北京车展终究是毫无意外的延期了，具体延期到哪天坊间传闻很多。如果没有疫情，这些天我们应该奔波在北京车展的现场，从这个馆到那个馆，看尽新车型。但是现在我们只能在家，从客厅到卧室到书房，捧着手机看这个车那个车的云发布。
从4月19日开始，几乎每天都有概念车和新车的发布，而这些车型中，大多数都是电动车型，这些车型，无论是概念车还是已经发布将要量产的车型，都有一个共同的特点就是颠覆你对于车的想象，只有你想不到，没有他们做不到。
今天是地球日，一起来云赏电动车，看看这些让人惊艳新车型。
量产组
传统豪华品牌，终于坐不住了，在2022年这个不平凡的春天带来了很多电动化新车型，每一台的出现都是一个惊喜，都代表了他们目前最高的科技智能水平。
●创新BMW i7
●预计上市时间：2022年冬季
●亮点：全新一代后排娱乐系统、全景星轨天幕、自动开合式车门
当奔驰旗舰电动EQS吸引流量的时候，宝马也祭出神器，在北京向世界展示了创新BMW i7，这是宝马集团为中国带来的第5款纯电动产品，也是宝马集团纯电动产品阵容的旗舰。
这是目前宝马最高级的电动轿车，是最强的7系，当天7系和X7也同期亮相，不过网络的流量还是在i7身上。毕竟宝马的纯电旗舰终于来了，奔驰EQS不孤独了。但是跟S和EQS不一样的是，7系和i7在外观和配置上并无很大区别，这也是两个老牌豪华汽车品牌各自的坚持和倔强。
随着i7的亮相，全新BMW 7系成了首款提供多种驱动形式的BMW大型豪华轿车，可提供包括纯电动、插电式混合动力和先进的燃油发动机驱动系统。
当然在发布会上，全新BMW 7系也公布了自己的十大量产创新数字成果，宝马首创BMW环抱式交互光带、BMW悬浮式巨幕、全新版本BMW智能个人助理、全新发布的主题模式（My Modes）与BMW电动车声浪模拟（BMW IconicSounds Electric），等等。
去发布会现场的汽车媒体人，无不对后排的BMW悬浮式巨幕产生兴趣。虽然前排没有贯穿的一体大屏，但是后排的悬浮式巨幕，完全满足了乘坐者的各种需求。全新BMW 7系的全新一代后排娱乐系统，感觉是将电影院搬回了家，集成在车内顶部的BMW悬浮式巨幕，拥有31英寸超宽8K分辨率显示屏，支持32:9全景播放模式。作为后排娱乐体验的一部分，Bowers & Wilkins 4D钻石环绕音响系统配备36只扬声器，置身全新BMW 7系的任何一个座位，都能享受到录音棚级别的震撼之声。
回到i7的电动身份上，作为7系家族动力最强的车型，创新BMW i7搭载第五代BMW eDrive电驱系统，拥有超过600公里的续航里程。燃油版全新BMW 7系，配备了48V轻混系统，不仅燃油经济性显著提升，功率输出也得到了进一步的优化。此外，全新BMW 7系提供L2级高级驾驶辅助功能，并在技术上具备了L3级自动驾驶的可能。
在可持续方面，BMW i7的电池和整车生产全部采用绿色电力，而高品质的再生材料应用进一步降低了碳排放。BMW i7为客户提供了极具格调的Merino真皮/羊绒组合内饰。新车还针对性地使用高标准的再生铝材，大幅降低供应链环节的碳排放。这样一款纯电动大型豪华轿车的推出再次印证了宝马集团“无可持续不豪华”的发展理念。
●全新EQS纯电SUV
●预计上市时间：2022年秋季
●亮点：真正可以越野的电动车
奔驰的EQS已经是汽车圈的流量王，如今SUV版本来了，这辆纯电的旗舰SUV，不仅仅是电动SUV，而是可以越野的电动车。
从奔驰和宝马发布的电动车型可以看出来，他们的电动思路完全不一样，宝马用的是燃油和电动混搭的模式，而奔驰则是全新的一个系列，就是EQ系列。电的和燃油的有明显的区分。
于是我们在全新EQS纯电SUV上看到了EQ家族式设计理念，全新EQS弓形车身设计被移植到SUV车型上，这不仅一脉相承了电动的特点，更是在外观上跟燃油车有了本质的区别。
“暗夜星阵”封闭式格栅，“时空之环”日间行车灯，流星雨数字大灯等等都是EQ家族的特质。车内MBUX超联屏、Burmester柏林之声环绕立体音响，各种豪华的配置全部配备。
但是跟EQS不同的是，这款SUV车型的空间更加多样化。全新EQS纯电SUV提供5座和7座（第三排可选择）两种选择，且三排均可享受宽裕的乘坐空间，座椅标配EASY-ENTRY方便出入系统。当第二、三排座椅放倒后，全新EQS纯电SUV将拥有2,100升超大装载空间；而在乘坐5人时可装下4个标准高尔夫球包，且第二排头部空间较之全新EQS也有了明显提升。
