32.9万喜提路虎极光，4500公里后，车主：憋了一肚子话要说
很多人都有个豪车梦，相比起普通家用车，豪华车不管是驾乘质感还是品牌价值，都高出了不止一个档次。前年原先公司的老板经营不下去，车主找人借钱去给老板盘下来自己经营，辛苦两年多终于干出成绩，于是决定奖励自己一台路虎揽胜极光运动版。优惠挺大，全款办下来33万，送了6次保养和脚垫、行车记录仪以及3次免费的钣金喷漆，想让销售再送我延长三年质保，销售直摇头说这真没办法。但也差不多了，送的东西也不算少。如今开了4500公里，憋了一肚子话要说。33万喜提路虎极光，4500公里后，车主：憋了一肚子话要说
当初看中路虎极光也是惦记它的外观，前些年这车要五六十万才能搞定，当时大马路上开它的都是老板。如今手头宽裕点，也希望自己能坐在这样的车里面，相信大家也可以理解这种人之常情。方正的车头，悬浮式车顶，车身漆面细腻，层次感鲜明。采用的是花瓣形运动轮毂，腰线笔直，整体而言是非常有范的。
内饰这块采用大量的真皮材质，触手软腻温润，豪华感营造很到位。嵌入式中控屏幕，可以选装双屏，我没选，这玩意我认为有就行了，多了反而容易提升故障率。屏幕上集成了多媒体、导航和车联网以及手机互联等，功能还是比较丰富的。
车身长度4371mm轴距2681mm，定位中型SUV，但我个人认为这个尺寸和轴距其实只能算紧凑级，虽然它车内空间确实蛮大，但随之而来的则是后备箱较小，储物空间一般。座椅软中带硬，贴合感极佳，这也是试驾的时候给我印象最深的一个优点，车内无异味，可以看出用料和填充物都是比较健康的材料。
搭载的是2.0T 48V轻混，249马力365牛米扭矩，配9AT变速箱，发动机涡轮发力很早，1300转即可达到最大扭矩转速，再加上轻混系统在起步阶段的帮助，因此整个加速过程是很到位的，平顺有力，后劲十足。官方加速8秒左右，试驾车我开到过7.5秒，自己的车我没试过，舍不得。由于轻混系统把前期很好地过渡了，因此油耗不算高，百公里实测下来9L左右，喝95汽油，按6.5块的价格来算，一公里不到6毛，完全可以接受。
全车配置是比较丰富的，路虎的品牌我也比较认可，唯一一个不足在于选装包太多了，我又预算有限，因此啥也没选，总觉得欠缺了一些。刚开始开出来还没啥，开久了还是比较后悔的。现在4500公里，觉得当初还是应该多少选装点，至少要把路虎经典的英国之宝音响选装了，听歌效果更好，而且还能在一定程度上抑制噪音。
综合下来，车主感觉憋了一肚子话想说。现在很多人一说起买路虎，开口就是小毛病不断啥乱七八糟的，但实际上这种评价对揽胜极光是比较不公平的，相比起这台车的价格和所能带给车主的舒适度以及驾乘感受、品牌效应，这些小毛病完全不算啥。功能丰富配置多，故障率会随之上升，每增加一个配置功能，就意味着增加了一点故障几率，这是无法兼得的，你不可能又配置多又不坏，而且还是电子配置，这不是做梦是什么。因此车主认为很多人对于路虎揽胜极光的评价，或许有失公允了。
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