[XCAR 导购 原创]
如果让擅长 “Biubiubiu~” 独创绝技的动感超人拥有一辆座驾，你会为这辆车安置什么特质呢？设定它符合蜡笔小新画风的动漫气息？还是要满足随时展现动感光波技能的超快感？凭借着童年时的记忆展开联想，让这个“童年情怀”落地，看看身边有没有出现过与我们所想要的气质相符车型呢？
在茫茫车海中，大概“两厢”、“运动”这样的关键词会让人觉得可以与动感超人的形象相契合。因此，我们对此进行搜索，在结果中选取了位列销量榜单前茅的四款新车，它们分别为TIIDA、高尔夫、福克斯以及威朗GS。
考虑到这四款新车售价区间，我们将15万元作为价格标尺，选取了最为接近此价格的配置。其中全新TIIDA此次改款上市定价较低，因此所选车型为顶配车型；而恰恰相反的是别克威朗GS，在四款车型中定价最高，所以入选配置为全系入门级。其他两款则均为中配车型。这四款车型究竟谁能从中胜出，最终被委以重任呢？就让我们把它们放置在东南西北四方，进行一场混战对决吧。
| 对比车型价格表 | |
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车型 |
官方指导价（万元） |
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东风日产 TIIDA 1.6L CVT智尊版 |
13.49 |
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一汽-大众 高尔夫 1.4TSI 自动舒适型 |
15.49 |
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长安福特 福克斯 EcoBoost 180 自动精英型 |
14.98 |
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上汽通用别克 威朗GS 20T 双离合豪情运动型 |
16.59 |
| 爱卡汽车网制表 xcar | |
（一）外观对比
东风日产 TIIDA 1.6L CVT智尊版
名为“V-motion”的日产全新家族式设计理念毫无悬念的出现在了全新TIIDA外观上。前进气格栅上的银色镀铬装饰条与下保险杠的双V造型让新车看起来愈发年轻化。而此次推荐的顶配车型还配备了类似回旋镖造型的LED大灯设计，并设有前大灯自动关闭系统。全新TIIDA时尚与科技感的提升，造就了前脸的高辨识度。
一汽-大众 高尔夫 1.4TSI 自动舒适型（注：以下配图为1.6L 手动时尚型）
这代高尔夫似乎并未延续着上一代车型的“神奇”。新车整体相较老款，采用了更为硬朗的线条勾勒出修长的车身腰线。在前后大灯这样的细节之处，有了进化式的改变。不过，高尔夫依然没有逃脱大众系家族化的设计风格，新车外观“大众味”十足。
长安福特 福克斯 EcoBoost 180 自动精英型（注：以下配图为EcoBoost 180 自动运动型）
同样采用了家族化的“马丁脸”设计，让新福克斯的外观看起来更加醒目时尚。虽然评价众说纷纭，但不能否认的是这样的设计，确实让福克斯受到了不少关注。同时，辨识度也进一步提升，新福克斯的设计风格也更符合其运动化的产品定位。
上汽通用别克 威朗GS 20T 双离合豪情运动型
事实上，威朗GS是由威朗衍生出来的两厢车型，而不像君越GS一样属于高性能配置。新车依然采用了别克经典的前直瀑式进气格栅，配合两侧极具杀气的大灯造型，格栅运用哑光熏黑设计，运动感油然而生。同时，更加低矮的车身与极富层次感的车尾造型也为新车增添了不少运动气息，符合当下年轻消费者的购车审美。
上述四款新车分别代表了日系、德系、美系运动型轿车的设计风格。其中，TIIDA重装上阵，换脸后的新车更加年轻时尚化；高尔夫则相较于其他车型更为保守，基本上延续了上一代“神车”的外观造型；而“马丁脸”福克斯凭借着豪车噱头为自己增添了不少话题性，同样也因此具有了高辨识度的前脸；威朗GS车身运用了大量运动特质的细节，相较于其他三款整体造型更有“运动味”。
威朗GS外观更富有运动气质
（二）内饰对比
东风日产 TIIDA 1.6L CVT智尊版
全新TIIDA在内饰方面重点针对细节进行了升级，整体布局与老款相类似，增加了多功能真皮方向盘、大尺寸液晶显示屏等科技配置，符合当下该级别车型的应有水准。而实拍车型更是配备了一款5英寸的液晶仪表盘，并且支持全色彩显示。值得一提的是，全新TIIDA成为了东风日产首款支持CarPlay的新车。
一汽-大众高尔夫 1.4TSI 自动舒适型（注：以下配图为1.6L 手动时尚型）
作为德系两厢车型的经典代表，第七代高尔夫以其内装做工用料彰显出德系车应有的品质。同时，中央大面积的银色涂装装饰板也为车内打造出时尚氛围。整体极为熟悉的家族化内饰风格更是大众系的一贯作风，偏向驾驶席一侧的中控台可以说是高尔夫7内饰设计的最大变化。
