从买手机到买车、买房，了解越多越有助于我们做决定。一旦信息不对等，消费者很容易被骗。
甚至被称为韭菜。
利用信息差获利，在二手车行业是个很常见的骚操作。
国内消费者接受二手车是个循序渐进的过程，而且即便突破了思想关，在买二手车的时候，一般也会存在顾虑。
消费者不怕正常的低价收高价卖，怕的是黑心车商玩出的各种骚操作。
修复的、泡水的、改里程表的，都只算基操勿六。
大事故翻新，弯曲的车体大梁都能硬给拉直的，买到了也只能算倒霉。
真正的黑心二手车，买完你都拿不到大绿本——抵押了，产权不明。下午喜提的爱车在晚上吃饭庆祝时候就被人开走了。
有钱能赚，韭菜根快被刨出来了。
实际上信息差面前人人平等，一个领域的专家在另一个领域就是小学生。投资头脑强如巴菲特，有必要买二手车的时候也可能被当作超大号韭菜。
买二手车的故事可以出一本书，歪歪斜斜的每页上都写着“原版原漆”、“女士一手”、“空调冻头”等字样。我横竖睡不着，仔细看了半夜，才从字缝里看出字来，满本都写着两个字，“套路”。
因此，在有选择的情况下，消费者都去选择有着明确来源和定价机制的二手车。而近些年品牌二手车尤其是豪华品牌认证二手车也正是看准了这一领域，二手车业务开展得风风火火，甚至时常有车被二手车商截胡——品质太好了，不愁卖。
买豪华品牌二手车的消费者确实是更挑剔的，要不然同样价格，就会直接选择普通品牌的同价位车型了。
相对来说，比如同样月供3000，你可以选择雅阁，也可以选择两年车龄的沃尔沃S60。如果在意品牌和服务，又考虑品牌安全的背书，而S60车况又非常好，消费者大概率会选择后者。
品牌认证起到的正是这作用。一是价格透明，二是车况透明，还有车企品牌起到了托底作用，无论对消费者的信心还是品牌形象，都是正面作用。
而相比BBA的认证二手车模式，沃尔沃又往前走了一步。它在认证二手车的业务模块之外，又推出了“官方标准二手车”，这一创新业务模式，核心在于“标准”二字，将“一车一况”的二手车打造成标准化的产品。
这其实是一件很难的事情。
对于二手车车况鉴别测量来讲，不管是对修理厂还是消费者，这都不可能是一项“小工程”，从头到位的全面检查不是不行，但成本就很难估算了，搞不好一顿检测操作下来，检验成本比购车都高出不少了。
二手车业界人士其实很清楚，他们强调的标准化都是有着水分的，他们的认证只能停留在某些主要部件上，说人话就是保着“能开就行”。
再多的，就要看天了不是？
但沃尔沃不同。
在沃尔沃的二手车整备中，沃尔沃并没有将检查的问题交于经销商来解决，而是品牌方亲自下场，用主机厂的模式介入二手车的整合，确保无误后才能进入市场。
这就相当于，其它品牌二手车买卖像是腾讯的人工客服过来给你拍胸口说解决问题，而沃尔沃这边直接变成了化腾老哥当面向你做了担保，那你就说谁可信高呢？
但沃尔沃最牛X的一点其实是在“思享驾”。
你不去管这词背后代表是什么意思，你只需要记住一点，沃尔沃这边是可以进行保值回购的，你买了沃尔沃新车，用完了想换新车，不用找别人，沃尔沃坐地就给你收了。
在沃尔沃卖车，也回收车的情况下，减少了中间环节，这样也就将更多的优惠留给了终端消费者。完美闭环了。
看到这儿，你知道为什么沃尔沃有40%的客户在没有看到二手车的情况下就下单购买了吗？
无它，就三点。
信任，信任，还特么是信任。
沃尔沃透明购车方式打消了消费者购买疑虑，赢得了市场的一致信任。在信任给到的情况下，消费者选择谁这还用说吗？
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