2月8日上午9点48分，连徐高铁正式开通运营，首发列车G8305次高铁从徐州东站开出，同一时间，G8308次高铁从连云港站开出，连徐之间一小时可达。至此，苏北高铁全面构成“铁三角”，全省高铁连环成网，国家“八纵八横”高铁网进一步完善。
连徐高铁东起连云港市，西至徐州市，正线全长约180公里，设计时速为350公里，全线设置连云港、东海县、新沂南、邳州东、大许南、徐州东等6座车站。
连徐高铁是江苏“十三五”规划提出的“三纵四横”高铁网成型的最后一笔，通车后全省铁路正式形成“北接陇海、南跨沪宁、西联京沪、东启江海”的崭新格局。连徐高铁与连盐铁路、徐宿淮盐铁路、连淮铁路共同构建起苏北地区内部“铁三角”高铁网，苏北五市将形成高效便捷、内联外通的高铁路网，给苏北5市走进新时代带来全新机遇、提供坚实支撑、注入强劲动力。
连徐高铁开通运营初期，铁路部门每日安排开行动车组列车7对。中国铁路上海局集团有限公司党委宣传部部长陈万钧介绍，从此，东海、新沂、沭阳、邳州、临沭、郯城等苏北、鲁南地区旅客前往徐州、南京、上海、杭州等主要城市旅行时间将大为缩短。徐州至连云港最快只需60分钟。徐州至邳州、新沂、东海县最快只需21分、27分、44分。新沂至南京、上海、杭州，最快运行时间分别为2小时29分、4小时21分、5小时40分。2021年二季度，全国铁路将实行新的列车运行图，连徐高铁将按照日常线、周末线、高峰线安排列车开行，届时列车开行对数将进一步增加，沿线广大人民群众出行将更加方便。
连徐高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中连云港至乌鲁木齐通道的最东段，也是最后通车段。陈万钧介绍，连徐高铁建成通车后，我国“八纵八横”高速铁路网最长横向通道——连云港至乌鲁木齐的高速铁路将全线贯通，形成全长3422公里的陆桥高速铁路通道，从“花果山”乘高铁将可直达“火焰山”。
连徐高铁还是沟通横向陆桥通道与纵向沿海通道的关键区段。“今后将进一步拓展‘一带一路’东部交通廊道，实现新欧亚大陆桥东方桥头堡连云港及沿线地区与中西部乃至中亚地区的紧密对接，加快畅通‘双循环’大通道，促进人员、商品、技术的快速流通，从而驱动区域经济不断向前发展。”江苏省铁路办副主任朱培德说。
连徐高铁既是江苏“十三五”建成的“收官”之作，也是“十四五”通车的第一个项目。“十三五”期间，江苏建成徐宿淮盐、沪苏通、连淮扬镇、盐通、连徐等多条铁路，新增总里程1356公里，全省铁路建成总里程达到4204公里，其中高铁2215公里，铁路里程比“十二五”末增加了超过5成，高铁里程更是增长了158%，江苏高铁里程排名由“十二五”末的全国第14名一跃进入全国前三。预计“十四五”时期江苏高铁通车里程将达到3000公里以上，覆盖所有设区市和90%以上县级节点。
来源：新华日报·交汇点记者 梅剑飞 朱璇
来源： 中国江苏网
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