就我个人而言，在世界这么多的车企中，我认为大众还是很牛的，大众品牌耕耘汽车产业近百年，赢得了世界性的信誉，其实目前市场上还有很多不是挂着大众的车标的汽车品牌。也是大众旗下的子品牌或者被大众收购而奶如麾下的，我们来盘点一下，或许您看了以后，还真的会大吃一惊，原来他竟然也是大众的啊！
其实大众的诞生和一个历史上不太光彩的人物有着密不可分的关系“希特勒”
在1936年的时候，希特勒看到美国人均5个人就有一辆车，而德国50个人才有一辆车的时候，心里很不是滋味，于是就想着要建一座汽车制造厂，为德国人造一种大众百姓都能买得起的车。在1938年5月这样的一个汽车制造厂就建起来了，并且在当时超过了福特成为了世界上最大汽车制造公司，这就是大众的由来。
大众集团旗下有一款近几年在国内市场销售很火爆的品牌“斯柯达”。它本来是捷克的一个汽车品牌。是在1991年的4月被大众收购了70%的股份，并在2000年收购了剩下的30%。从而斯柯达这家诞生在捷克布拉格的汽车品牌完全成为大众旗下的品牌。斯柯达早国内卖的还是不错的，跟大众一样的三大件，价格不及大众，占有性价比的优势，只是品牌名气没有大众厉害，还是小众车，不过大众做的营销还是不错的，所以斯柯达还是有机会打造爆款出来的。
享誉世界的跑车品牌保时捷也是大众旗下的，1931年成立于德国的斯图加特，主要生产高级豪华跑车，保时捷目前已经成为了世界豪华跑车的代表，保时捷是大众的嫡系跑车品牌，所以在品牌营销上热度一直保持良好。在海外保时捷的总体汽车质量要比大众高。
大众商用车品牌在1956年汉诺威成立了生产客货两用车的基地，从而形成了现在大众商用车的核心品牌，他主要有大众微型车，巴士和客货连公车等车型。在海外有面包车，货车，客车，巴士等，在德国本土用的比较多些。
斯堪尼亚，这是在欧洲市场比较知名的汽车品牌。目前在中国市场还是很少人对他有了解，大众公司拥有它37.7%的股票所有权和68.6%的投票权，绝对是斯堪尼亚的大股东和控制着。主要是大型货车领域。
奥迪斯大众旗下的大咖，是高端车的代表，奥迪斯大众旗下最为成功的品牌，是世界豪车的代表之一。他的总部位于德国的英戈尔施塔特。并且奥迪旗下也有世界知名的豪车品牌，当然了属于奥迪，肯定也是属于大众的。不得不佩服奥迪这个品牌，在国内市场是非常吃得开，上至商务官车，下到年轻运动。品牌影响力很大。
西雅特是1951年成立于西班牙的巴塞罗那，西雅特是西班牙最为著名的也是最大的汽车生产商，目前也是大众的子公司之一，虽然被大众收购，但是主要立足于西班牙市场，尚未走向世界。在国内大众和江淮组成新的品牌，可能到时候标识和西雅特差不多。
西班牙版“途观”
意大利的超级豪华跑车兰博基尼是在1963年创立的，公司坐落于意大利圣亚加塔，波隆尼。由于经营不善公司在1980年破产，几经转手，兰博基尼在1998年正式被奥迪收购，成为大众的豪华超级跑车之一。
布加迪是大众的旗下的有一款豪车，他已经超出了车的概念，或许是因为它诞生于法国，所以他含有奢侈品的基因，创立已近百年，一直是法国奢侈品品牌之一，1998年大众收购布加迪之后，让布加迪重新恢复了火爆。再次成为了法国奢侈品的顶端品牌。
杜卡迪是1926年像亨利与一打一博洛尼亚的摩托车生产商，虽然被大众收购了。但是依然还在生产摩托车，起生产的摩托车一卓越的性能享誉世界。
宾利是豪华汽车的又一品牌，仍属于大众，它是由宾利的创始人宾利先生在1919年在英国的克鲁创立的，宾利在1997年被大众收购，在归入大众20年间，宾利已经被大众推到了另一个发展的巅峰阶段，成为了世界知名的豪车。
大众旗下有个品牌比较小众MAN重卡，却是大众旗下最悠久的品牌。他可以追溯到1758年，公司总部位于德国的巴伐利亚州，主要生产重型卡车，同时生产有柴油发动机，船舶推动力系统和涡轮等，并且在国内设有工厂，也有准备进入国内市场。
盘点了大众的十二个品牌，每个品牌创立的背后都有一部历史，大众光荣与骄傲的背后沉淀是对汽车制造的专研和执着是工匠精神的完美体现，着或许是国产汽车企业所缺少的吧。
其实很多品牌都是大专收购后又一次大放异彩，之前频临绝缘，但是被大众收购后扭转。所以还是要称赞下大众的品牌营销，做到极致，每一个品牌，在每一个细分的领域都能吃得开。从低端，中端，高端，豪华，跑车，超跑，重卡。完整的汽车链。
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