汽车就如同一个人的心脏，一辆汽车的好坏，看他的发动机就知道，但是说到发动机，相信大家最熟悉的就是，来自大众集团的EA888发动机了，目前EA888发动机已经从第1代辗转到了第3代，可以说是全世界最知名的一款发动机，也是最畅销的一款发动机，但是就是这样一款优秀的发动机，在国内经常被抱以诟病。
那么问题来了，为啥大众的EA888发动机容易出故障？
老师傅说出答案，原因很简单
第1代EA888发动机出现在2006年，当年大众为了把2.0T和1.8T的排量统一，便制造了一款通用性极强的2.0L发动机，并将他的代号命名为EA888，在国内最早使用这款发动机的就是一汽大众迈腾，不过第1代EA888发动机也有很多不成熟的设计，比如经常被诟病的烧机油问题，在他的身上就非常的明显，不过这款发动机也是国内很多汽车爱好者的启蒙者，很多喜欢改装车的朋友也总会拿EA888发动机进行改造。
之后大众又推出了第2代的EA888发动机，这一代的EA888发动机也是我们最熟悉的一代，虽然这一代发动机配备了油气分离系统，不过发动机烧机油的问题仍然存在，其次，这款发动机除了烧机油之外，他的缸内直喷技术还会造成缸内积碳的产生，这导致这款发动机需要更高质量的油品。使消费者的用车成本更上一层楼，不过即便是这款发动机有很多的问题，但仍然没有影响它在市场上的销量，而这款发动机也是很多修车师傅发家致富的来源。
之后来到2014年，大众集齐了旗下品牌的制造技术，终于制造出了令消费者满意的第3代EA888发动机，这款发动机最大的黑科技就是应用了双缸内喷射机制，既可以缸内直喷，又可以歧管喷射，不仅解决了缸内积碳的问题，也解决了烧机油的情况，所以我们也可以看到这款发动机，除了在大众的车型上应用，保时捷，奥迪，也都在使用这款发动机。
作为德系车最具代表性的发动机，EA888发动机可以说是代表着德国工业的进步，目前这款发动机也随着时间的推移，进行了很多的改进，技术也变得越来越成熟，相信在不久的将来，第4代188发动机可能会给我们带来更多的惊喜。
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