[爱卡汽车 SUV频道 原创]
在推出X6的时候，很多车企都抱着看热闹的心态，而宝马则用实际行动证明了跨界SUV的高明。接下来，宝马推出了X4车型，定位低于X6，尺寸与售价都更加亲民，再次成为细分市场的领头羊。另一方面，宝马旗下的“M”在车迷心中同样足够神圣，当M Performance参与调校，并且将M套件加成到X4上，这台车也就摇身一变，成为了“性能机器”。本次我们测试的车辆为宝马X4 M40i车型，搭载3.0T发动机，拥有相当出色的运动能力，属于该车型的顶配版本。（以下简称X4）
首先要说明的是，我们的专业测试依照爱卡SUV评测体系进行。这套评测体系总分值为100分，其中包括了四大维度：驾驶性能（40分）、乘坐感受（30分）、设计制造（20分）、使用成本（10分）。四大维度涵盖40余个全面、有针对性的测试和考察项目，最后各项得分累加，判定一款SUV的等级。相信通过直观的等级区分，能让卡友更好的了解一款SUV的水平以及优缺点。（关于“爱卡SUV评测体系”本文最后一页附有详细介绍。）
一、驾驶性能（满分40分）
作为车辆最重要的指标，驾驶性能占据总分的40%，它通过动力与刹车、操控性、四驱系统以及越野性能四个类别进行评判：
| 驾驶性能（满分40分） | |
| 评价类别 | 考察项目 |
| 动力与刹车（满分13分） | 发动机功率及扭矩；变速箱换挡逻辑及平顺性；百公里加速时间、百公里刹车距离、轮胎品牌及型号 |
| 操控性（满分11分） | 底盘结构、转向精准性及力度、油门响应及行驶稳定性 |
| 四驱系统（满分9分） | 四驱形式及结构、电子辅助系统反应速度及效果、分动箱及中央差速器类别、差速锁形式及数量 |
| 越野性能（满分7分） | 通过性及爬坡能力、场地越野综合表现 |
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1、动力与刹车
本次测试的X4 M40i车型，搭载了一台代号为N55B30的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率为265kW（360Ps）/5800-6000rpm，峰值扭矩465Nm/1350-5250rpm，发动机数据相当出色。此外，与发动机匹配的是一台源于ZF的8速手自一体变速箱。
车辆搭载了一台代号为N55B30的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率为265kW（360Ps）/5800-6000rpm，峰值扭矩则达到了465Nm/1350-5250rpm。
与发动机匹配的是一台8速手自一体变速箱。
经过我们实测，宝马X4的百公里加速时间为4.9s。从数据上看，对于一台中型SUV来说，这样的成绩足够抢眼，甚至已经超过一些跑车了。刹车距离方面，车辆100-0km/h的刹车距离为38.9m，同样堪称出色。
宝马X4 M40i百公里加速4.9s 跑赢了89.5%的竞争对手
超跑阵营
高性能阵营
运动车阵营
民用车阵营
悠然阵营
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急加速时，车轮没有发生任何打滑，车辆的加速能力相当出众。
刹车时车辆点头现象并不明显，多次刹车成绩依旧稳定。
为了提升操控性，X4的轮胎也做了强化，并且前后轮胎尺寸并不相同，前轮尺寸为245/45 R19，后轮尺寸为275/40 R19，供应商则为米其林。这套轮胎完全是运动化调校，拥有出色的抓地力，较低的扁平比有助于提升车辆的操控性。
车辆配备了米其林的运动轮胎，与其性能车的定位以及偏后驱的调校有关，主打运动与操控。
宝马式操控 犀利且直接
2、操控性
X4定位于跨界SUV，并且有了运动部门参与调校，车辆拥有更加犀利的运动能力。单就转向来说，方向盘力度偏沉，并且可变转向比对于操控性还有一定帮助。此外，车辆的底盘相当扎实，悬挂调校足够硬朗，有着很强的支撑性。总的来说，X4 M40i有着可以媲美跑车的操控性。
M40i没有辜负车名中的“M”，表现出足够出色的操控性。
前双球节弹簧减振支柱前桥后五连杆悬挂调校偏运动，有着很不错的支撑性。
方向盘手感很出色，换挡拨片以及可变转向比对于操控性有很大提升。
不同驾驶模式可以满足大多数人的驾驶风格，即便是ECO PRO模式下，车辆的运动能力也毋庸置疑。
虽然是一台SUV，X4却有着可以媲美部分跑车的操控性。总的来说，这是一台开起来相当激进的宝马。
经过测试，X4 M40i的最小转弯半径为5.061m，表现足够出色，可以在相对狭小的空间内完成转弯等动作。
3、四驱系统
测试车辆配备了宝马的xDrive全时四驱系统，多片离合限滑差速器充当中央差速机构，动力经过分动箱向前后桥传递，前/后桥间为开放式差速器。电子程序会实时监测车轮的状态，确保车辆在不同状态下都拥有良好的行驶稳定性，同时可以兼顾一定的非铺装路面通过性。
4、越野能力
X4 M40i搭载了全时四驱系统，并且最小离地间隙达到了215mm，理论上拥有不错的通过性。考虑到轮胎较低的扁平比，非铺装路面还是不建议随便尝试，有损坏轮胎的风险。
