看着德系全新SUV吹响猛攻的号角，对于以本田CR-V为代表的日系SUV来说，竞争已经到了关键时刻。随着东风本田全新CR-V将在7月份正式推出，下一轮德日SUV的颠覆对决也将就此拉开帷幕。
TsingAuto 清新君
亮相了上海车展之后，东风本田全新CR-V（以下简称新CR-V）将于7月正式上市，它将与现款思域采用相同平台，届时240TURBO（1.5T）车型与锐·混动车型将同步推出。简短的信息背后，新CR-V到底会憋出什么“大招”？
▎现款的良好口碑只待传承
新老产品切换最考验主机厂“功底”。现款CR-V（第四代）自从2012年推出后，已经有5年没有大幅更改，目前其价格区间在17.98—24.98万元，全国终端参考优惠幅度在2万元左右。在这种背景下，CR-V保持了今年月均1.5万辆的销量成绩，对于一款产品走向终章的车型来说，其影响力可见一斑。
现款CR-V
另一个佐证是，在二手车市场保值率调查中，CR-V是除了途观外，国内市场最保值的紧凑SUV。也正是因此，在过往的十几年中，CR-V一直是国内最受认可的紧凑SUV之一，同时也是东风本田最稳定的销量支柱。
▎CR-V遭遇围攻
对手们却并不因CR-V的稳固而有所惧怕。在现款CR-V经历过的这五年，尤其是近两年，18-25万元区间SUV市场竞争异常火爆，销量高速增长的同时，新车型也不断涌入。CR-V能守住当下的市场份额已经实属不易。
特别是新加入的全新途观与柯迪亚克，纷纷改变了自己的玩法，前者扩充了级别，将老款车型保留下来，继续在紧凑SUV“斗智斗勇”，榨取最后的剩余价值。柯迪亚克则采用田忌赛马的策略：中型SUV的定位、紧凑SUV的价格，其价格与现款CR-V重叠度很高。
同时，此前不是竞争对手的一些车型开始和CR-V发生碰撞。以奥迪Q3代表的豪华紧凑级SUV正在大幅度优惠，最低售价已经进入20万元以内，以荣威RX5为代表的自主SUV，最高售价已经达到17万元，进入CR-V的价格领域。
如此可见，CR-V正在面对来自各方的竞争。
▎混动与1.5T并行，7座留悬念
那么，新CR-V用怎样的产品革新去迎接当前形势？
简单的说，新CR-V的产品归结如下：
1、新CR-V相比现款车型车身宽度和轴距分别增加35mm和40mm
2、新CR-V首次引入涡轮增压动力，1.5T发动机将成为传统动力车型标配
3、新CR-V锐·混动搭载一套与思铂睿锐·混动车型相同的i-MMD混合动力系统
4、国外7座布局（2 3 2）先期将不会出现在国产版本车型上
外观上看，新CR-V与海外版车型在外观设计上基本保持一致，新车前脸使用了本田新的家族式设计理念，更富有时代运动气息。
内饰方面，新CR-V中控台采用了对称式设计。亮点配置如7英寸触摸屏、与全新思域相同的液晶仪表盘以及三辐式多功能方向盘等。全景天窗、一键启动、可远程启动的双温区自动空调、电子手刹等科技配置也在新车上也有所配备。
真正让人关注的是，新CR-V动力方面的时代化推进，全新CR-V锐·混动车型搭载一套由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、双电动机及智能动力单元组成的混合动力系统，综合最大输出功率参考雅阁锐·混动车型为215马力；全新CR-V 240TURBO（1.5T）车型则搭载一台1.5T直喷发动机，其最大功率为193马力，峰值扭矩或为243牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。
动力的革新、尺寸的进化让新CR-V显得足够“洗心革面”，符合消费升级趋势。只不过，还是期待后期7座车型可以加入，虽然第三排“鸡肋”的可能性较大，但对于国内市场，对于营销方面还是非常受用的。
▎锁定18-24万区间？
基于混动车型的加入，新CR-V整体区间价格应该有所升高，很有可能突破25万，并作为旗舰车型存在。不过更让人关注的是，传统动力车型的价格？
因为1.5T消费税率下降（从2.4L（9%）、2.0L（5%）下降到3%）的缘故，新CR-V 1.5T车型理论上会有价格整体下调的空间。但因为目前没有具体的配置信息，不排除东本会延续UR-V的套路，继续采取“高举高打”的策略，提高整体配置水平，把主力车型区隔在18-24万之间，重新梳理价格体系，为整个东本SUV体系起到承上启下的作用。
东风本田的定价策略一直是参照自身大于参照对手，但对于新CR-V 来说，细分市场既有昂科威这样的热销实力派对手（1.5T车型21-26万），也有老款途观用价格换来的空间（终端优惠3万元），这个区间要想突围，前期更需要协调好定位，否则只会“孤芳自赏”，很难快速打开市场。
小结：曾记得10年前第三代CR-V的终端加价盛况、以及去年思域终端市场“疯狂”的存在。想必在新CR-V上，东本也有“故伎重演”的驱动力。毕竟，东本产能方面总有找出合适的理由。但需要想明白的是，紧凑SUV是目前需要“保量”的市场，也是东本最核心的利润保证，如果不能快速走量，等到德系SUV们开始发力，那么留给新CR-V的适应时间就真的不多了。
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