作为一款奔驰的豪华电动SUV，越野能力自然不在话下。全新EQS纯电SUV标配后轴电机，双电机车型前后配备永磁同步电机，提供高达400千瓦的最大输出功率，峰值扭矩高达858牛∙米，同级别几乎难觅对手。它采用四连杆前悬和独立多连杆后悬挂的底盘设计，搭载具有连续可调阻尼的AIRMATIC空气悬挂，匹配5种动态操控选择（DYNAMIC SELECT）功能，无论城市漫游、郊外越野，表现均出众。
全新EQS纯电SUV作为大型豪华纯电SUV，WLTP工况续航里程可达660公里。4MATIC全轮驱动系统可对轮上扭矩进行每分钟多达1万次的监测和调整，令车辆从容应对各种动力所需，时刻保持灵敏响应。智能的“越野”驾驶模式启动后车身抬高25毫米，配合使用ESP系统，于中央显示屏上实时显示四轮动态，越野实力跃然眼前，崎岖脚下了然于心。
●雷克萨斯全新RZ
●预计上市时间：2022年冬季
●产品亮点：异形方向盘
雷克萨斯在电动化的道路上一直没有停歇，到2030年，雷克萨斯旗下所有车系都将提供纯电动版本，并预计在2035年于全球范围内实现100% 纯电动化。于是在UX 300e之后，我们看到了这款雷克萨斯全新RZ。
作为雷克萨斯面向全球市场推出的专属纯电车型，全新RZ基于雷克萨斯全新专属纯电平台打造，采用轻量化、高刚性的车身，通过电池和电动机的合理布局实现了均衡的重量分配，车辆基本性能得以大幅提升。此外，全新RZ采用全新Steer by Wire可变比电子线控转向系统，配合DIRECT4电子动态四驱系统，车辆操控更为忠于驾驶者意图，带来驭随心动的操控感受。与此同时，全新RZ还适配了独特的AVS模拟声浪系统，将细微的车况变化及时反馈给驾驶者。
由于无需考虑发动机的冷却和排气需求，全新RZ更为聚焦空气动力学性能。雷克萨斯标志性的纺锤形格栅，在全新RZ上进化为“纺锤形车身”。而这一设计语言将运用到其未来的电气化产品的设计上。
纺锤形车身之下，舒适宽敞的座舱采用极简设计语言，以各种环保和质感兼备的材质，诠释出雷克萨斯独有的高级感内饰。此外，全新RZ还配备电致变色全景天幕，让座舱空间更为开阔通透。配合LEXUS雷克萨斯首次应用的腿部加热装置，进一步提升豪华出行感受。
概念组
相比较上面的量产车组，电动概念车组的胆子就更大了，所有品牌对于未来座驾的想象都被加在新车型上，概念车不是空中楼阁而是未来科技智能落地的载体。
◆Lincoln Star
◆全方位颠覆你对车内空间的想象
Lincoln Star纯电动概念车给我们不仅展示了林肯对于未来豪华汽车的想象，更展示了人们对于第三空间的需求，汽车的行驶功能和空间功能同样重要。
Lincoln Star概念车的车身轮廓更加流畅动感，营造出极具冲击力的视觉观感。
进入概念车内部，Lincoln Star纯电动概念车的前后排被划分为两个独特的专属空间，车辆前后排均配备宽敞的环抱式独立座椅，并采用如同头等舱休息室的半躺坐姿和独立腿托，专属的储物空间可以用来放置电子设备或是拖鞋。焕活舒享模式的控制面板以及由晶透玻璃材质打造的豪华酒柜集成于后排座椅之间。
不论在车内或是车外，都能欣赏到点缀在车辆前挡A柱区域和后窗D柱区域的3D打印金属网格状饰板，进一步拓展了车内敞阔的空间感。透明侧面柱结合可变色智能全景天幕，让更多自然光线透入车内，大幅提升车厢内乘坐的视觉通透感。
贯穿式曲面屏带来的是数字化的全景体验。屏幕所呈现的内容不仅可以在前排屏幕间自由滑动，更可顺畅地投射至后排屏幕。
空间方面，原先放置燃油发动机的车辆前部空间被充分利用，前备箱给予客户充足的储物区域，使车内空间感得以进一步提升。前舱盖采用电致变色玻璃，可以在透明与深色间进行切换，通过自动识别车辆当前状态，在行驶时前舱盖可以保证更多的光线照射进座舱，而在车辆停放时舱盖则会自动变暗，保护存放物品的私密性。
优雅的灯光饰条如同一道道星轨，由前备箱流淌进车内，并延伸至前排地板，进一步扩展前排区域的敞阔感。
飞翼悬浮式仪表台设计灵感源于飞行器机翼，进一步强化“地平线”设计原则的秩序与平衡感；仪表台下方的单踏板（Lincoln One Touch Pedal）让驾驶者可以更轻松地驾驭车辆；基于“林肯数字随行”（Lincoln Attaché）概念打造的“数字公文包”。
通过后门板上的隐藏储物空间，不仅可以为笔记本或平板电脑提供保护，还能实现无线充电与实时监测无线信息输入功能。不止于此，设计团队重新定义了后备箱空间，开启休闲模式后便可唤出隐藏在后备箱中的舒适户外座椅，让乘客在旅途中随心停驻，欣赏旅途风景。
