新能源汽车的出现，改变了市场的格局，大部分消费者开始考虑纯电汽车，主要考虑的还是续航里程和三电技术，因此各大车企相继推出插电式混合动力车型，在保证了动力的同时也提高了燃油经济性。
最近了解到，哈弗H6新能源关注度挺不错的，刚上市不久，一共推出三款在售车型，补贴后的售价区间为15.98万～17.38万，今天我们一起来进行评测，看看这款车的亮点有哪些？值不值得入手呢？
推荐车型：2022款 1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版(补贴后售价为16.98万)
外观设计在外观方面，前脸采用大尺寸的格栅设计，虽然是封闭式的，但是在中网内部加入了星空式造型，看起来辨识度不错，两侧大灯组设计修长，内部两颗光源排列整齐，下部则采用梯形式进气口设计，内部做了熏黑处理，引擎盖上加入了凸起的肌肉弧线进行点缀，视觉感不错。
大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、前雾灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能。
车身侧面采用凌厉的腰线进行装饰，一根凸起的线条从车头延伸至车尾，视觉感不错，A、B、C柱采用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，看起来显得精致，后视镜是双拼色的，下部则采用19英寸的铝合金轮毂设计，尾部造型饱满，采用当下流行的贯穿式尾灯组，内部加入了黑色元素进行点缀，夜间点亮还是挺漂亮的，下部则采用黑色包围进行包裹和隐藏式的排气布局。
哈弗H6新能源这款车的整体外观偏向年轻时尚类型，比如说前脸设计加入了不少流行元素，视觉感不错，侧面设计也不失运动感，如果满分是10分，笔者觉得可以打7分。
内饰设计在内饰方面，整体采用T字型布局，内饰主要以黑色为主，显得简洁大方，并且在中控台、车门两侧等地方加入了软性材质进行包裹，手感不错，还有旋钮式电子排挡，方向盘采用皮质设计，支持上下 前后调节功能，同时搭配了10.25英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏幕，内置导航系统、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点、道路救援服务等功能，说出“你好哈弗”可以唤醒语音系统，然后来控制歌曲切换、空调、导航等功能，体验感不错的。
配置部分
安全配置：前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、并线辅助、全车六安全气囊、前后预紧式安全带、车身稳定系统、胎压显示等安全配置。
驾驶/辅助配置：全速自适应巡航、后部倒车雷达、360度全景影像、透明底盘、电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择、陡坡缓降等配置。
空间表现
整车尺寸长宽高分别为：4683mm、1886mm、1730mm，轴距为2738mm，定位于紧凑型SUV，座椅采用仿皮材质，内部加入了柔软填充物，坐在后排感觉对臀部的支撑效果不错，主驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅整体支持前后移动和靠背角度调节功能，前排座椅也支持加热功能，后排座椅支持40：60比例放倒，体验者身高为1米76，不过体重偏胖，坐在后排腿部剩余空间还有两拳过一点的距离，头部剩余空间还有四指左右，笔者觉得空间表现力不错，日常使用足够了。
动力部分
在动力方面，搭载的是1.5T插电式混合动力系统，发动机最大功率为113千瓦，发动机峰值扭矩为233牛·米，电动车总功率为130千瓦时，电动机总扭矩为300牛·米，配备的是三元锂电池，电池容量为19.94千瓦时，慢充2.6小时，纯电续航里程为110公里，官方给出的百公里平均耗电量为17.2千瓦时，传动方面匹配的是2挡DHT变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，值得一提的是采用了米勒循环、VGT增压等技术，压缩比达到13:1，在整车节能方面做的不错。
写在最后
通过评测得知，这款车的整体表现力不错，外观造型时尚，符合大众审美，内饰方面显得简洁大方，值得一提的是搭配了1.5T插电式混合动力系统，纯电续航里程为110公里，提高了整车的燃油经济性，不过作为消费者来讲，选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎大家在下方留言讨论！
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