随着我国居民收入水平的提高，私家车已经成为人们生活中的必需品，家家户户开始以车代步，这也导致马路上的机动车数量只增不减。
在人们生活质量不断提升的同时，很多交通隐患也渐渐显露出来，安全意识增强的速度远远赶不上交通事故发生的速度。
为了更好地规范交通秩序，保障机动车司机和乘客的出行安全，交通部门继续推行“亮窗行动”，这次的新规比以往更加严格，违规行为一经发现，车主就会被处以200元的罚款，发现一次罚款一次，执法力度再次升级。
“亮窗行动”是个啥？“亮窗”，顾名思义，指车窗的亮度要符合相应的标准。
根据我国《机动车运行安全技术条件》的有关规定，所有的车窗玻璃不允许张贴镜面反光遮阳膜，而且所有的车窗玻璃可见光透射比不得低于50%，前风窗玻璃及驾驶人驾驶时用于观察外后视镜的部位的可见光透射比不得低于70%。
一般来说，车主在购买汽车后，会对已有的车窗玻璃进行贴膜处理。
一方面，贴膜可以起到防爆防晒的作用，保护车内人员的健康安全；另一方面，贴膜降低了车窗外人员对车内情况的可见度，车内的隐私能够被很好地保护起来。
车窗贴膜虽然在一定程度上有防爆防晒防偷窥的功能，但因为膜的质量或颜色参差不齐，也造成了不少交通问题。
尤其是对面包车而言，车窗玻璃违法贴膜的行为更容易出现。大多数的车主驾驶面包车是为了载人或载货，面包车自身的车内空间相较于普通的小汽车也更大一些，有的司机为了使自己的利润最大化，会选择在车上多载几个人或者多载一些货，因此，他们会给车窗贴颜色更深的玻璃膜，以更好地躲避交警的检查。
其实，国家关于机动车车窗贴膜审核的规定早在2018年就有了，规定指出，对不符合标准张贴遮阳膜的机动车不办理注册登记，对透光率不符合国家标准的机动车不予通过查验检查。
只是当时很多人没有太当回事儿，交通检查部门也是睁一只眼闭一只眼，如今执法力度加强了，更需要广大车主引起重视。
如何判断车窗贴膜后的透光率是否合规呢？很多车主并不清楚自己所贴车窗玻璃膜的透光率，他们一般只能根据购买时卖家提供的数据信息进行评判，这时就会出现信息不对称的风险。
可能卖家为了销售产品谎报车窗玻璃膜的透光率，也可能有个别的车窗玻璃膜质量出现问题，却恰好被某个车主买到。为了能够在车窗玻璃膜的博弈中占据有利地位，有两种方法供大家参考。
一种是直接用肉眼辨别，这是最简单也最容易操作的方法。
只需要一个视力正常的人，在室外光线良好的条件下，站在车窗外两米的位置，如果这个时候这个人可以清晰地看到车窗内的情况，那么这个车窗就是满足车窗透视度不低于50%标准的，如果这个时候这个人完全看不到车窗内的情况，那这个车窗玻璃膜就是不合标准的。
另一种是根据车窗玻璃膜的颜色来判断，这需要一定的专业度。一般来说，浅灰色或者浅绿色的玻璃膜透光率较高，基本符合透光率不低于50%的标准；
深灰色或者深绿色的玻璃膜透光率较低，虽然这俩颜色的玻璃膜也有符合标准的，但是合格率低；彩色的玻璃膜大多透光率不足，所以在选择时应该尽量避开彩色玻璃膜。
掌握了这两种方法之后，大家可以先从车窗玻璃膜开始把关，选择合格的车窗玻璃膜进行购买，在车窗玻璃膜贴膜完成之后，可以采用肉眼观察的方法，进一步对车窗的透光率进行测试。
经过这样的双重检验，车窗的透光率基本可以达到合格的标准，就不必担心因为车窗透光率不够而被交警罚款了。
很多城市已经开始推行“亮窗行动”，之前的“亮窗行动”主要针对面包车和小型货车这两种车型展开。
四月起，纳入“亮窗行动”的车辆范围变得更加广泛，而且全国各地的交通部门会更加严格地进行执法检查，发现违规司机就会进行相应的罚款处罚，绝对不会心慈手软。
执法必严、违法必究确实是必要的，它不仅仅能起到维护法律权威的作用，还可以有效保障法律法规的效力，真正让法律规定约束人们的行为。
同时，它也有利于让司机提高自身的交通安全意识，自觉遵守交通规则，从而能够防患于未然，达到维护交通安全、保障交通秩序的目的。
在“亮窗行动”推行之后，车主更得引起重视，不能再像以前一样掉以轻心，要主动检查车窗玻璃的透光率是否合格。
如果发现自己的车窗玻璃膜透光率不达标，要及时将车窗玻璃膜进行更换，合规之后再驾驶车辆上路。不能再抱有侥幸心理，不然到时候因为违反规定而被交警罚款，就得不偿失了。
交通安全是老生常谈的话题，国家对“亮窗行动”的重视也说明车窗玻璃膜的透光率不足确实会带来不必要的交通事故。
为了能够更加安全地出行，我们需要大力支持并且积极配合“亮窗行动”，从自身做起，从检查车窗玻璃膜的透光率开始，让“亮窗行动”充分发挥它的作用。
很多时候，危险的发生往往是因为重视程度不够，总觉得类似的交通事故会临到自己的身上，依然不管不顾，我行我素，但当危险降临到自己身上时，却又开始后悔当初的自己过于大意。
只可惜天底下没有后悔药，为了自己和他人的出行安全，还是有必要提高交通安全意识，将事故发生的风险降到最低状态。
谢谢观赏，关注我，了解更多精彩。
,