◆奥迪urbansphere
◆定义豪华纯电MPV
在看到奥迪urbansphere概念车的第一眼，被它超大尺寸所折服。奥迪urbansphere概念车不仅是奥迪sphere系列概念车中尺寸最大的，更是迄今为止所有奥迪概念车中尺寸最大的车型。
奥迪sphere系列概念车长5.51米、宽2.01米、高1.78米。可见这是一款专注出行的“移动体验终端”。当然这款车在设计的时候也是采用自内向外以车内空间为核心的设计理念。长达3.40米的超长轴距成为它最突出的一项尺寸数据。
外观上，奥迪传统的标志性设计元素和形状在这款车上得到了全新的诠释：独具一格的一体式格栅，数字化点缀式灯面，宽大动感、曲线优美的车顶拱线，环抱住电池单元位置的门槛饰板，再配以24英寸双六辐设计轮毂（灵感源自90年代经典奥迪Avus概念车）。
进入内部空间，奥迪urbansphere内饰设计突破传统，并未在有限空间内安置尽可能多的座椅、储物装置和功能元件，而是优先考虑用户对宽敞空间的需求，并将其列为乘坐舒适度的重要考量因素。
奥迪urbansphere概念车车门前后采用对开门设计，并取消了B柱。当乘客上车时，整个车内空间会面向乘客敞开。内部座椅采用两排四个独立座椅，可以进行多种调节和转向。
如果想要私密空间，可以通过头枕后方的隐私屏，有效地在头部上方区域与身旁的其它乘客隔绝开来。每个座椅还配有独立的音响区，其扬声器位于头枕处。前排座椅的靠背上也配有单独的显示屏。
当乘客之间想要共享车载信息娱乐系统时，一块大尺寸的透明OLED屏便会从车顶垂直降至两排座椅之间。通过一块横穿整车内部的“影院大屏”，后排两名乘客可一起参加视频会议或观赏电影。该大屏还可分屏使用。在无需使用大屏时，由于其透明设计，乘客可直接清晰看到前方。乘客还可以选择将屏幕向上收起，与玻璃车顶融为一体。
奥迪urbansphere概念车将搭载L4级自动驾驶辅助系统，在车辆处于自动驾驶模式时，其方向盘、数字仪表盘和踏板等驾驶相关的机构都会隐藏起来。
奥迪urbansphere概念车基于PPE平台打造，这是一个奥迪和保时捷为量产车开发的电动汽车专用平台，该平台还打造了即将推出的奥迪Q6 e-tron、A6 e-tron和保时捷Macan EV。动力方面，奥迪urbansphere概念车将搭载双电机，最大功率为295kW，最大扭矩为690Nm，配备120kWh的电池组，WLTP续航里程约为750km，支持800V的快充，25分钟即可将电量从5%充至80%。
特别关注
★阿维塔011联名限量版
★限量500台
4月初，阿维塔品牌首款联名限量版——阿维塔011情感智能电动轿跑SUV全球首秀。作为阿维塔品牌时尚跨界“0“系列的开篇之作，阿维塔011由时尚先锋品牌1017 ALYX 9SM联合创始人、法国时尚奢侈品牌纪梵希创意总监Matthew M. Williams与阿维塔首席设计官Nader Faghihzadeh联合打造，全球限量500台。
与阿维塔11系列一样，阿维塔011采用了全黑配色，充满大胆自信的未来感。碟翼式前脸、悬浮式车身、飞船式尾部，融合了豪华轿跑和SUV的特征，坚定有力，卓尔不凡。阿维塔011装配的是22英寸宽大轮毂，轮毂盖上的悬浮式车标，彰显着阿维塔011独特的身份。
同时，搭扣的设计，也以全新的“进化形态”应用到了阿维塔011车内 —— 前排座椅后背、前排中控下方储物格以及后备箱。限量专属搭扣既可满足车内的功能需求，还可以灵活取用，运用在日常生活之中。
阿维塔011座舱大量使用了质感上乘的高亮NAPPA真皮，还首次将低调奢华的NUPRIMA哑光真皮，应用在高端量产车上。
作为阿维塔011与MMW联名限量版的独特标识，“AVATRMMW”的标识巧妙呈现于座椅头枕、刹车卡钳、迎宾踏板及开机画面等部件与功能上，在与阿维塔011限量专属的驾乘体验中，风格共生。
作为阿维塔11系列的联名限量版车型，阿维塔011同样具备情感智能的硬实力。搭载华为新一代双电机，最高功率达425kW，前后配重接近50:50，可实现独特的电动操控乐趣。同时，配备宁德时代新一代CTP三元锂电池包，阿维塔011的最长续航超过700km。
阿维塔011联名限量版情感智能电动轿跑SUV将于今年第二季度正式发布，同时开启预定，并将于第四季度正式交付。
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