长安福特福克斯 EcoBoost 180 自动精英型（注：以下配图为EcoBoost 180 自动运动型）
与其外观相得益彰的新福克斯内饰风格同样极具运动气质。双炮筒仪表盘设计、橙黑双色的内饰配色、多功能方向盘样式以及实拍车型提供换挡拨片的选装等诸多细节均透露出其风格定位。新车内饰整体着重针对细节进行优化，8英寸支持触控SYNC操作系统的液晶屏以及中控面板下方储物格等配备，都为提升了车内功能性做出贡献。
上汽通用别克威朗GS 20T 双离合豪情运动型
为人熟知的环抱式设计依然出现在威朗GS的内饰设计上，整体与威朗三厢造型极为相近，均采用了别克家族化风格。多处红黑缝线的使用让威朗GS的运动气质展现得更为激进。中央鲜明的红色装饰条贯穿中控台，大量黑色钢琴漆的运用将车内氛围营造得更加年轻时尚。
不得不说，新福克斯和威朗GS的内饰风格足够彰显出它们的运动身份。而全副武装的全新TIIDA凭借此次改款成功加入到了运动感内饰的行列之中。除此之外，第七代高尔夫车内氛围则略显家用，但好在凭借着其扎实的做工获得了不少消费者的认可。
（三）配置对比
在看过“面子”之后，我们来瞧瞧“里子”。这四款新车的官方指导价区间略有差异，从低至高排序为：全新骐达、新福克斯、高尔夫7、威朗GS。因此，我们从中选择了价格较为接近的四款配置进行差异对比。
| 功能配置差异对比 | ||||
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项目参数/对比车型 |
东风日产 TIIDA 1.6L CVT智尊版 |
一汽-大众 高尔夫 1.4TSI 自动舒适型 |
长安福特 福克斯 EcoBoost 180 自动精英型 |
上汽通用别克 威朗GS 20T 双离合豪情运动型 |
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官方指导价 |
13.49万 |
15.49万 |
14.98万 |
16.59万 |
|
膝部气囊 | - | ● | - | - |
| 胎压监测装置 | ● | ● | - | ● |
| 防盗报警器 | - | - | - | ● |
| 上坡辅助 | - | ● | ● | ● |
| 自动驻车 | - | ● | - | - |
| 并线辅助 | ● | - | - | - |
| 车道偏离预警系统 | ● | - | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● | - | - | - |
| 全景天窗 | - | ● | - | - |
| 运动版包围 | - | - | - | ● |
| 行李架 | - | ○ | - | - |
| 主动格栅 | - | - | ● | - |
| 真皮方向盘 | ● | ● | ● | - |
| 方向盘调节 | 上下 ● / 前后 - | 上下 ● / 前后 ● | 上下 ● / 前后 ● | 上下 ● / 前后 ● |
| 多功能方向盘 | ● | - | ● | ● |
| 换挡拨片 | - | - | ○ | - |
| 倒车视频影像 | ● | ○ | ○ | - |
| 定速巡航 | ● | ● | ○ | - |
| 无钥匙进入系统 | ● | - | - | - |
| 无钥匙启动系统 | ● | - | - | - |
| 真皮/仿皮座椅 | ● | - | - | - |
| 腰部支撑调节 | - | ● | - | - |
| 座椅加热 | 前 ● / 后 - | 前 - / 后 - | 前 - / 后 - | 前 - / 后 - |
| 中央扶手 | 前 ● / 后 ● | 前 ● / 后 ● | 前 ● / 后 - | 前 ● / 后 - |
| 后排杯架 | ● | ● | - | - |
| GPS导航系统 | - | - | ○ | - |
| 语音控制系统 | - | - | ○ | - |
| CD支持MP3 | - | ● | ● | - |
| 单碟CD | - | ● | ● | - |
| 4-5喇叭扬声器系统 | ● | - | - | - |
| 6-7喇叭扬声器系统 | - | ● | ● | ● |
| LED大灯 | ● | - | - | - |
| 前雾灯 | ● | ● | ● | - |
| 日间行车灯 | ● | ● | ○ | ● |
| 自动头灯 | ● | - | - | - |
| 弯道辅助照明灯 | - | ● | - | - |
| 车内氛围灯 | - | ● | - | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | ● | - | - |
| 雨量感应雨刷 | ● | - | - | - |
| 自动空调 | ● | - | ● | - |
