航空发动机是工业皇冠上的明珠，当人类将战争扩展到天空之后，战机的技术性能便成为了代表国家实力的重要指标。特别是战斗机，因其结构复杂，技术含量极高，且直接关系到战场制空权，是决定战斗和战争胜败的核心战力！第二次世界大战是历史上航空兵第一次和舰队、陆军一样成为战略性力量的战争，今天我们就聊聊几个主要参战国的主力战机。
聊这个话题，必须首先排除意大利和法国，因为真的没什么可说的！不过要说清楚，我绝对不是在如法哦！
一、日本零式战斗机
先说日本的零式战斗机，要说这款战机可是和大和号一样，代表了当时日本工业的最高水平！该机的优点是机体轻盈适合低空缠斗，航程远可在广阔的战区作战。在太平洋战争初期，日军仅凭两三百架零式战机便横扫了美国、英国和澳大利亚在太平洋地区的航空力量，夺取了西太平洋的战场制空权。
二战期间日制武器的最大特点就是小家子气，啥都扣扣搜搜的，零式战斗机也一样。日本是后发资本主义工业国家，底子薄、资源少，致使其工业制品工艺和质量都跟不上，这一点在其航空发动机技术上体现的尤为明显。因为发动机动力不足，日本只能在机体设计上下功夫，为了减轻飞机重量，本子也是把脑洞发挥到了极致，先是采用铝合金材料制作龙骨框架，再在框架上打孔减重，最后在削薄机体和油箱的装甲，这刀子下的比现在女孩子减肥还狠。这样的结果就是日本战机一旦被击中，便会燃起大火，简直就是空中谢尔曼（向朗森打火机致敬）！
在渡过了战争初期的慌乱之后，美军改变了他们的空中战术，很快便压制了日军的零式战斗机。因为发动机动力不足，加之油料品质较差，零式战斗机的飞行高度远不及美军战机，而且高度越高零式的动作越迟钝，于是美军飞行员往往把战机拉到高空，然后俯冲攻击，而在这个过程中，零式只能被动挨打。
战争末期，日本飞行员都是菜鸟，飞机质量也进一步下降，这种战术基本上都可以一击奏效。对此，日军几乎毫无办法，以至于零式战机这款曾逞凶一时的凶顽，在战争末期作为自杀飞机都被认为不甚合格。
二、苏联雅克3战斗机
在没有空战电子对抗系统和超视距空战需求的时代，优秀的机械性能使苏联战机的各项指标都很好看，特别是雅克3这样新列装部队的战机更是如此。和陆军一样，苏联空军在二战之初也遭到了惊人的损失，这不仅仅体现在大批战机被击毁在停机坪，也是因为大批经过严格训练的飞行员在空袭和反击中阵亡，或是因为德军推进太快陷在了前线。可以说苏联空军在战争初期最大的作用就是帮德国空军刷出了一批战机惊人的王牌飞行员。
苏联空军很弱，飞行员很菜，但苏联战机的性能却很好。如雅克3战斗机机体坚固，火力凶猛，因为发动机够给力，其飞行和爬升速度都很快，在低空尤其灵活敏捷，其综合性能追平当时的德国空军战机，被认为是第二次世界大战期间苏联空军机动性能最好的战斗机。雅克3战斗机的出现使苏联空军在装备质量上缩小了和对手的差距，而来自德国空军避免在5千米以下和雅克3战斗机交战的评价，则更是对其战力和威慑力的肯定。
可苏联空军飞行员的战斗素养却始终不及其德国同行，甚至在战争中后期，苏联空军已经可以压制德国空军，甚至每每都能夺取战场制空权的情况下，苏军战机的损失率仍然居高不下，以至于雅克3战斗机虽然性能优秀，却总是在夸张的战损比面前被无奈的忽视。
三、英国喷火式战斗机
单从外形看，这款战机肯定不是英制武器，因为它太漂亮了，俊朗飘逸的外形让人很难相信它是由审美观点清奇的英国人设计制造。
喷火式战斗机欧洲最优秀的几款活塞式战斗机之一，也是在美军P51战机抵达前，唯一可以在西线正面硬扛德国空军的战斗机。这款战机最大的亮点便是罗尔斯·罗伊斯公司生产的先进航空发动机，能真的冒火的发动机提供了异常澎湃的动力，让其可以在德军机群中肆无忌惮的横冲直撞，因为其战术风格特别粗犷，它甚至还赢得了“空中虎式”的诨号（比零式战机的空中谢尔曼要好太多了）！
喷火式战斗机的另一个特点便是产量不大，但型号特别多，虽然只有2.3万架的产量，比美苏德差很多，但其变种机型却至少有14种以上，且均是个性化定制，武备皆不相同，性能各有侧重，每每都能给德军飞行员新的感觉，让德军烦不胜烦。
四、德国FW190战斗机
德国人在机械设计方面的天赋简直就不是用开挂可以形容的，无论是汽车、坦克，还是飞机的发动机都是顶尖级别的存在。二战中，德国空军采用的宝马星型风冷发动机是极其优秀的，强悍的动力使德军战机往往具有很大的速度优势，这使得德军飞行员往往可以拉开对手一个机身的距离，然后猛的拉杆回挑让道对手身后，再从容猎杀对手。
不过宝马引擎对“粮食”非常挑剔，只使用的德制C3燃油，这种航空燃油是德国化学工业的骄傲，可又是因为缺少燃料的制约，德国工厂不得不往其中注入大量燃起，这有点类似于现状汽车的油气动力混合节省燃油的意思。
但这带来了很多严重的问题，这种加气燃料使发动机上的增压器总是过热，限制了FW190战斗机的高空作战性能，这种阻碍在战争后期，德国空军阻击美军轰炸机群时尤其明显，再有就是加气之后的油料十分易燃，会为战机带来二次伤害。这两种确定使FW190战斗机的机械故障越发变多，害死了很多如马尔塞尤这样的优秀王牌。
说到底，还是贫穷惹得祸啊！
五、美国P51野马战斗机
P51野马战斗机线条优美，座舱视野极佳，是二战中美军最具威力的战斗机，在欧洲的天空，美军的空中牛仔们用这款战机击落了约4950架敌机！
其实P51战斗机设计定型并不是很晚，最初的性能和战机都不出彩，只是美军诸多飞行板砖中的普通一兵，真正让这款战机牛气起来的是来自于英国人的馈赠。美国参战后，为了感谢美国人雪中送炭，英国向美国赠送了罗罗公司的先进航空发动机设计，美国在进行了适应性改进后，将其装到了P51战斗机之上，这下子野马脱缰了！
P51战斗机因为优秀的与笨重的轰炸机不太搭调，往往单独编组游弋，而不是和其他普通战机一样为轰炸机编队提供贴身护航，很多时候突然出现在身后的P51战斗机总能打蒙前后难以兼顾的德军战机。美军战机具有绝对的数量优势，且美军在油料和弹药方面异常阔绰，不计成本的投入最终压垮了越打越小气的德国空军。至于日本空军嘛，在战争后期时已经不在美军的眼里了。
其实二战时活塞战斗机的制造门槛并不是很高，原理大同小异，美英之所以胜，德日之所以败，其实就在于家底是不是够厚。日本败于自己的贪婪、残暴和无知，而德国则败于原料和物资的匮乏，因为德国和英美在工业和技术上是一个级别的，而本子嘛，照人差太远了，惹美国，真就是体格小还欠揍啊！
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