车辆拥有215mm的最小离地间隙，理论上拥有不错的通过性，但是轮胎扁平比过低，还是不建议尝试非铺装路面。
车辆的进气口高度为64cm，可以通过一般的涉水路面，但是需要小心应付。总的来说，受限于轮胎以及车辆定位，不建议越野。
最后，我们根据X4 M40i在动力与刹车、操控、四驱系统以及越野能力四个方面，给出了其在驾驶性能上的最终成绩。虽然车辆并不太适合越野，但是宝马的xDrive系统确实比较强悍，对于车辆操控性以及行驶稳定性都有很大帮助。
| 驾驶性能（满分40分） | ||
| 评价类别 | 满分 | 得分 |
| 动力与刹车 | 13分 | 12.5分 |
| 操控 | 11分 | 10分 |
| 四驱系统 | 9分 | 4.5分 |
| 越野能力 | 7分 | 2分 |
| 驾驶性能总分 | 40分 | 29分 |
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舒适性与安全性够用
二、乘坐感受
相信大多数喜爱SUV的人，都是看中它的空间和视野。因此“乘坐感受”也占据了我们测试内容的较大比重：
| 乘坐感受（满分30分） | |
| 评价类别 | 考察项目 |
| 空间（满分10分） | 前、中、后三排乘坐空间；储物空间及实用性；行李厢最大及最小空间和实用性 |
| 舒适性（满分10分） | 行驶平顺性及减振效果；NVH具体表现；前、中、后三排座椅舒适性及功能；后排空调实用性及效果；音响及车载屏幕表现效果 |
| 安全性（满分10分） | 被动安全（气囊数量及形式、安全座椅、安全玻璃、安全车身）；主动安全（前后雷达及防碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持、全景影像）；有效视野范围 |
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1、空间表现
宝马X4定位于跨界SUV，其溜背的造型确实牺牲了部分后排头部空间，因此空间表现比不上传统SUV车型。实际上，得益于宝马工程师的良好调校，X4的空间表现比想象中要好很多。此外，溜背的造型对于行李厢空间也有一定影响，不过总的来说，车内储物空间还是足够使用的。
宽裕适中局促
宝马X4 空间舒适度：适中
前排头部空间
960mm后排头部空间
930mm前排腿部空间
890~1110mm后排腿部空间
660~900mm
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相比较传统SUV，X4的后排空间确实没什么优势。得益于宝马工程师的良好调校，空间还是很有保障的。
常规状态下，行李厢纵深92cm、宽115cm，受到溜背造型影响，高度为76cm、最矮处仅为39cm，空间表现并不出色。放倒后排座椅后，纵深为176cm，空间有一定延展。
此外，X4有着比较丰富的储物空间，各类物品都能得到放置。
2、安全性
宝马为X4配备了六个安全气囊、一键救援、胎压监测以及缺气保用轮胎等装备，车辆的安全性还是值得肯定的。
缺气保用轮胎几乎是宝马旗下车型的标配，降低发生爆胎的概率。
一键救援按键位于车顶，紧急时刻可以直接呼叫救援。
得益于较高的坐姿，X4在视野上有着不错的表现。经过测试，距离车头3.145m以外的大部分物体都能被驾驶员发现。
3、舒适性
本次测试的宝马X4 M40i车型在舒适性配置上还是比较全面的，无钥匙进入、一键启动、前排座椅加热、harman kardon音响以及电动尾门开启等都有配备，对于乘客有着比较全面的照顾。
harman kardon音响对于舒适性有很大提升。
HUD抬头显示可以显示丰富的信息，相当方便。
作为一台性能车，X4点火后可以明显地感受到3.0T发动机在工作，而车辆行驶起来后，却保持着足够的安静。总的来说，除了怠速状态下噪声稍大外，车内对于噪声的控制比较优秀，正常行驶基本不会对车内舒适性造成影响。
在整个乘坐感受方面，宝马X4虽然采用了溜背造型，但是在空间表现上还是值得肯定的。此外，车辆的舒适性与安全性配置也足够丰富，符合宝马的定位。
| 乘坐感受（30分） | ||
| 评价类别 | 满分 | 得分 |
| 空间 | 10分 | 6分 |
| 舒适性 | 10分 | 7.5分 |
| 安全性 | 10分 | 7.5分 |
| 乘坐感受最终得分 | 30分 | 21分 |
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特立独行的设计
三、设计与制造
| 设计与制造（满分20分） | |
| 评价类别 | 考察项目 |
| 车身制造（满分2分） | 源自何种平台制造；是否采用轻量化车身材料；针对SUV车型进行了哪些优化 |
| 外观（满分6分） | 漆面喷涂厚度；颜色、轮毂、套件等个性化选择；设计语言与美观程度 |
| 内饰（满分6分） | 做工与用料；人体工程学设计；细节设计与处理 |
