福特探险者一直是中大型SUV的重要车型，其后驱 四驱的驱动组合形式也是中大型SUV中较为独特的，其销量也在这个细分市场中稳定在前列。而全新改款的探险者则在外观设计，尤其是内饰设计、用料以及配置上都做了很多改变和提升，而售价则相对改款前的起售价维持不变，但顶配车型反倒下降了2万，售价来到了30.98万元-37.98万元，算是加量不减价的代表车型。那么，这款中大型燃油SUV会进一步提升销量吗？消费者在越来越多新能源车型也参与到竞争的市场中，选择这样一款燃油中大型SUV又是否划算呢？跟着我们来了解一下吧！
外观改动很大，但依然硬朗
外观方面，全新福特探险者相比改款前还是做了很多变化的，可以说除了车身侧面线条基本沿用改款前的基础外，前脸和车尾以及细节都发生了变化。同时这种变化又延续了探险者一贯的硬朗造型的基因，在视觉上让人一眼就能看出其是一辆美系肌肉车的感觉。
前脸在突出硬朗线条的同时，凭借贯穿的日间行车灯和硕大的进气格栅也展现了出了新车更为宽大的视觉效果。车身在继续保持粗壮线条的同时，通过色彩的搭配使用了当下最为主流的悬浮式车顶设计，纵然有5米的车长，2米的车宽也不会觉得它很蠢笨。尾灯和前大灯都采用了主灯和贯穿式的灯带连成一体的设计，在硬朗外观的基础上增添科技的光影视觉，辨识度很高。
内饰堪比新能源，燃油车的大屏幕也带感
作为长安福特的旗舰SUV，全新探险者在传承福特硬核造车基因外，针对内饰采用了完全有别于以往福特车型的设计风格。从EVOS到蒙迪欧，再到探险者，内饰的科技感贯穿了长安福特的这代中大型车型。可以说探险者是如今除了理想L9之外，内饰最科幻的中大型SUV。
相较于改款前，新车内饰科技化和豪华感有了明显的提升。27英寸高清4K巨幅横屏 12.3英寸全彩数字液晶仪表盘可以呈现导航、娱乐、路况模式等多种信息；17英寸高清全彩TFT HUD抬头投影显示，车速、导航、驾驶辅助、油量提醒等信息一览无余，并且还可以通过方向盘快捷键和语音控制来操作。
值得一提的是，全新探险者除了设计方面够吸引眼球，真材实料的使用上也相当到位。新车座椅骨架强度比国标高了15%，座椅面采用Dinamica超纤维环保麂皮，触感柔软细腻而且环保健康。
光有不错的空间当然还不够，车内的静谧性在长途旅行的时候也尤为重要，在这一点上探险者更是下了本，5层夹胶前挡玻璃，主副驾双层隔音玻璃，全车97个聚氨酯密封降噪胶块，配合B&O音响，打造出音乐厅般的静谧与视听感受。
智能化配置加码，动力略有提升
配置方面，全新探险者可以说与时俱进。新车标配全新一代SYNC® 2.0智行信息娱乐系统，和搭配车路协同功能的福特 Co-Pilot 360TM智行驾驶辅助系统。
全新一代SYNC® 2.0 智行互联系统整合百度AI技术和业界领先的自然语义识别功能，以及可视化虚拟人工智能助手VPA，支持70 语义垂类并可控制车内的各种使用功能，包括空调、座椅等，让你专心驾驶、动口不动手。内外饰设计、用料工艺、智能科技全面提升。
全系标配L2级福特 Co-Pilot 360™智行驾驶辅助系统，整车20个雷达与摄像头，可实现18项高级驾驶辅助功能；福特首发量产的车路协同系统 V2I，在已经落地应用的城市可实现红绿灯信号推送、绿波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警、交通信息播报、电子路牌等信息。
动力方面，新车使用的是第四代2.3T EcoBoost®发动机，最大功率可达276马力，峰值扭矩425N·m，匹配全新10速手自一体变速器，百公里加速7.6秒。值得一提的是，新车前后扭矩分配可以从0-100%至50：50的智能四驱技术，实现两驱/四驱随意切换。此外，新车还使用了高强度笼型车身，最高强度可达1700Mpa，600Mpa以上高强度钢占比超50.8%。
写在最后
福特探险者作为福特旗下重要的中大型SUV产品，本身凭借福特在中大型车上的优势，一直保有很好的产品竞争力。而本次全新改款的探险者则在内外观设计，尤其是科技智能和豪华感上的加持，也让其竞争力进一步提升。不过面临更多新能源中大型SUV的涌现，探险者也将面临不小的竞争压力，虽然如此我们也比较期待探险者在市场上能取得不错的成绩，毕竟中大型车更加考验车企的造车经验和积累，以及对产品可靠性的保持。
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