文/小怪谈汽车
正所谓“三十年河东三十年河西”，汽车市场每天都存在无数变化，消费者不同的随时在变的审美需求、用车需求，产品与时俱进的升级和净化，都让汽车市场个品牌的销量波动不断。不过总体来说，自从新能源汽车逐渐成为汽车市场的主体以后，以蔚来、小鹏以及理想为首的自主品牌造车新势力，都有不错的销量表现。相对来说，这些品牌也代表了当下新能源汽车发展的水准。在前不久，蔚来汽车又发布了一款中型轿车，官方指导价32.8万元到38.6万元，共有两款在售车型。
整体来看，蔚来ET5的设计风格符合时下流行的审美风格，偏向于简约时尚。前脸采用了非常平滑的线条勾勒，前机舱盖仅用了两条线条勾勒，营造出一定力量感。在前机舱盖边缘位置，蔚来ET5的日间行车灯扁平犀利，给人较强的视觉冲击力。全封闭式进气格栅已经不是什么稀罕的设计，但是蔚来ET5把车牌安装位置提到了前包围最中间位置，有点“替代”进气格栅的意味。在前包围两侧，使用了水滴样式的导流槽样式，蔚来ET5的远近光灯被融合在其中，设计较为独特，同级比较少见。不过从我个人来看，蔚来ET5车顶的雷达实在有些丑陋，难以让人接受。
从车身侧面看去，蔚来ET5的线条较为动感。采用了溜背式的车顶设计，并使用了小鸭尾装饰，配合低趴的造型，运动属性非常明显。车身采用了较多线条勾勒，音高出较为精致的光影效果，与隐藏式门把手、空气动力学轮辋等设计搭配，蔚来ET5的车身侧面足以让大多数年轻消费者喜欢。有一说一，蔚来ET5车身4790毫米长、1960毫米宽、1499毫米高，2888毫米的轴距，将整车营造出较为明显的轿跑设计，能够吸引不少消费者的视线。而且蔚来ET5也为用户提供多种不同样式的轮辋，让整车可以更符合用户的个性化需求。
来到车尾位置，蔚来ET5尾部给人的视觉感受较为常规，设计风格偏向于简约潮流。采用了略微上翘的小鸭尾，与后包围刀式扩散器装饰配合，给人一定运动感。熏黑色的一体贯穿式尾灯给人较强的年轻化气息。与此同时，蔚来ET5还为用户提供了暗色装饰件可选，“黑化”的风格无疑更显年轻潮流。
进入车内，蔚来ET5的内饰设计同样符合潮流，偏向于极简。车内中控台没有用太多内容装饰，仅不同材料及配色营造出较强的层次感。车内使用了大量软质材料，让人触手可及都较为舒适，并使用了缝线以及花纹装饰，营造出较为美观的车内环境。当然，蔚来ET5的内饰设计其实与蔚来ET7一脉相承，给人极为相似的感觉。车内也搭载了12.8英寸的悬浮式中控屏以及10.2英寸的全液晶仪表盘，大多数功能都集成在车机系统之中。目前主流的导航、语音识别控制、车联网、OTA升级等功能全都配备，并且还额外配备了AR/VR全景沉浸体验接口以及数字光幕氛围灯。大量先进的功能在高通骁龙8155车规级芯片与NIO OS车载智能系统的配合下，足以满足大多数用户的用车需求。
动力方面，蔚来ET5全系均搭载了双电机驱动，电机最大功率为360千瓦（490马力），最大扭矩为700牛·米。不过由于低配版本采用了75千瓦时容量的磷酸铁锂电池 三元锂电池，而高配版使用了100千瓦时容量的三元锂电池，因此前者纯电续航里程为550千米，后者续航里程为700千米。相对同价位车型来说，蔚来ET5的动力表现足够强劲，无论是账面数据还是实际驾驶感受，蔚来ET5的表现都能够让消费者感受到扑面而来的汹涌澎湃。
写在最后：蔚来ET5是蔚来汽车截至目前入门标准最低的车型，但它的各方面实力都给人直追蔚来ET7的感受，综合表现非常出彩。虽然“前脸长角”的设计受到很多消费者吐槽，但其表现依然得到大量消费者认可。整体来说，蔚来ET5相当于一款简配版的蔚来ET7，间接扩大了蔚来汽车品牌的受众人群，并对30-40万元的轿车市场产生了冲击。可以想象，后续会有不少消费者成为蔚来汽车的粉丝，让它更上一层楼。
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