6个最强大的豪华经典肌肉车（让纽北圈速告诉你）

纽博格林北赛道全长20.8公里，简称纽北，纽博格林不仅是全球最大的赛车场，其北赛道更是全球车手心目中的圣地，共有172个有辗转绵延的弯道甚至是发卡弯，加上位于山丘上起伏的坡道海拔落差总计300多米，与极限车速下伴随着两侧令人眼花缭乱的绿色植被，使这个赛道更有“绿色地狱”的称号。

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纽北地狱级的难度使得它作为公路车性能评测的绝佳场地，日产GT-R、梅赛德斯AMG GT R以及本田思域 Type-R都是经过其重重考验后，最终才获得神车的美誉。而美式肌肉车在66号公路上曼妙的身影、直线加速时银铃般地增压共振，往往让人有着Road Trip必须得有台肌肉车才像样的观感，而同样以公路性能著称的美式肌肉车在纽北上又有着怎样的表现呢，今天就为大家带来美式肌肉车的纽北成绩Top10。

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10、雪佛兰Cobalt SS/TC

2007年的雪佛兰Cobalt SS/TC，由性能部门GMPD开发，在纽北赛道上有着8分22秒85的成绩，比当时的保时捷Boxster S还要快上0.15秒。雪佛兰Cobalt拥有赛车级的2.4升Ecotec四汽缸引擎，被沃德评为该排量下马力最大的发动机，有着170匹马力和大号的Brembo刹车卡钳，使得Cobalt SS在赛道上更加具有优势。

雪佛兰Cobalt SS/TC

雪佛兰Cobalt SS/TC

09、野马 GT Performance Pack 2015

2015年款的福特野马GT的高性能版，加上了前扰流板、全新19英寸轮圈，并升级了悬架系统等改进，最终在纽北上跑出了8分07秒的成绩。福特野马GT的高性能版搭载5.0L自然吸气V8发动机，发动机配有直喷系统，最大功率470马力，峰值扭矩617牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱。

野马 GT Performance Pack 2015

野马 GT Performance Pack 2015

08、道奇 蝰蛇（Viper ）SRT-10

道奇蝰蛇SRT-10，使用赛车专属的四轮独立式悬挂，以提供了行驶平顺性和操纵性，在纽北上有着7分59秒的圈速。在于其搭载的8.4升SRT-V10发动机，加上DanaM44-4后桥和装配了的GKNVisco-Lok速度感应式限滑差速器，从而提高牵引力，发动机有着600匹的惊人马力。

道奇 Viper SRT-10

道奇 Viper SRT-10

07、凯迪拉克CTS-V

2009款的凯迪拉克CTS-V作为一款对标宝马M-Power和梅赛德斯AMG的产品，自然要在纽北彰显一下它的雄心，有着与道奇Viper SRT同样的7分59秒的圈速。凯迪拉克CTS-V搭载科尔维特C6 ZR-1同款的6.2LLSA机械增压V8引擎，并匹配液压自动变速箱，加上电磁悬挂使该车有着极佳的路感，车身反映迅速，具有非比寻常的操控性。

凯迪拉克CTS-V

凯迪拉克CTS-V

06、科尔维特 C5 Z06

科尔维特C5在设计当时，为对标日产300ZX和马自达RX-7等日跑车，有着高性能版的C5 Z06，其在纽北上最终有着7分56秒的成绩。科尔维特C5搭载LS1全铝V8发动机，作为第三代小缸体发动机，LS1平顺性有着很大的提升，使C5拥有351匹的最大马力和470牛·米的峰值扭矩，最高车速达到了291km/h。

科尔维特 C5 Z06

科尔维特 C5 Z06

05、福特 GT

福特GT是美式中置后驱的肌肉超跑，外观原型为20世纪的经典赛车福特GT40，在纽北上的成绩为7分40秒。福特GT搭载旗下最大的一具V8发动机， 5.4升机械增压引擎，有着最大马力550匹，最大扭矩678牛·米，零百公里加速仅需3.2秒，最高时速被电子限速在每小时330公里。

福特 GT

福特 GT

04、科尔维特 C6 ZR1

有着巨大的增压器科尔维特C6 ZR1，使排量额外增长了42%，乃至其前轮的宽度比后轮要宽出一英寸，以承载巨大的增压器带来的重量。科尔维特C6 ZR1搭载6.2升LT5小型V8发动机，有着755马力和715磅的扭矩，零百加速只需要2.8秒，在纽北的圈速为7分19秒63。

科尔维特 C6 ZR1

科尔维特 C6 ZR1

03、雪佛兰Camaro ZL1 1LE

标配固特异鹰1超级跑车“3R”轮胎的“大黄蜂”雪佛兰Camaro ZL1 1LE在纽北上可是有着7分16秒04的圈速。雪佛兰Camaro ZL1 1LE 搭载LT4型6.2SC V8发动机，其最大输出功率649匹，峰值扭矩为868牛·米，传动系统匹配6速手动或10速自动变速箱。

雪佛兰Camaro ZL1 1LE

雪佛兰Camaro ZL1 1LE

02、科尔维特 C7 Z06

作为最后一代使用前置发动机的科尔维特C7 Z06，在纽北可是有着前20级别的7分13秒的圈速。科尔维特C7 Z06搭载6.2升的增压V8发动机，最大输出功率从650马力提升至850马力，最大扭矩从650提升至880牛·米，百公里加速2.95秒。

科尔维特 C7 Z06

科尔维特 C7 Z06

01、克莱斯勒 SRT 蝰蛇（Viper ）Acr

在SRT成为克莱斯勒独立的产品线后推出的蝰蛇（Viper） ACR，成功挑战科尔维特C7 Z06和福特GT，成为美式肌肉车的最速传说，在纽北写下了7分1秒3的成绩，比科尔维特C7快了10秒多。蝰蛇ACR搭载8.4升V10自然吸气引擎，最高马力也就比蝰蛇SRT-10多了45匹，但其厉害在“Extreme Aero Package”空气套件，提供巨大的下压力，让大马力的肌肉车真正如鱼得水起来。

SRT Viper Acr

SRT Viper Acr

总结

作为GT车型的前后两代神车，日产GT-R R35与梅赛德斯AMG GT R的纽北圈速分别是7分8秒6与7分10秒92，平均时速接近176km/h。而在被新款雷诺梅甘娜刷新之前的最速前驱车本田思域 typeR的圈速则是7分43秒8，从这几辆车的圈速与美式肌肉车的对比就可以发现，美式肌肉车“直线王过弯亡”的情况是不存在的，会推头的往往都是头铁的钣金王，但这些测试都是由职业车手所测出来的，而身为纽北王者的保时捷911 gt3rs基本上就是一台为赛道而生的车型。所以不管是纽北圈速、01加速还是04加速的成绩，只能说车都是好车，就开驾驶员怎么开了，一般而言，对于日常使用乃至于发烧友，还是挑台最符合自己驾驶习惯的车最为关键。此外，在旅途中恰到好处地休憩，反而能发现出乎意料的私房美景。

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