| 科技配置（满分6分） | 自动泊车、车联网系统、夜视功能、自适应巡航等 |
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1、车身制造
宝马X4与X3采用相同平台打造，内部代号为F26，同平台的还有3系等车型。虽然一些车型采用相同平台开发，但是针对M40i这样的性能车，宝马做出了相应调整与强化。
2、外观设计
作为一台宝马，双肾型进气格栅、天使眼大灯这些耳熟能详的设计在X4上同样有所体现，而溜背造型对于SUV来说会更加吸引眼球。与此同时，M40i属于性能车型，保险杠造型更加激进，M套件使得车辆更加动感。
保险杠造型更加激进，拥有更好的空气动力学表现，同时还能增强刹车系统的散热效果。
双肾进气格栅 天使眼大灯是宝马最大的特征。全LED大灯拥有更好的照明效果。
溜背的造型令人过目不忘，宝马在这一细分市场取得了巨大的成功。
在漆面厚度测试中，车辆各部位漆面厚度都十分均匀，并且车漆厚度也令人满意，符合宝马的定位与豪华品牌应有的品质。
3、内饰设计
车辆内饰与X3有着较高的相似度，同样采用了宝马的家族化设计语言。中控台布局规整，偏向驾驶员一侧的设计上手没难度。与此同时，车辆仪表盘同样延续了宝马一贯的设计，机械指针更加符合性能车型的身份。此外，方向盘与换挡杆采用了M套件，带来更好的运动感。
X4延续了宝马一贯的设计语言，上手没有难度。
“丁字裤”样式的方向盘是M套件的精髓，造型运动且别致。
机械感十足的仪表盘与性能车搭配更加合适。
| 设计与制造（满分20分） | ||
| 评价类别 | 满分 | 得分 |
| 车身制造 | 2分 | 1.5分 |
| 外观 | 6分 | 6分 |
| 内饰 | 6分 | 5分 |
| 科技配置 | 6分 | 2.5分 |
| 设计与制造最终得分 | 20分 | 15分 |
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四、使用成本
| 使用成本（满分10分） | |
| 评价类别 | 考察项目 |
| 油耗（满分4分） | 工信部油耗、续航里程 |
| 保养（满分3分） | 免费保养政策、保养费用、保养周期 |
| 维修（满分3分） | 质保政策、维修费用、4S店密度（北京） |
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1、油耗
X4 M40i的工信部油耗为8.7L/100km，如果经常激烈驾驶的话，油耗会有很大提升，鱼和熊掌不可兼得。与此同时，车辆同样配备了ECO PRO模式，该模式下车辆会有很不错的节油效果。综合来看，X4的油耗还在可接受范围内。
2、保养
众所周知，宝马在车辆保养上有着比较大的优势，X4同样配备了CBS车况提示功能，根据车辆实际行驶状态提醒车主进行保养。与此同时，在经销商处保养时，可以享受保养套餐，并且保养价格可以在官网查询到，不仅方便而且比较直观。
3、维修
厂家为X4 M40i提供了三年或十万公里质保，虽然是进口车型，但是车辆与X3采用同平台打造，一些常规配件可以通用，还是比较方便的。此外，宝马在北京共分布着15家4S店，数量可观，维修相当方便。
| 使用成本（满分10分） | ||
| 评价类别 | 满分 | 得分 |
| 油耗 | 4分 | 2.5分 |
| 保养 | 3分 | 1.5分 |
| 维修 | 3分 | 1.5分 |
| 使用成本最终得分 | 10分 | 5.5分 |
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最后，我们将4个维度的得分汇总，看看宝马X4 M40i的最终得分和评测等级：
| 最终得分与评价等级 | ||
| 维度 | 满分 | 得分 |
| 驾驶性能 | 40分 | 29分 |
| 乘坐感受 | 30分 | 21分 |
| 设计与制造 | 20分 | 15分 |
| 使用成本 | 10分 | 5.5分 |
| 最后得分及评测等级 | 100分/10级SUV | 70.5分/8级SUV |
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编辑点评：作为X4的顶配车型，有了运动套件的加成，M40i拥有更加激进的设计。虽然溜背的造型以及较高的售价注定属于小众，但是其空间表现并没有那么不堪，并且凭借着可以媲美跑车的运动能力，X4 M40i的实力足够强大。换句话说，在公路上遇到这么一台车，还是不要轻易挑衅。
往期内容回顾：
爱卡SUV专业测试 与路虎发现四再见亦难
宝马X4配置表
| 基本参数： | 2017款宝马X4xDrive20i M运动型 | 2016款宝马X4M40i | 2014款宝马X4xDrive28i M运动型 | 2014款宝马X4xDrive28i 领先型 |
|---|---|---|---|---|
| 厂商指导价 | 53.00万 | 77.40万 | 62.20万 | 58.60万 |
