在机油当中我们比较常见的应该就是5W40的机油，那么这类机油适合带”T”的涡轮增压发动机车型吗？实际上，5W-40或是5W-30的机油都适用于涡轮增压发动机的保养，只是它的粘度不同，所以具体用40的还是30粘度的要看发动机的磨损程度来定。
我们拿统一钛合能9系机油来说，这款机油有5W-40/5W-30两种粘度，它的区别在于40粘度的机油比30粘度的机油密封性能更好，但是流动性能要比30粘度的机油差一些，40粘度的机油阻力更大。简单说就是40粘度的机油要比30粘度的机油稠一些。
通常来说，车龄较短的发动机部件都还比较新，各零部件之间的缝隙也比较小，如果你的涡轮增压车是这类的那么选择5W-30粘度的机油会更合适。但如果你的车龄时间已经比较长了，那么它的发动机磨损已经有一定程度了，所以零部件之间的缝隙也会比较大，所以这时候选择5W-40粘度的机油会比较好，这个粘度的机油能够给发动机更好的油膜保护，它的抗磨性能和抗高温性能会更稳定，能给司机带来更好的驾驶体验。
其次，德系车型更多时候推荐使用的是5W-40级别的机油，这是因为德系车型的发动机多数是采用涡轮增压技术，在发动机活塞环与缸体之间的缝隙会比日系车型更大一些。而且涡轮增压发动机在工作时，缸内温度会迅速上升，所以德系涡轮增压发动机对机油的抗高温性能要求也更好。40粘度的机油要比30粘度的机油更加粘稠，形成的保护油膜能够具有更好的抗剪切性，所以对涡轮增压发动机的保护性能也会更好。所以一般情况下德系的涡轮增压车使用统一钛合能9系5W-40粘度等级的机油更合适。
另外，如果你驾驶的是日系自吸式发动机车型，多数会推荐使用5w-30粘度的机油。这是因为日系车发动机比较紧密，所以30粘度的机油即可满足其润滑需求，如果使用40粘度机油只会给日系车型的发动机带来更大的行驶阻力，增加发动机磨损和机油损耗，同时增加的还有燃油损耗。而日系增压发动车型一般是推荐使用0W-20粘度等级的机油会更合适。
由于涡轮增压发动机的工作温度要比自吸式发动机工作温度高出许多，对机油的抗高温性能和抗剪切性能都有严格的要求，统一钛合能9系机油属于全合成配方，配方采用的是优质基础油和添加剂，其抗高温性能和抗剪切性能都十分出色，是目前国产机油当中性价比非常高的一款润滑产品，也是该品牌卖的最好的一个系列机油。
阅读到这里，相信大家都知道该给自己的带“T”车型选择统一钛合能哪款机油了吧？
,
