现在很多人买车可能都会想着丰田、本田、大众、日产这些主流合资品牌，毕竟大品牌质量有保障，口碑什么也是相当不错的。的确，买车就像讨老婆，不一定外面要长的多么多么漂亮，但一定希望内里是善良、温顺、平易近人且顾家的，所以，很多人买车其实也都更注重车子的质量，相反外观那些流于表面的东西也就被逐渐给弱化了。
就在近日，作为一款累计终端销量超过400万辆的"神车"，大众捷达也终于是宣布独立，正式成为大众集团旗下的一个全新子品牌。从该事件的发酵到最终的拍板成立，大众前后才用了不到一年时间，正所谓当断不断必受其乱，大众显然也是看中了捷达车系品牌独立之后的无限商机，所以，捷达真的成为一个子品牌了，这不是在做梦，大家需要知晓。捷达正式独立了！新品牌首发两款新车，网友：车标怎一个丑字了得。
为什么要单独成立捷达子品牌？相信这是大多数人心中的疑惑，没错，早前师哥也是非常不解，毕竟捷达车系卖的好好的，怎么说独立就要独立呢？但到后来我也就想明白了。其实捷达在中国消费者的心目中，一直就是一个经济实惠，皮实耐用的形象。而在拥有这些足够底蕴东西的时候再趁机把捷达给独立上升成一个品牌，也是一汽-大众在充分考虑了消费者对捷达的认知和市场后，所做出的一个决定。而且，将一个产品提升到品牌层面的先例其实也有，长城哈弗系列SUV，就是将这类产品做大后，提高到了一个品牌的层面，因此，大众成立捷达品牌的意图也正在于此。
咱们再来看看捷达这一全新品牌LOGO背后的寓意，官方称：捷达在过去近30年于中国市场收获了无与伦比的信任，代表了大众品牌的核心价值。因此，捷达品牌的全新标识中，取自"JETTA"首字母"J"与大众经典"V"型框架构成的流线型组合，代表着捷达品牌面向未来、迎向发展前路的自信无畏。到这基本上也都知道，所谓品牌寓意大部分都是那些虚头巴脑的空话，权当听听就好，而网友也给出了他们最真实的看法，下面是评论留言，咱们就来看看。
看完评论后说实话，其实外界对于捷达成为子品牌并不太认可，一方面可能是捷达早期给人的固有低端车形象深入人心，另一方面捷达成为大众子品牌无论从哪方面看都觉着挺奇怪的，因此，对于捷达品牌将来的前景师哥并不太看好。当然，这也只是有一说一的看法，毕竟很多东西是会随着时间的流逝而逐渐改变的，因此咱们也先别妄下定论。
车型方面，根据大众集团的规划，捷达品牌接下来将投放3款车型，1款入门紧凑型的轿车（VA3）、1款紧凑型SUV（VS5）和1款5座越级紧凑型SUV（VS7），售价区间预计将覆盖5-15万元这个主要区间。首款车型是一款SUV（VS5），预计于今年6-7月开始量产，并于9月上市，而轿车和另一款SUV会在之后年内推出。值得一提的是，新品牌产品研发将由德方主导，集合大众全球资源；全面应用大众集团全球共享的造车技术、工艺以及平台，并采用全球一致的质保标准。所以综合来说，未来捷达品牌旗下的车型质量应该还是很有保障的。
就在2月26日捷达品牌首发后，官方随后正式发布了旗下两款车型的官图，下面我们就来看看。首先来看SUV车型，VS5定位在紧凑型SUV，其前脸设计采用了六边形的进气格栅，格栅中间采用了镀铬装饰。在LOGO的下方我们看到有一个黑色的小方块，不排除是ACC巡航雷达的所在。格栅上部的饰条和大灯组相连，形成了横向的Y字造型，这个造型也和尾灯组相呼应。底部格栅则看上去有些力量感，发动机盖上还有一些筋线，让前脸看上去线条更加丰富。新车侧面设计比较简单，一条腰线贯穿车侧，尾部设计新车也是有些创新，尾灯组内采用了Y字型的光源，底部防擦版和前脸也进行了呼应。
轿车方面，发布的官图看上去和在售的捷达比较接近，侧面线条基本相同，前脸则是做了家族化的统一，和上面的SUV相同，看上去比此前产品更加张扬一些。根据官方信息，捷达品牌未来将主打年轻的消费者，官图上使用的红色和黄色，也是为了进一步满足该群体的个性需求。动力方面，目前官方还没有发布信息，预计两款车将搭载EA211系列发动机，有1.4T和1.5L可选，传动系统预计也将参考大众目前的动力总成，匹配7速双离合或者6AT变速箱。
最后，总的来说，捷达成为大众品牌旗下的一个子品牌，说实话一时之间我是难以接受的。虽说捷达车系在中国的意义非凡，但从一款车型变成一个品牌，这其中需要时间和精力去认可与相信。因此，对于捷达品牌的未来，我们还是心存希冀，盼其能为更多消费者提供更优更好的出行服务吧。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
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