| 品牌 | 宝马(进口) | 宝马(进口) | 宝马(进口) | 宝马(进口) |
| 级别 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 发动机 | 2.0T 135kW | 3.0T 265kW | 2.0T 180kW | 2.0T 180kW |
| 动力类型 | 汽油机 | 汽油机 | 汽油机 | 汽油机 |
| 变速箱 | 8挡AT | 8挡AT | 8挡AT | 8挡AT |
| 长×宽×高(mm) | 4683×1890×1636 | 4683×1901×1636 | 4683×1890×1636 | 4683×1890×1636 |
| 车身结构 | 5门 5座 SUV | 5门 5座 SUV | 5门 5座 SUV | 5门 5座 SUV |
| 上市年份 | 2016 | 2016 | 2014 | 2014 |
| 最高车速(km/h) | 212 | 250 | 232 | 232 |
| 0-100加速时间(s) | 8.1 | 4.9 | 6.4 | 6.4 |
| 工信部油耗(L/100km) | 7.5 | 8.7 | 7.5 | 7.5 |
| 保修政策 | 3年或10万公里 | 3年或10万公里 | 3年或10万公里 | 3年或10万公里 |
| 车身参数： | 2017款宝马X4xDrive20i M运动型 | 2016款宝马X4M40i | 2014款宝马X4xDrive28i M运动型 | 2014款宝马X4xDrive28i 领先型 |
| 车长(mm) | 4683 | 4683 | 4683 | 4683 |
| 车宽(mm) | 1890 | 1901 | 1890 | 1890 |
| 车高(mm) | 1636 | 1636 | 1636 | 1636 |
| 轴距(mm) | 2810 | 2810 | 2810 | 2810 |
| 车重(kg) | 1850 | 1945 | 1880 | 1880 |
| 最小离地间隙(mm) | - | 213 | - | - |
| 前轮距(mm) | 1616 | 1610 | 1616 | 1616 |
| 后轮距(mm) | 1632 | 1600 | 1632 | 1632 |
| 接近角(°) | - | - | - | - |
| 离去角(°) | - | - | - | - |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 车门数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 67 | 67 | 67 | 67 |
| 行李厢容积(L) | 500 | 500 | 500 | 500 |
| 行李厢最大容积(L) | 1400 | 1400 | 1400 | 1400 |
| 发动机： | 2017款宝马X4xDrive20i M运动型 | 2016款宝马X4M40i | 2014款宝马X4xDrive28i M运动型 | 2014款宝马X4xDrive28i 领先型 |
| 发动机型号 | N20B20 | - | N20B20 | N20B20 |
| 排量(L) | 2.0 | 3.0 | 2.0 | 2.0 |
| 排量(mL) | 1997 | 2979 | 1997 | 1997 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | 直列（L型） | 直列（L型） | 直列（L型） | 直列（L型） |
| 汽缸数 | 4 | 6 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 10 | 10.2 | 10 | 10 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | 84 | 84 | 84 | 84 |
| 行程(mm) | 90.1 | 89.6 | 90.1 | 90.1 |
| 缸盖材质 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材质 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 最大马力(Ps) | 184 | 360 | 245 | 245 |
| 最大功率(kW/rpm) | 135/5000-6250 | 265/5800-6000 | 180/5000-6500 | 180/5000-6500 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 270/1250-4500 | 465/1350–5250 | 350/1250-4800 | 350/1250-4800 |
