途观和昂科威在过去一年内都是销量最好的合资SUV车型，在昂科威推出之前，途观可以说是一枝独秀，即便出现加价、长时间提车等情况，依然磨灭不了大部分群众对它的崇拜。但昂科威推出之后，途观的江湖地位不如往日，昂科威凭借同价位占优的车身尺寸、入门车型配置丰富、小排量高效更节油等特点，让不少人转移关注昂科威去了，并且让昂科威夺取了合资SUV销量第一的宝座。
不过之后也是会这样子吗？上汽大众视乎也意识到途观已经多年没进行大改款，产品竞争力有点跟不上。于是把新一代进口Tiguan引入进行国产，并且接地气将车身和轴距都进行加长，由紧凑型SUV晋升为中型SUV，并且起名为途观L。这种策略明显就是针对昂科威，势必要重拾当年途观神车的称号，今天小编从两个车系分别挑出一款关注度高，价格相近的车型进行对比。看看途观L和昂科威谁能继续主宰合资SUV市场。（注：由于暂时没有途观L 330TSI 两驱豪华版的图片，暂且先用途观L 330TSI 两驱旗舰版来作图片说明。）
从两车车身尺寸数据来看，虽然途观L尺寸看着大，但是车身长度差距不到5厘米，如果不知道5厘米有多少，拿把尺子量一下看看即可。而轴距是增加，空间表现相对有了优势，但和昂科威对比，两者其实并没有太大的差距，到下面驾乘空间对比就一清二楚了。
●内饰：简约实在与美式豪华
虽然途观L在外观上变化巨大，可惜内饰却没有太多的惊喜地方，还是熟悉的大众味道，做工上保持德系该有的严谨风格。昂科威经典别克环抱式座舱让坐进去的人感到充足的安全感，质感和做工都表现上乘，大面积的仿桃木装饰板提升几分格调和豪华感。
其他配置对比上，同价位两款车型，安全配置上昂科威还是优势明显的，途观L在一些舒适配置扳回分数。
●空间：实际表现差距不大
途观L卖点在于车身和轴距的加长，不过在昂科威2750mm轴距面前，并不占太多优势，后排腿部空间表现几乎一样。
从数值上看，途观L后备厢容积更大，不过从实际图片上观察，昂科威里面布局会更为合理，装载物品会更加灵巧。
●动力：同价位下昂科威动力更足 并且带有四驱功能
途观L 330TSI车型搭载代号EA888的1.8升涡轮增压发动机，变速箱为7速双离合变速箱。昂科威搭载代号LTG 2.0升涡轮增压发动机，变速箱为6速手自一体变速箱。虽然途观L给出来的工信部综合油耗为百公里7.2升（昂科威为8.6）可是当出外满载跑高速时，排量更大发动机表现得更加有劲。
对比车型里，途观330TSI车型都为前置两驱，昂科威20T有一款四驱车型，28T全为适时四驱车型，像28T四驱精英型的智能四驱系统采用的是单个液压锁止离合器，离合器采用侧向布置。从前桥传递过来的扭力通过离合器进行控制，从而传送给左右后轮。
全文总结：大众途观L为了能重夺宝座，可谓做了很多准备，但是除了人们心目中“神车”印象之外，面对同级对手就能占优势吗？就那现在霸主昂科威来说，价格上昂科威现在全系有2万左右的优惠，途观L刚上市不久，优惠暂无并且有可能加价提车。同价位上，能选择到配置更加丰富、动力更强和四驱车型的昂科威，就算途观L加长其车身尺寸，优势也并不是明显。在一段时期内要想撼动昂科威的霸主地位会有一定难度。
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