| 后排出风口 | ● | ● | - | ● |
| 温度分区控制 | ● | - | ● | - |
| 空气净化/花粉过滤 | ● | - | - | ● |
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在最为接近15万元这个标准的四款配置中，我们对比上述差异化配置，可以明确看出，全新TIIDA此次不愧为诚意改款，价格为13.49万元的顶配车型，配置更为全面，丝毫没有给对手留下余地。
配置全面TIIDA性价比更高
（四）空间对比
这四款车型在数据方面，全新TIIDA占有明显优势，仅仅在车宽尺寸方面被福克斯抢去风头。当然，数值仅仅是作为空间表现的参考标准，不代表实际乘坐感受。因此，我们针对这四款车型进行了简单的乘坐体验。
| 车身尺寸对比 | ||||
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车型 |
东风日产TIIDA |
一汽-大众高尔夫 |
长安福特福克斯 |
上汽通用别克威朗 |
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车长（mm） |
4393 |
4255 |
4368 |
4382 |
|
车宽（mm） |
1766 |
1799 |
1823 |
1809 |
|
车高（mm） |
1524 |
1452 |
1483 |
1461 |
|
轴距（mm） |
2700 |
2637 |
2648 |
2662 |
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行李厢容积（L） |
435 |
380 |
356 |
379 |
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东风日产 TIIDA 1.6L CVT智尊版
数据占优的全新TIIDA在实际体验中，表现也依然出色。身高183cm的体验者进入前排体验，头部可获得一拳左右的剩余空间。保持前排座椅位置不变，体验者坐入后排，头部同样剩余一拳左右的空间，而腿部可轻松获得两拳左右空间。考虑到体验者的身高因素以及紧凑级别定位，全新TIIDA的空间表现实属不易。
一汽-大众高尔夫 1.4TSI 自动舒适型
而第七代高尔夫的空间表现相较于TIIDA就显得中规中矩了。身高175cm的体验者在正常行驶状态下，头部可剩余一拳左右的空间。保持前排座椅位置不变，体验者在后排可享受到头部一拳多以及腿部两拳左右的剩余空间。整体还算令人满意的空间表现，足够满足一般日常的使用需求。
长安福特福克斯 EcoBoost 180 自动精英型
福克斯实际空间表现与高尔夫相仿。身高175cm的体验者坐入驾驶席，头部空间约有一拳距离。保持前排座椅位置不变，体验者移至后排，腿部空间充足，能有两拳左右距离，而头部刚好剩余一拳空间。福克斯车身尺寸优势在车宽上，因此横向的乘坐空间或许会更宽裕一些。
上汽通用别克威朗GS 20T 双离合豪情运动型
注重运动流线型的威朗GS，空间表现比预想的要出色一些。身高180cm的体验者坐入驾驶位时，头部可剩余一拳一指左右的空间。保持前排座椅位置不变，体验者进入后排体验，仍可得到宽裕的头部及腿部空间。对于数据指标处于中上游的威朗GS，整体表现还算可圈可点的。
针对空间表现的对比，全新TIIDA不仅在数据方面展现出优势，在实际体验中同样呈现出日系空间突出的一面。高尔夫和新福克斯在此项比拼中则相对中规中矩，但也足以满足消费者日常的使用需求。而本以为由于车身流线型设计会牺牲部分空间的威朗GS却意外表现出其车身数据应有的水准。
全新TIIDA空间表现优异
（五）动力对比
我们所选取的四款车型中高尔夫、新福克斯以及威朗GS发动机进气方式均为涡轮增压，仅有全新TIIDA配备了自然吸气发动机。至于发动机的调教，新福克斯1.5T发动机以133kW（181Ps）/6000prm最大功率以及威朗GS 1.5T发动机250Nm最大扭矩的账面数据超越其他车型。
| 动力参数对比 | ||||
|
车型 |
东风日产 TIIDA 1.6L CVT智尊版 |
一汽-大众 高尔夫 1.4TSI 自动舒适型 |
长安福特 福克斯 EcoBoost 180 自动精英型 |
上汽通用别克 威朗GS 20T 双离合豪情运动型 |
|
厂商指导价 |
13.49万 |
15.49万 |
14.98万 |
16.59万 |
|
发动机排量 |
1.6 |
1.4 |
1.5 |
1.5 |
|
进气方式 |
自然吸气 |
涡轮增压 |
涡轮增压 |
涡轮增压 |
|
供油方式 |
多点电喷 |
直喷 |
直喷 |
直喷 |
|
最大功率 |
93kW（126Ps） |
96kW（131Ps） |
133kW（181Ps） |
124kW（169Ps） |