| 燃料 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号（京95号） | 97号（京95号） | 97号（京95号） | 97号（京95号） |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 环保标准 | 欧IV | 国V | 欧IV | 欧IV |
| 发动机自动启/停 | ● | ● | ● | ● |
| 变速箱： | 2017款宝马X4xDrive20i M运动型 | 2016款宝马X4M40i | 2014款宝马X4xDrive28i M运动型 | 2014款宝马X4xDrive28i 领先型 |
| 挡位个数 | 8 | 8 | 8 | 8 |
| 变速箱类型 | AT | AT | AT | AT |
| 变速箱名称 | 手自一体变速箱 | 手自一体变速箱 | 手自一体变速箱 | 手自一体变速箱 |
| 底盘转向： | 2017款宝马X4xDrive20i M运动型 | 2016款宝马X4M40i | 2014款宝马X4xDrive28i M运动型 | 2014款宝马X4xDrive28i 领先型 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 全时四驱 | 全时四驱 | 全时四驱 | 全时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片式离合器 | 多片式离合器 | 多片式离合器 | 多片式离合器 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | 双球节弹簧减振支柱前桥 | 双球节弹簧滑柱车桥 | 双球节弹簧减振支柱前桥 | 双球节弹簧减振支柱前桥 |
| 后悬挂类型 | 五连杆后悬挂 | 轻质结构5连杆车桥 | 五连杆后悬挂 | 五连杆后悬挂 |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
| 车轮制动： | 2017款宝马X4xDrive20i M运动型 | 2016款宝马X4M40i | 2014款宝马X4xDrive28i M运动型 | 2014款宝马X4xDrive28i 领先型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 245/50 R18 | 245/45 R19 | 245/50 R18 | 245/50 R18 |
| 后轮胎规格 | 245/50 R18 | 275/40 R19 | 245/50 R18 | 245/50 R18 |
| 备胎 | 无 | 无 | 无 | 无 |
| 安全配置： | 2017款宝马X4xDrive20i M运动型 | 2016款宝马X4M40i | 2014款宝马X4xDrive28i M运动型 | 2014款宝马X4xDrive28i 领先型 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 后排侧气囊 | - | - | - | - |
| 膝部气囊 | - | - | - | - |
| 行人安全气囊 | - | - | - | - |
| 儿童座椅接口 | ● | ● | ● | ● |
| 胎压监测装置 | ● | ● | ● | ● |
| 零胎压继续行驶 | ● | ● | ● | ● |
| 安全带未系提示 | ● | ● | ● | ● |
| 防盗报警器 | ● | ● | ● | ● |
| 发动机防盗锁止 | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | - | - | - |
| 夜视系统 | - | - | - | - |
| 操控配置： | 2017款宝马X4xDrive20i M运动型 | 2016款宝马X4M40i | 2014款宝马X4xDrive28i M运动型 | 2014款宝马X4xDrive28i 领先型 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS等) | ● | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC等) | ● | ● | ● | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● | ● | ● |
| 陡坡缓降 | ● | ● | ● | ● |
| 自动驻车 | ● | ● | ● | ● |
| 并线辅助 | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 车道偏离预警系统 | - | - | - | - |
| 可变悬挂 | ○ | 电子液压式悬架 | ○ | - |
