头是出去了，没有固定在插头的塑料内