|
最大扭矩 |
154Nm |
225Nm |
240Nm |
250Nm |
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变速箱形式 |
XTRONIC CVT |
7挡双离合 |
6挡AT |
7挡双离合 |
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东风日产 TIIDA 1.6L CVT智尊版
全新TIIDA 1.6L CVT智尊版搭载了全新HR16 1.6L自然吸气发动机，与之相匹配的传动系统为同样配备在新蓝鸟、新轩逸上的全新XTRONIC CVT变速箱。其最大输出功率93kW（126Ps）/5600rpm，最大扭矩154Nm/4000rpm。除此之外，新车还取消了1.6T车型，目前仅提供了1.6L动力系统。此外，工信部给出的综合油耗为5.3L/100km。
一汽-大众高尔夫 1.4TSI 自动舒适型（注：以下配图为1.6L 手动时尚型）
第七代高尔夫采用了代号为“EA211”的1.4L涡轮增压发动机。这款发动机拥有96kW（131Ps）/5000-6000rpm的最大功率和225Nm/1500-3500rpm的最大扭矩，与之相匹配的是一台7挡双离合变速箱。此外，由工信部提供的高尔夫综合油耗为5.8L/100km。
新福克斯搭载的1.5L涡轮增压发动机标志着福特动力系统的进一步革新，其最大功率为133kW（181Ps）/6000rpm，最大扭矩可达240Nm/1750-4500rpm。同时，新车还配备了拥有更好燃油经济性的1.0T发动机可选。而传动系统方面，与1.5T发动机相匹配的是一台6挡手自一体变速箱。此外，1.5T车型的百公里综合油耗为6.3L。
上汽通用别克威朗GS 20T 双离合豪情运动型
威朗GS动力系统仅提供了一台1.5L涡轮增压发动机，其最大功率为124kW/（169Ps）5600rpm，最大扭矩为250Nm/1700-4400rpm，与之匹配的是7挡双离合变速箱。此外，由工信部提供的综合油耗为5.9L/100km。
综合上述数据来看，新福克斯的动力系统的确没有令人失望。福特EcoBoost系列的新款1.5L直喷涡轮增压发动机，漂亮的账面数据足以让对手敬畏。而出色的驾驶操控性以及运动风格的底盘调校更是福克斯闯荡多年江湖的必杀绝技。
（六）底盘对比
底盘方面，全新TIIDA、高尔夫7以及威朗GS均采用了前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂的悬挂结构，其中威朗GS多配备了瓦特连杆，为其过弯时稳定性提供了良好的辅助作用。而以操控性见长的福克斯则采用了前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂的悬挂结构。
| 底盘悬挂及转向对比 | ||||
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车型 | 东风日产 TIIDA 1.6L CVT智尊版 | 一汽-大众 高尔夫 1.4TSI 自动舒适型 | 长安福特 福克斯 EcoBoost 180 自动精英型 | 上汽通用别克 威朗GS 20T 双离合豪情运动型 |
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驱动形式 |
前置前驱 |
前置前驱 |
前置前驱 |
前置前驱 |
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前悬挂结构 |
麦弗逊式独立悬挂 |
麦弗逊式独立悬挂 |
麦弗逊式独立悬挂 |
麦弗逊式独立悬挂 |
|
后悬挂类型 |
扭力梁式非独立悬挂 |
扭力梁式非独立悬挂 |
多连杆式独立悬挂 |
瓦特连杆式非独立悬挂 |
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助力类型 |
电动助力 |
电动助力 |
电动助力 |
电动助力 |
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编辑点评：不可否认，全新TIIDA、高尔夫7、新福克斯以及威朗GS最初都是以家用车形象入市。随后，开始进化成为更细分的运动车型。在综合了配置及空间表现后，毫无疑问，全新TIIDA足以从中胜出。如果考虑到实际的驾控感受，相信新福克斯会有不错的表现。同时，可与福克斯相抗衡的威朗GS，凭借着极富运动的外观也吸引了不少消费者的认可。至于高尔夫，则相对于上一代的神奇略显平淡，但好在终端市场有着可观的优惠幅度，因此具有不错的性价比。
福克斯动力系统更胜一筹
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