1月14日，
随着最后一段沥青路面铺设完成，
古镇快线主线建设全部完工，
具备通车条件，
正式开放交通。
设计时速80公里，全线无红绿灯
14日下午3时，一辆黄色的检测车辆出现在古镇快线隆兴北路跨线桥工区内，检测人员对路面进行取芯检测。此时，隆兴北路跨线桥引桥的最后一段沥青路面铺设进入冲刺阶段，压路机等施工车辆在现场来往穿梭。
下午4时，经交警验收后，古镇快线隆兴北路跨线桥、裕祥路下穿隧道具备通车条件，先后开放交通。
这两个关键节点的完工通车，
意味着古镇快线主线实现贯通，
全线无红绿灯。
据介绍，
古镇快线全长约16.3公里，
于2020年6月动工。
路线主线采用一级公路兼
城市快速路标准设计建造，
主线双向6车道，
设计速度80公里/小时，
辅道双向4车道，
设计速度40公里/小时。
“这个项目正式动工时间为2020年6月，为了尽早还路于民，我们使用了超常规的做法推进建设。整体工期比设计工期提前了1年多。”古镇快线项目负责人透露，为了确保施工、通行两不误，施工单位加大投资在两侧辅道建设临时路面，确保施工期间双向四车道正常通行。同时，两大工区实施全封闭施工，减少施工干扰，加快施工进度。
项目建设保持高效的同时，还做到高质。据介绍，市交通运输局近日发布了2021年中山市公路水运“品质工程”示范创建项目评价结果，由市交通集团负责建设的中山市古镇快线（沙古公路）快速化改造工程成功入选，被评为2021年度中山市公路水运“品质工程”示范创建项目。
全线完工后，城区至古镇车程将大大缩短
“一线工人和管理人员全力抢工期，给今天下班的市民一个惊喜。”
14日下午4时，市交通集团总经理助理周翔云表示，古镇快线主线贯通，打通了西部交通大动脉，为沿线镇街低效工业园改造提供支撑，同时也缓解古镇居民往返城区交通拥堵之苦。
据介绍，
现状古镇快线两侧辅道的余下工程，
计划春节前完工，
争取3月实现全线通车。
“目前，古镇还有两个平交路口需要实现快速化改造，其中一个是沙古公路与古神公路相交路口‘古镇互通’，计划今年6月底动工；另一个为同兴路口下穿隧道，目前正在紧张施工中，争取今年内完工。”周翔云透露，未来这两个平交口快速化改造完成，城区至古镇的车程将缩短至20分钟。
古镇快线小档案
古镇快线（沙古公路）起点位于沙古公路古神公路跨线桥西北侧桥头引道处，经中山古镇、横栏镇至沙溪镇，终于国道G105与沙古公路相交处，全长约16.3公里，于2020年6月动工。路线主线采用一级公路兼城市快速路标准设计建造，主线双向6车道设计时速80公里，辅道双向4车道设计速度40公里/小时。
知多D：沙古公路为何要进行快速化改造？
沙古公路作为中山中心组团和西部组团的快速运输通道，自2011年建成通车以来，随着交通量的不断增长，沙古公路交通运输压力较大、部分路段通行能力不足，交通拥堵现象时常发生，严重制约社会经济的快速发展。尤其是沙古公路与沿线道路交叉处成为主要的拥堵点，高峰时段车辆通过交叉口需要等待两到三个红灯，严重制约了道路运输效益的发挥和区域经济的发展。
灯都古镇编辑部
编辑：薛雅静
责编：小米
执行总编辑：袁新强
总编辑：梁泳彬
素材来源：中山日报
,
