斯柯达的轿跑车型历史可以追溯到1934年的斯柯达RAPID SIX。这辆采用后驱动力布局的拉力赛车搭载了一个6缸发动机，时速130公里。斯柯达 POPULAR在蒙特卡罗拉力赛1500cc组别中夺得亚军，为纪念这一不俗战绩，斯柯达在1936年推出斯柯达 POPULAR蒙特卡洛限量版，总共70辆敞篷和轿跑车型。斯柯达 POPULAR也是1936年早出口到中国的斯柯达汽车，当时斯柯达在中国设有五家经销商。
辉煌的70年代：
斯柯达 110 R与斯柯达 130 RS
20世纪70年代，斯柯达打造了一款造型优雅的双门轿跑110 R，这也是该类车型的首次量产。斯柯达110 R在捷克科瓦斯尼工厂生产，因市场需求火爆，汽车供不应求，其中的大部分出口至西欧。
斯柯达110 R与100/110车型的掀背设计不同，其挡风玻璃向后延展，更宽的车门配备无边框车窗，车尾呈现溜背造型。这款汽车采用了车身一体成型工艺，搭载了双化油器和独立机油冷却器的1.1升后置引擎，时速能达到145公里。截至1980年斯柯达110 R共生产57,000辆，为斯柯达赛车运动奠定了良好基础。
斯柯达 130 RS继 180 RS与200 RS车型之后再次成为赛车场上的传奇。1977年，在闻名全球的蒙特卡罗拉力赛上，被誉为“东方保时捷”的斯柯达130 RS在其所在组别的比赛中斩获冠亚军，并在当年的雅典卫城拉力赛上再次夺魁。斯柯达130 RS赛道版车型功率105千瓦，赢得了1981年欧洲房车锦标赛总冠军。
斯柯达GARDE与斯柯达RAPID
相继登场
1981年110 R的后继车型斯柯达GARDE问世。斯柯达GARDE配备半拖曳臂式后轴、精确的齿轮齿条式转向器及一体式头枕座椅。随后三年中斯柯达GARDE共生产11000多辆。1984年，斯柯达RAPID问世，由意大利知名汽车设计师乔治亚罗设计，到1990年这款车型的产量已突破33,000辆。
专为中国打造的轿跑SUV——
斯柯达柯迪亚克GT与柯米克GT
斯柯达专为中国市场打造的轿跑SUV车型柯迪亚克GT在2018年上市。一年后同样秉承斯柯达轿跑设计风格的柯米克GT问世。
柯迪亚克与柯迪亚克GT一经问世便备受中国消费者青睐，至今已经交付20万辆。2022年3月下旬全新升级的柯迪亚克系列车型开始在中国市场销售。
全新斯柯达ENYAQ COUPÉ iV：
电动、感性、优雅
2022年1月斯柯达ENYAQ iV纯电动系列再添一款全新衍生的车型系列——斯柯达ENYAQ COUPÉ iV。这款车型设计更加感性，外观线条充满运动感，车内拥有宽敞舒适的空间，后备箱容积达570升。新车型目前已在斯柯达的捷克姆拉达-博莱斯拉夫工厂生产。ENYAQ iV和ENYAQ COUPÉ iV的市场表现远超预期，现已交付45,000辆，而订单总量则超过115,000辆。
