随着新能源车对零部件的要求提高，具有高效能、轻量化、低成本等显著优势的“多合一”动力总成解决方案逐渐成为主流。
而通过高度集成方式减少彼此间的连接器、冷却组件、高压线束等部件的使用，动力总成切实带来了降本增效的作用，无论是在价格还是重量、体积方面都极具优势。
如今，由三电系统（动力电池、电机系统、电控系统）组成的新能源车动力总成，可替代燃油车的心脏“发动机 变速箱”。除动力电池外，由电机 电控组成的电驱动系统也成为了一个全新的高速发展赛道。
其中，成立于1995年，以发动机管理系统、变速箱控制、先进网联和电力驱动为四大业务板块的联合汽车电子有限公司，在2021年销售额就已经突破266亿元人民币。
联合电子太仓工厂
凭借扎实的本地研发和生产能力，联合电子致力于为客户提供先进的、完整的汽车动力总成和先进网联系统解决方案，积极为节约能源和保护环境做出贡献。
加速新品落地，进一步扩大产能“联合电子积极拥抱时代变化，从2020年提出‘两化两新（电动化、智能网联化，新架构、新软件）’战略，至今仍在加速转型发展。”
联合电子市场与产品管理总监程捷表示，联合电子的新能源业务布局在不断扩大，目前已拥有电桥、电机、逆变器、热管理系统、车载充配电单元等各类产品，并提供从独立产品到整体系统的解决方案，以满足客户对于新能源业务的需求。
其中高压电池管理系统（BMS）是联合电子的亮点产品之一。该产品主要用于新能源汽车动力电池及电芯的状态估计、热管理及高压安全监控。整个系统采用半集中式系统架构，包括电池管理控制器（BMC） 和电池模组管理控制器（CMC）。
另外，其电池管理控制器采用32位多核微处理器，支持大电流的高压继电器驱动、绝缘检测、高压诊断及算法运行，支持增强型FOTA功能及信息安全机制；电池模组管理控制器采用集成化设计，满足小型化和集成化应用需求。
而高精度的电池状态估算算法及系统安全软硬件设计，可使高压电池管理系统（BMS）的功能安全达ASIL C及以上，满足电动汽车安全及电动汽车用动力蓄电池安全应用要求，为电池系统安全应用保驾护航并延长电池的使用寿命。
除了持续创新推出硬核产品之外，联合电子亮眼的营收额背后，还离不开这家企业的强大交付能力。
走进联合电子的太仓工厂，不难发现，智能制造是这家企业实现高效生产的利器。据介绍，继上海、无锡、西安、芜湖、柳州后，太仓工厂是联合电子的第六个生产基地，主要生产新能源车用电机、电桥、功率模块等产品。
联合电子太仓工厂厂长浦东行介绍：“作为联合电子新能源标杆工厂，太仓厂拥有价值流数据管理、生产数据管理、能源消耗管理等数字化先进手段，以确保产品质量和提高产品产量。”
据悉，联合电子的太仓工厂按照工业4.0的标准设计建造，具备行业领先的生产制造能力。一期项目于2018年交付生产，投产至今已建成5条电机定转子产线、3条电桥产线、1条功率模块产线，成为了博世全球领先的新能源标杆工厂。
另外，其二期工厂已于今年7月动工，预计于2023年年中竣工。届时太仓工厂建筑面积将达5.6万平方米，建成后将新增2条电机生产线、1条电桥生产线和3条功率模块生产线。而联合电子最新一代的扁线电机和碳化硅功率模块也将在太仓生产。
业务高速发展，赋能电驱动产业据统计，2021年我国新能源汽车销售400万辆，同比增长135%，实现高速增长，而电力驱动系统的发展成为推动产业进化的关键。
依托完整的系统仿真、软硬件设计、测试、验证、匹配能力，联合电子致力于开发更高效的电气化产品及系统。同时，联合电子还可根据客户需求提供独立产品方案或多合一集成方案，助力主机厂应用于不同车型并提高整车系统的经济性、驾驶乐趣和智能化。
联合电子电力驱动业务部总经理Bruno Ahrens表示：“联合电子的电力驱动业务正在高速发展中，目前已拥有超过25个客户，截止到今年底，预计累计交货量电桥将超过40万套，电机将超过150万套，控制器将超过300万套。”
据介绍，在电力驱动业务方面，联合电子拥有完整的研发、软硬件设计、测试、验证、匹配能力，致力于开发更高效的电气化产品及系统，可根据客户需求提供独立产品方案或多合一集成方案，助力主机厂应用于不同车型并提高整车系统的经济性、驾驶乐趣和智能化。
另外，联合电子还将电机、电力电子控制器和传动部件整合为一个紧凑型单元——电桥，直接驱动车轴，实现了动力总成系统的一体化，使系统不仅变得更加高效，价格也更为经济。
其电桥产品覆盖400V、800V系统。与同类产品相比，联合电子电桥的显著之处在于其兼具极高的峰值性能和优秀的持续性能。同时，一体化的供货方式也极大程度上缩短了整车厂宝贵的开发时间，显著加快电动车的投放速度。
值得一提的是，联合电子的800V碳化硅电桥使用碳化硅技术将电机、碳化硅逆变器和减速器集成为一个紧凑的产品，直接驱动车轴。
相比现有的400V电桥，800V系统以更小的电流实现大功率快充，极大程度上缩短了充电时间、解决了目前纯电动汽车的体验短板，同时降低了系统热风险，减小高压线缆的尺寸和重量，还可以优化噪音，带来更舒适的驾驶体验。
未来，随着终端用户需求的提升和车辆性能的高要求，高度集成化、高效率、高功率密度和快速响应将是联合电子持续提升产品性能的重要指标。
人才实践管理，推动发展创新27年来，联合电子实现销售业绩惊人的飞跃式增长，员工队伍也一步一步发展壮大，如今已聚集了约9180名各类人才。
随着汽车新四化的发展趋势，联合电子在人才引进和管理方面迎接挑战，从多年的人才管理中萃取精华，并发展成适应新形势特点的管理实践。
联合电子人力资源总监任刚谈到，联合电子秉承了持续招募和培养一届又一届优秀高校学子的优良传统，通过创意有温度的新员工入职项目、全面有序的全员培训体系、成熟稳健的知识沉淀机制、持续务实的带教人制度、灵活有效的内部转岗流程、完善高效的员工发展体系，让员工在成就公司中成就自己。
在今年新入职的450余位高校应届毕业生员工中，近三分之一员工将就业于新能源业务。
同时，作为一家兼具研发和制造的科技创新公司，联合电子十分重视智能制造所需的技能人才的引入和培养，尤其是在具有先进制造能力的太仓厂，通过与苏州校企平台和相关院校之间的互相协作，共同开展产学相结合的双元制人才培养合作体系。
可见，在业务布局、人才管理等方面，联合电子正在尝试走出一条新道路。
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