希特勒钦点 “ 猛犸 ” 上马: 1942年 6月 8日,希特勒与战时生产与军备部长施佩尔以及著名车辆设计师波尔舍一起讨论了未来德国武器的发展问题。 会议上, 希特勒要求波尔舍教授 立即研制一种超重型坦克, 这种坦克应在炮塔上安装一门 128毫米或 150毫米加 农炮, 车辆正面与侧面装甲必须达到 200毫米和 180毫米, 如果情况允许也可以 改为突击炮。在今天看来,这是一个极端古怪和疯狂的要求,要知道,当时德国 陆军装备使用的最重的 “ 虎 ” 式坦克也才不过配置了 100毫米厚的车体上首装甲 和 88毫米口径的加农炮而已。但是波尔舍本来就特别爱好稀奇古怪的车辆,马 上欣喜若狂的一口答应。 希特勒随即下达了正式命令,由波尔舍牵头设计, 施佩 尔负责制造样车并准备批量生产。 波尔舍教授赶回自己的公司后立即成立了专门的项目设计组。 之后, 波尔舍 教授便向他们简述了元首规定的性能指标, 并明确表示为了不至于限制大家的想 象力, 除了要尽可能限制使用稀有金属外, 在没有更多的附加条件了。 尽管波尔 舍博士的设计小组见多识广,但是如此古怪的东西还是让所有的人都大吃一惊, 大家纷纷议论军队是否真的需要这种怪物。 不过设计师们的专业精神立即取代了 不解和疑问, 全心全意的投入到了设计工作中。 陆军兵器局的汉纳尔上校监督整 个发展计划,项目代号 “ 波尔舍 205号工程 /猛犸象 /鼠式超重型坦克 ” 。这位上校 对鼠式坦克极为热心,他要求应该在 1943年 5月 5日拿出样车。这样庞大;复 杂和前所未有的东西居然要在不到 11个月的时间内完成!
希特勒本人对 205号工程的研制也非常感兴趣。 1943年 1月 3日,他邀请 波尔舍向他介绍了 “ 鼠 ” 式的开发情况, 并饶有兴趣地查看了波尔舍教授带去的模 型。 希特勒完全被想象中的庞然大物吸引住了, 居然没有对 205号工程做任何修 改,而实事上希特勒非常偏好在原有设计中添加自己的创意。这次会面后不久, 兵器局就于 1月 12日选定柏林的阿尔凯特工厂为车辆的总装厂。炮塔在克虏伯 生产, 发动机和发电机分别由奔驰和西门子公司提供, 斯柯达公司生产行走装置。 1943年 4月 6日,全尺寸木制样车完成。施佩尔部长当天就参观了这个模型, 并想把样车运到贝希特斯加登的元首大本营让希特勒亲眼瞧瞧。 不过这个设想未 能实现,希特勒到 5月 14日才查看了样车模型。经过一段时间的完善和修改, 样车终于在 8月 1日开始装配。
移动碉堡
早在研制 “ 鼠 ” 式坦克的酝酿阶段,希特勒等人就有 “ 把 „ 鼠 ‟ 式坦克制造成 „ 活 动堡垒 ‟” 的思想。所以,按当时的标准看, “ 鼠 ” 式坦克的装甲也厚得出奇。再加 上它的车体尺寸大, “ 鼠 ” 式便成了一个重达 188吨的 “ 钢铁怪物 ” 。因此,与其称 之为
“ 鼠 ” 式坦克的装甲防护极强, 其整体为钢装甲焊接结构, 设计者为了进一步 提高防御能力, 钢装甲进行了碳硬化处理, 使之比常用装甲的抗弹性能提高了一 半。 (“ 猎豹 ” ; “ 虎王 ” 等重型坦克装甲车辆也采用了这种装甲技术)其主要装甲 都在 200毫米以上,这在二战期间的坦克上是绝无仅有的。其车体正面厚度为 220毫米,侧面 200毫米 /70度,后面 100-180毫米 /40-60度;炮塔正面 240毫米 /60度,呈圆弧状,侧面 215毫米 /70度,后部 200毫米 /93度,顶部 60毫米,即 使是最薄的底装甲,其厚度也有 50毫米。火炮防盾竟然厚达 250毫米(炮塔正 面和防盾叠加的总厚度接近 500毫米, 与早期的 T-72主战坦克相差无几) 。可以 毫不夸张的说, “ 鼠 ” 式的防护是全方位的!
最引人注意的是履带上部的外侧装甲 也有 90毫米,从外形上看,它虽很像当今主战坦克的侧裙板,但却是主装甲的 一部分。 (其侧面的防护性能与 “ 虎王 ” 坦克的正面装甲防护相当)由此可见,德 国的坦克设计师们早在二战期间就以对坦克的侧面防护给予了足够的重视。 为了 遮蔽炮塔下部和车体顶部间巨大的 “ 炮弹陷阱 ” ,设计师在车顶焊接了一个跳弹 板, 同时它也保护脆弱的发动机进气口。 “ 鼠 ” 式的动力舱内布置了 2只灭火器瓶, 每个瓶里充有 6千克 160个大气压的二氧化碳。 一旦双金属片测温器检测到室内 温度超过 160度, 气瓶电磁阀就会被开启灭火, 同时监测器用灯光信号通知驾驶 员。 一个气瓶的二氧化碳消耗完后, 另一个气瓶的自动开启接力喷射。 整套系统 也可以手动操作,如果驾驶员认为火势比较大,他可以同时打开两个气瓶灭火。 另外, “ 鼠 ” 式的炮塔两侧各装有一具 39型烟雾弹发射器。
盟军在埃森工厂发现生产中的 “ 鼠 ” 式坦克。
黯淡的结局: 能够确定生产出来的 “ 鼠 ” 式只有上述的两辆,底盘号为 351441和 351442。 不过一些资料显示, 有生产第三辆的计划。 盟军占领克虏伯公司在埃森的工厂后, 发现一具 “ 鼠 ” 式坦克的车体, 上面用粉笔写着底盘号 ――351443, 这可能就是没 有完成的 “ 鼠 ” 式 3号车。 同时还找到了几座处于不同完工状态的炮塔, 这说明 “ 鼠 ” 式坦克的批量生产计划可能确实已经开始。
过去的一些报道称 “ 鼠 ” 式参加了柏林保卫战, 现在已经证明这种说法是错误 的。它们在伯布林根完成测试后,被运到德国陆军的库麦斯道夫试验场。苏军 1945年 4月 21日攻占了这个试验场后, 俘获了两辆已经被炸毁的 “ 鼠 ” 式坦克。 不过德国人对秘密武器的销毁工作做得并不彻底, 苏联人把 2号车比较 完整的炮塔安装到比较完整的的 1号车底盘上。 由于 1号车已经失去动力, 苏军 费了好大功夫才把坦克挪上火车。 这只 “ 混合鼠 ” 被运往波罗的海港口什切青, 经 海路转运到列宁格勒。最后辗转来到苏联的库宾卡装甲试验场。 苏联人将其修复后,于 1951-1952年间进行了测试,具体结果及评价不详。 现在它被收藏在库宾卡坦克博物馆。
