是的，当使用不同尺寸的轮胎时，里程表确实显示不正确的读数。这归因于里程表如何记录车辆行驶的距离。
当我们还是个孩子的时候，就很想知道爸爸的汽车仪表盘上下滚动的随机数字是什么意思。我们现在终于知道这些数字实际上是汽车走过的里程数。测量车辆行驶距离的装置叫做里程表。
里程表是一种机械装置，和所有机械装置一样，容易出现某些错误。里程表显示错误读数的两个主要原因包括机械部件故障或轮胎尺寸变化，本文将讨论后者。
里程表是怎么工作的？了解里程表的工作原理将有助于解释为什么使用不同尺寸的轮胎时，里程表的读数会变得混乱。
里程表，很像速度表，在本质上可以是纯机械的，也可以是电子的。机械式里程表的起源可以追溯到17世纪，但是电子式里程表在21世纪早期才开始应用。
如今，汽车制造商主要采用电子里程计，因为它们的成本更低且功能更实用。 这两种类型的速度表亲都具有相似的工作程序，并且还存在一些相同的错误！
机械式里程表的结构和操作方式非常简单。它们本质上是一组具有极限传动比（1000:1）的齿轮。传动比是指齿轮系（一组齿轮）中第一个齿轮与最后一个齿轮的转速之比。1000:1的比率可以理解为，对于第一个齿轮的每1000次旋转，最后一个齿轮（里程表中的数字刻度盘）将进行一次旋转，第一个齿轮由驱动车速表的驱动电缆驱动。该传动软轴的一端连接至变速器的输出轴。
随着车辆的行驶，轮胎的旋转运动会向前传递至传动软轴。然后，传动软轴转动附加在其另一端的小齿轮。接下来，一组齿轮（通常为3-4齿轮）将该运动传递到数字鼓。轮胎旋转一定次数后，鼓上的数字将滚动以指示行驶距离。刻度盘记录英里或公里所需的旋转次数，取决于所用的传动比和轮胎尺寸。
除了基本的距离记录装置外，还提供了额外的行程里程表。它们有一个相对较小的数字鼓，并记录车辆在一次行程/行驶中的行驶距离。该装置还包括一种将主里程表读数调回零的机构。
如前所述，里程表和速度表容易出现相同类型的错误。这些误差主要是由轮胎尺寸的变化引起的。这些尺寸变化可能是磨损、胎压、负荷、温度等变化的结果。
里程表是怎么计算的？里程表通过将轮胎的周长乘以其旋转的次数来计算距离。
- 测量距离=轮胎周长×轮胎转动次数
- 轮胎的周长是其直径乘以常数Π（pi）。
- 测量距离=（3.14×轮胎直径）×轮胎转动次数
在这里，轮胎的直径预计是一个常数，但事实上，它不是。随着汽车行驶的距离越来越远，轮胎会经历磨损。这些小形式的磨损改变了轮胎的外形尺寸，导致覆盖距离的计算不正确。外部温度的变化也会导致内部轮胎压力的变化，从而改变轮胎的整体尺寸。
此外，制造商为他们安装的轮胎校准里程表，通常认为这是“标准”校准。如果车主由于某种原因换用不同尺寸的轮胎，里程表需要重新校准。如果不重新校准，该装置将仍然按照原轮胎的参数计算，从而导致对行驶距离的计算不准确。
里程表百分比误差计算查找里程表故障百分比误差的公式为：
百分比误差=（实际行驶距离-里程表指示的距离/实际行驶距离）×100
这里，术语“实际行驶距离”表示车辆从A点到B点的实际行驶距离。通过简单地搜索两点之间的距离或使用下面给出的公式可以找到实际行驶距离。
实际行驶距离=（里程表最终读数-里程表初始读数）×（实际轮胎直径）/（标准轮胎直径）
实际轮胎直径是经受各种磨损后的轮胎直径，而标准轮胎直径是制造商安装的用于校准里程表的轮胎直径。
平均而言，里程表可能会出现5-10%计算误差。
结束语当轮胎尺寸变化时，里程表可能会显示不正确的读数，但也可能为了转售目的而被篡改。车主篡改里程表以显示车辆行驶的总距离较低，因为这会增加其市场价值。通过移除里程表并倒回数字，或将驱动器电缆连接到另一个（较新的）里程表来篡改读数。
不过，现在已经制定了严格的法律，以避免里程表欺诈。法律要求机械和汽车修理厂，在维修汽车时保持里程表读数的记录。此外，那些被发现篡改里程计的人将受到法律的惩罚。
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