| 可变转向比 | ● | ● | ● | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - | - | - |
| 外部配置： | 2017款宝马X4xDrive20i M运动型 | 2016款宝马X4M40i | 2014款宝马X4xDrive28i M运动型 | 2014款宝马X4xDrive28i 领先型 |
| 电动天窗 | ● | ● | ● | ● |
| 全景天窗 | - | - | - | - |
| 运动版包围 | ● | ● | ● | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● | ● | ● |
| 电动侧滑门 | - | - | - | - |
| 电动吸合门 | - | - | - | - |
| 行李架 | ● | ● | ● | ● |
| 主动格栅 | - | - | - | - |
| 电动后备厢 | ● | ● | ● | ● |
| 内部配置： | 2017款宝马X4xDrive20i M运动型 | 2016款宝马X4M40i | 2014款宝马X4xDrive28i M运动型 | 2014款宝马X4xDrive28i 领先型 |
| 真皮方向盘 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘上下调节 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节 | ● | ● | ● | ● |
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘电动调节 | - | - | - | - |
| 方向盘记忆 | - | - | - | - |
| 方向盘加热 | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 换挡拨片 | - | ● | - | - |
| 前泊车雷达 | ● | ● | ● | ● |
| 后泊车雷达 | ● | ● | ● | ● |
| 倒车视频影像 | ● | ● | ● | ● |
| 全景摄像头 | ○ | ○ | ○ | - |
| 自动泊车入位 | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 定速巡航 | ● | ● | ● | ● |
| 自适应巡航 | - | - | - | - |
| 无钥匙进入系统 | ○ | ● | ○ | ○ |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● | ● | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | ○ | ● | ○ | - |
| 座椅配置： | 2017款宝马X4xDrive20i M运动型 | 2016款宝马X4M40i | 2014款宝马X4xDrive28i M运动型 | 2014款宝马X4xDrive28i 领先型 |
| 真皮/仿皮座椅 | ● | ● | ● | ● |
| 运动风格座椅 | ● | ● | ● | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● | ● | ● |
| 驾驶座电动调节 | ● | ● | ● | ● |
| 副驾驶座电动调节 | ● | ● | ● | ● |
| 后排座椅电动调节 | - | - | - | - |
| 腰部支撑调节 | ● | ● | ● | ○ |
| 肩部支撑调节 | - | - | - | - |
| 腿部支撑调节 | - | - | - | - |
| 驾驶座椅记忆 | ● | ● | ● | ● |
| 副驾驶座椅记忆 | - | - | - | - |
| 前排座椅加热 | ● | ● | ● | ○ |
| 后排座椅加热 | ○ | ○ | ○ | - |
| 前排座椅通风 | - | - | - | - |
| 后排座椅通风 | - | - | - | - |
| 前排座椅按摩 | - | - | - | - |
| 后排座椅按摩 | - | - | - | - |
| 第二排背部角度调节 | - | - | - | - |
| 第二排座椅移动 | - | - | - | - |
| 后排座椅整体放倒 | - | - | - | - |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | ● | ● | ● |
| 第三排座椅 | - | - | - | - |
| 前座中央扶手 | ● | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手 | ● | ● | ● | ● |
| 后排杯架 | ● | ● | ● | ● |
