宾利，一贯给人一种奢华典雅的高贵印象。可是又有多少车友知道，宾利也怀揣着速度与激情的梦想，而且他们与生俱来的运动细胞早在上世纪二三十年代已经展示得淋漓尽致。
1923年首届勒芒24小时耐力赛上，宾利已经崭露头角，一举夺得冠军。其后的1927-1930期间，宾利多次夺冠，几乎垄断了勒芒赛场。没想到吧，宾利赛车实力如此之强。以后再赛车场上见到四个圆滚滚大灯带着B字标出场的赛车，别懵逼，那就是宾利，不是山寨货。
欧陆GT3正是吸收了勒芒赛场经验后，宾利首款量产的赛车，也是宾利第一辆GT赛车。2013年，欧陆GT3于古德伍德速度节公开亮相后便加入陆宝珀赛事。作为宾利赛车史上一款传奇车型，疆哥今天就好好跟大家聊一聊欧陆GT3。
欧陆GT3赛车被誉为豪门中的运动健将，车长4950mm，宽2030mm，高1350mm，尺寸比V8 GT更加豪华大气，可是重量少于1300kg，仅有V8 GT的3/5。
车头部分加装了空气动力学套件，不仅能为赛车提供下压力，而且碳纤维材质重量极小，几乎不对车身重量产生影响。发动机盖也由碳纤维材料制作，两侧设计通风口，通风口分成两格，分别通往中冷器和水箱。
与普通车型不同，欧陆GT3赛车车窗用了树脂材质替代车窗玻璃，出于轻便设计，连车窗升降装置也被移除。
除了加装空气动力学套件，设计师还在平整的底盘装上扩散器，双重保障为汽车提供强大下压力，高速驾驶也安全稳定。
车尾的尾翼设计精密科学，能根据不同的比赛场景自由调节。
内饰方面的设计简洁，重视控制车身重量，而且设计人性化，着实为车手考虑。就从车门说起，全碳纤维的车门，为车辆的减重作出巨大贡献。
中控台运用翻毛包裹，避免反光影响车手发挥。RECRAO筒形座椅和多点式安全带全方位保护车手安全。
全数字赛用仪表，一表能看尽时速、转速、油温、油量等信息，方便车手根据车辆状态随时作出调整。AP Racing赛用脚踏板精准灵敏，车手操作更加准确流畅。
生为赛车，自然专注于提升速度，GT3使用4.0升双涡轮增压V8发动机，中前置的发动机使得车辆的操控性更强。
看到这，爱车的土豪们着急了，这么优秀的车型究竟有没出民用版？答案是肯定的。宾利欧陆 4.0T GT3-R正是赛车的民用版。
民用版的GT3-R继承了GT3赛车的设计理念。尽管空气动力学套件并未得以复制下来，但是碳纤维的尾翼和大量碳纤维的套件得到还原。前脸硕大的亮黑色前进气格栅，搭配冰川白的车身，温文儒雅的外表透露出丝丝“凶光”。
内饰设计整体科学感更强，碳纤维和Alcantara材质取代了真皮、木纹装饰，奢华中流露现代感。内饰延续了“左右对称”的设计理念，以绿色滚边勾勒出不同区域线条，看起来醒目清晰。
仪表盘设计简洁明了，边框进行镀铬装饰，仪表盘上的字体清晰易见，但是从整体设计来说，仪表盘的设计并无太多亮点。
中控台上别致地安装了一个百年灵，在碳纤维的包围下，犹如绿叶丛中的一朵盛开的花朵，充满特色，夺目耀眼。
动力方面，车辆搭配4.0T发动机，最大功率580马力，最大扭矩700牛米，百米加速度仅3.8秒，极速能达到273千米/小时。看到这里，你还以为宾利只是雍容华贵吗？
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