高铁乘客可订“外卖”了，这无疑是铁路服务理念上一个可喜的进步，也可以说是铁路餐饮经营机制上的一个重要突破。
长期以来，铁路餐饮始终处于“封闭式”经营的状态，也就是说，列车上的餐饮供给都是由铁路方自己说了算，属于一种“专营”，乘客基本上没有自主选择的余地。由于列车提供的餐饮大多数是盒饭模式，再加上价格高、口味单一等，这些年来，乘客对铁路提供的盒饭质量和服务一直颇有微词。此次中国铁路总公司承诺，将向社会餐饮企业开放铁路互联网订餐平台，以满足乘客个性化的餐饮需求，这的确是一个不小的进步，也凸显铁路方面着力改善餐饮服务的诚意。此次试点的供餐站共27个，主要是上海、天津、广州、南京、杭州、西安、沈阳、长春、武汉、济南、福州、厦门、长沙、成都、重庆、兰州等省会及计划单列市所在地高铁客运站，旅客订餐成功后，铁路站车服务人员会把餐食送到订餐旅客指定的车厢和席位。
其实，在今年春运期间，铁路部门就曾做过互联网订餐服务的尝试。
春运期间，“饿了么”网络订餐平台与上海铁路局合作，在25趟高铁列车上推出预订和即时订两种订餐服务，提供的品类从盒饭、卤味到汤粥早餐、酒水饮料等。这25趟列车主要是上海、杭州始发的长途高铁动车组列车，通常都要经历用餐时间。其中经过长沙的有6趟。
随后，在今年4月25日，中国铁路总公司发布消息称，将引入“互联网 ”建立高铁餐饮供应信息服务平台，尽快推出网上订餐、站车配送供应等服务。
