网约车作为人们出行方式的一种，跟公共交通一样，都经历了很长时间的变革和演化，比如百年前的黄包车，作为网约车的前身，也见证了不少的历史。
而近十年以来网约车的变革史，更是如此，从一开始的燃油车，到后来的混动或者是新能源，看似推动了行业的变化，但是对司机造成的影响如何呢？
对开滴滴、一喂顺风车、T3出行的司机来说，到底哪个更划算？
前段时间轰轰烈烈的网约车“换车政策”，让不少司机被迫以旧换新，然而在没有深入了解过电动和燃油车区别之前，不少司机搞不明白，为啥一定要换车，都能跑不就行了？
其实不然，网约车行业统一更换新能源电动车，从本质上来说，一是为了环境考量，二是为了节省成本。
燃油车能耗高，尤其是对营运车辆来说，每天跑车上百公里都是少的，眼看着现在燃油费节节攀升，就连很多拥有私家车的都放弃开车上班了，网约车司机干嘛要触这个霉头？
是嫌跑车的成本不够高，还是每天到手的利润太多？
我们再来做个详细的计算。同样一辆15万元的车，燃油车辆的优势在于保险低、车辆残值高，如果按照五年的营运标准算下来，差不多这五年内的用车成本在23万元。
而混动车保险几乎是燃油车的两倍，保养费用是1.5倍，好在油耗要少一半。林林总总算下来，半斤八两。
最让人意外的是纯电车，保险跟混动差不多，但是保养费用低得离谱，加上便宜的电费，5年下来，用车成本在21万左右。
很多人要开始质疑了，说没有算上车辆的残值，说燃油车比纯电车的残值要高，因此燃油车要更省成本。然而，一辆跑营运的车子，5年下来里程数早已到了10万公里，还能卖得出去么？
因此，对这些在市内跑车的快车司机来说，新能源车是营运期间最划算的存在。充电便宜、成本低。
但是对滴答出行、哈罗出行、一喂顺风车等平台来说，就不一样了，作为跑顺风车的司机，跨城甚至跨省都是常见的事情，如果半路没电了，那就是束手无策。
对他们来说，顶多只能接受混动，纯电车完全不在考虑的范围内，就是担不起那个风险。
对于跑网约车的你来说，觉得哪种车子更为划算呢？
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