| 多媒体配置： | 2017款宝马X4xDrive20i M运动型 | 2016款宝马X4M40i | 2014款宝马X4xDrive28i M运动型 | 2014款宝马X4xDrive28i 领先型 |
| GPS导航系统 | ● | ● | ● | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● | ● | ● |
| 中控台彩色大屏 | ● | ● | ● | ● |
| 后排液晶屏 | - | - | - | - |
| 语音控制系统 | ● | ● | ● | ● |
| 定位互动服务 | ● | ● | ● | ● |
| 车载电视 | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 音响品牌 | - | HarmanKardon | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB等) | ● | ● | ● | ● |
| CD支持MP3 | ● | ● | ● | ● |
| 单碟CD | - | - | - | ● |
| 虚拟多碟CD | - | - | - | - |
| 多碟CD | - | - | - | - |
| 单碟DVD | ● | ● | ● | - |
| 多碟DVD | - | - | - | - |
| 2-3喇叭扬声器系统 | - | - | - | - |
| 4-5喇叭扬声器系统 | - | - | - | - |
| 6-7喇叭扬声器系统 | - | - | - | - |
| 8喇叭以上扬声器系统 | ● | ● | ● | ● |
| 灯光配置： | 2017款宝马X4xDrive20i M运动型 | 2016款宝马X4M40i | 2014款宝马X4xDrive28i M运动型 | 2014款宝马X4xDrive28i 领先型 |
| 氙气大灯 | ● | - | ● | ● |
| LED大灯 | ○ | ● | ○ | - |
| 激光大灯 | - | - | - | - |
| 前雾灯 | ● | ● | ● | ● |
| 日间行车灯 | ● | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● | ● | ● |
| 自动头灯 | ● | ● | ● | ● |
| 弯道辅助照明灯 | - | - | - | - |
| 随动转向大灯 | ○ | ● | ○ | ○ |
| 大灯清洗装置 | ● | ● | ● | ● |
| 车内氛围灯 | ● | ● | ● | ● |
| 玻璃/后视镜： | 2017款宝马X4xDrive20i M运动型 | 2016款宝马X4M40i | 2014款宝马X4xDrive28i M运动型 | 2014款宝马X4xDrive28i 领先型 |
| 前电动车窗 | ● | ● | ● | ● |
| 后电动车窗 | ● | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | ● | ● | ● | ● |
| 后排隐私玻璃 | - | - | - | - |
| 电动后视镜 | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● | ● | ● | - |
| 内后视镜自动防眩目 | ● | ● | ● | ○ |
| 外后视镜自动防眩目 | ● | ● | ● | ○ |
| 后视镜记忆 | ● | ● | ● | ● |
| 后排侧遮阳帘 | - | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● | ● |
| 雨量感应雨刷 | ● | ● | ● | ● |
| 后雨刷 | - | - | - | - |
| 空调/冰箱： | 2017款宝马X4xDrive20i M运动型 | 2016款宝马X4M40i | 2014款宝马X4xDrive28i M运动型 | 2014款宝马X4xDrive28i 领先型 |
| 手动空调 | - | - | - | - |
| 自动空调 | ● | ● | ● | ● |
| 后排独立空调 | - | - | - | - |
| 后排出风口 | ● | ● | ● | ● |
| 温度分区控制 | ● | ● | ● | ● |
| 空气净化/花粉过滤 | ● | ● | ● | ● |
| 车载冰箱 | - | - | - | - |
| 其他： | 2017款宝马X4xDrive20i M运动型 | 2016款宝马X4M40i | 2014款宝马X4xDrive28i M运动型 | 2014款宝马X4xDrive28i 领先型 |
| 说明 | - | - | - | - |
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