科目二重点需要掌握的有两个方面。一是离合控制速度，二就是方向盘控制方向。部分学员只因无法控制好方向盘，造成了失分，最后影响了考试结果，导致挂科，实为可惜。
以下为大家整理了一些打方向盘的小技巧：1、方向盘的正确握法
正确握法：9点3点式
将两只手对称的握在方向盘两侧，9点和3点钟位置，拇指自然搭放在方向盘内圈壁上。这是最合理、最正确的握法。因为这个握法最安全，便于做出精准的反应，尤其是在遇躲闪车时可以做到最大幅度的转向。
科二方向盘打法要求：1、速度极快；2、清楚打了多少圈数。
力度：放松；以肩膀为轴，手掌打方向盘，手指自然握方向盘（手指不能用力），肘部自然往回收（不能架起来），胳肢窝自然往回夹。
注意：避免长时间将拇指搭放在方向盘的横向条幅上，这样会降低手与方向盘的紧密性。
打方向盘的原则：打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回。
科二五项实际操作：倒车入库
在倒车入库考试中，打方向盘的时机很重要。不管是倒右库还是倒左库，最重要的有三个点，第一个点：向右打死方向盘的点（左库为向左打死）；第二个点，回正方向盘的点；第三个点：车身进库后的停车点。
1、向右打死方向盘的时机
技巧：当后视镜下沿与起点黄线重合的时候，迅速向右打死方向。
2、回正方向盘的时机
技巧：车子即将进库时，当车即将与库边线平行时回正方向。
3、进库后的停车时机
当左侧后视镜下沿刚好盖住出库线时，停车。
这个需要看后视镜观察，倘若车身不正。此刻最好的方法就是不断看左右两边的后视镜，然后车身离控制线的距离哪边大，方向就要往哪边打，即哪边宽往哪边打。过程中还要注意是微调，角度不要太大，一般半圈最合适，最后注意，车身正了就要回方向。
直角转弯 侧方位停车
这两则项目方向盘的打法相对简单，所以如果是在这两项上出现不合格，基本上都是因为车速过快，车速过快会导致打方向盘的时机不对，方向变化跟不上速度而压线。注意控制速度，打方向盘要有预见性，看点要准确，到点就打方向盘，速度要快、打方向的力度要狠。
曲线行驶
曲线行驶如果不想压线，打方向盘的时机很重要，所以找到相关的点位很关键，在此过程注意微调方向，以适应弯道变化。不时扫看左右后视镜，观察车轮是否压线，希望学员记住曲线行驶速度要慢，即使点位过了，也能调整。
坡道定点与停车
最开始的时候要把离合器控制，而且速度也要慢一些，这样才能更准确的去对边线。在上坡时要注意看右后视镜，还不能忘了观察车身和边线距离变化，假使距离发生变化要适当修正方向盘，千万要注意不能压线。要放慢速度，慢慢调整。
科目二点位较多，操作较复杂，学员可以观看一些相关视频，帮助牢记操作顺序，理清思路，通过科二的成功率也将更高。
倒车入库
在倒车入库考试中，打方向盘的时机很重要。不管是倒右库还是倒左库，最重要的有三个点，第一个点：向右打死方向盘的点（左库为向左打死）；第二个点，回正方向盘的点；第三个点：车身进库后的停车点。
1、向右打死方向盘的时机
技巧：当后视镜下沿与起点黄线重合的时候，迅速向右打死方向。
2、回正方向盘的时机
技巧：车子即将进库时，当车即将与库边线平行时回正方向。
3、进库后的停车时机
当左侧后视镜下沿刚好盖住出库线时，停车。
这个需要看后视镜观察，倘若车身不正。此刻最好的方法就是不断看左右两边的后视镜，然后车身离控制线的距离哪边大，方向就要往哪边打，即哪边宽往哪边打。过程中还要注意是微调，角度不要太大，一般半圈最合适，最后注意，车身正了就要回方向。
直角转弯 侧方位停车
这两则项目方向盘的打法相对简单，所以如果是在这两项上出现不合格，基本上都是因为车速过快，车速过快会导致打方向盘的时机不对，方向变化跟不上速度而压线。注意控制速度，打方向盘要有预见性，看点要准确，到点就打方向盘，速度要快、打方向的力度要狠。
曲线行驶
曲线行驶如果不想压线，打方向盘的时机很重要，所以找到相关的点位很关键，在此过程注意微调方向，以适应弯道变化。不时扫看左右后视镜，观察车轮是否压线，希望学员记住曲线行驶速度要慢，即使点位过了，也能调整。
坡道定点与停车
最开始的时候要把离合器控制，而且速度也要慢一些，这样才能更准确的去对边线。在上坡时要注意看右后视镜，还不能忘了观察车身和边线距离变化，假使距离发生变化要适当修正方向盘，千万要注意不能压线。要放慢速度，慢慢调整。
科目二点位较多，操作较复杂，学员可以观看一些相关视频，帮助牢记操作顺序，理清思路，通过科二的成功率也将更高。
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