6月7日，无锡西站物流园内，一列悬挂着“中欧班列‘江苏号’无锡班列”字样的货运列车鸣笛启程，“小天鹅”洗衣机、干衣机等100个标箱乘着班列奔向欧洲。这也是无锡首次以整列开行接续班列。
当日，“无锡市中欧班列战略合作签约仪式”同步举行。现场，无锡国际货运班列有限公司与尚德电力、上汽大通、瑞吉德、江苏球迅、江苏顺浩、东源物流等6家外贸企业签订战略合作协议。
园区主要负责人朱萍介绍，除了服务本地重点外贸企业，班列公司还将围绕运贸融合发展，把国际贸易公司引进来。签约的6家外贸企业中，3家是直客，3家是国际货代。“目前，全市外贸企业90%以上走公路和海运，中欧班列等国际班列的运行将改善这一现状，更便捷地与‘一带一路’国家快速交易。”仅2个月，无锡班列就已接订单超520个标箱。
数据显示，今年前5月，长三角铁路共开行中欧班列1135列，同比增长8.8%；发运货物11.06万标准箱，同比增长6.5%，中欧班列开行总体呈稳中有升态势。
而无锡市国际货运班列有限公司今年1月10日才注册。3月30日晚，中欧班列“江苏号”无锡班列试运行成功开行，载有7个40英尺集装箱的绿皮列车从位于惠山高新区（洛社镇）的无锡西站鸣笛始发。4月28日，开行了无锡－苏州－圣彼得堡的试运行班列；5月7日，无锡－徐州－莫斯科的试运行班列开行……截至5月底，已发送112个标箱。
“铁路优势更为明显，费用可节省30-40%，而在时间成本方面，相比海运，节省至少15-20天。”一位现场签约企业负责人算了这样一笔账。
无锡市交通运输局党组书记、局长俞刚表示，希望能尽快推动无锡班列的多线路开发，并且能尽快实现常态化开行，持续发挥通道带动产业的积极作用，为助力复工复产、稳住经济大盘、服务构建新发展格局作出积极贡献。下阶段，无锡班列将纳入江苏省国际班列有限公司的管控体系，降低无锡出口企业物流运输成本，让更多本土企业享受中欧班列带来的发展红利。
眼下，作为江苏省“公铁水”联运示范园区，无锡西站物流园也已成为华东地区大宗物资交易集散中心，服务全国。为提升“吞吐量”，提高班列服务水平和通关能力，该物流园正计划启动海关监管作业场所建设项目，推动无锡班列全链条的顺畅运行。
除了中欧班列，一批“班列系”精品线路也将密集登场。“下半年，每月开行至少两趟俄罗斯方向班列、至少两趟德国方向的班列，并做到每月至少一趟进口班列。”市交通运输局相关负责人介绍，下阶段，无锡将重点组织开行塔什干、阿拉木图方向的中亚班列，推进无锡-欧洲全境的中欧班列业务，开发无锡-越南、无锡-老挝的“一带一路”东盟路线，以此满足本地企业重点货源进出口运输需求，特别是助力“无锡制造”更好更快走出去。
编辑：付鑫鑫
综合：无锡发布无锡日报
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