我们都知道，自动挡车型的挡位一般有P（驻车挡）、R（倒车挡）、N（空挡）、D（前进挡），此外还有3/2/1（限制挡）、或L（低速挡）等。在起步挂挡时，无论是由P挡挂入R挡、或是由P挡挂入D挡，都是要踩刹车的。这么做的原因只有两个字：安全。
也就是说，由P挡挂入其他挡位时，是必须踩刹车的，不踩刹车是走不了的，因为最早有自动挡的时候，很多自动挡车型发生过“暴冲事件”或“非预期加速事件”，常见的事故就是从P挡挂入D挡或R挡时发生的，为了避免此类事故，汽车厂商所有的自动档车辆都配备有换挡锁止功能(shift lock)，不允许未踩刹车将 P 挡挂入其他挡位，甚至有的车辆即使踩了刹车，但油门到一定深度或节气门开到一定角度也会不允许将 P 挡挂入其他挡位。
但是，自动挡其他挡位之间互相切换时是不强制踩刹车的，尤其是在爬坡时，由D档挂入低档时，本来车的速度就不高动力有限，再踩一脚刹车，那就更有问题的。不过DR互相切换时，为了保护动力系统，是要踩刹车到完全静止的。
从机械原理上讲，我们知道，自动变速器的加减挡动作是由 TCU 控制进行的，本身就不需要踩刹车，手动模式只不过是原来由 TCU 根据换档曲线进行换档这个自动过程，将一部分主动权交给驾驶员，由驾驶员决定换档的时机而已。
（运营人员：何曙光）
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