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随着大宗商品以及工业原材料价格的上涨，电动车早期的价格的恶性竞争已经一去不复返了。取而代之的是竞争品质、品牌的时代。爱玛、雅迪、台铃等一线品牌占据了渠道和品牌优势，二三线品牌目前只能拼品质了。新蕾作为二线品牌走的是性能和品质路线，一起来看看它的新车N70。
新蕾N70是DDFAR3.0的增程系列的主力车型之一，另外设计相当大气，前脸采用了双LED透镜大灯，底部拥有一个日行灯带。超宽的前脸造型看起来更为大气十足，车身线条平直规整，犹如刀锋切割板的形态。
该车采用了宽体的车身设计，长度超过了1.8米，前档距400mm，拥有一个35L的加深座桶箱，宽裕的车身，在满足骑行代步的同时，一定程度上也增强该车的实用性。
新蕾的N70做工精细，全系采用了Q195的强化冷轧碳素钢材料，品质扎实耐用。车身采用了高质感的珍珠烤漆，配有了新蕾的品牌元素和贴花，具有高质感和高光泽度。车身面板则用的是ABS和PVC等环保塑件，经过加厚处理，整车的装配工艺，完全按照摩托车标准执行，严丝合缝。
核心部件中，DDFAR3.0的高磁电机，具有高效散热，寿命长的特点，控制器采用了风道散热，整车线速采用了超导材料，损耗低，发热小。就连转把、后视镜等细节的地方都做得非常精细化，使得该车具有10年以上的骑行寿命。
该车搭载了600W的电机和12管的高效散热控制器，时速40km/h，搭载了一组72V45Ah的超大容量石墨烯电池，续航可达220公里以上。即便是跑山路的高耗能状态下，续航也有160公里。
此外，该车还罕见地使用上了高效散热的双通风盘碟刹，刹车时，安静无声音。制动力非常充足。这对于高频使用的外送群体来说，是一个很好的配置。
该车的优势有外观好看，并且品质非常不错，是一款可以上牌的合规车型。但是缺点是价格偏贵，主打的是外卖以及其他特种行业。但是论续航实力，该车可以排到2022年量产电动车的前5名。各位，你对此怎么看？欢迎你的留言！
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