Hello,铁丝们~
上月底,地铁君发布运营公司招聘信息后,就收到了很多对地铁司机岗位的咨询。
确认过眼神,是想当司机的人!
既然想当地铁司机,那下面这些事项你需要先了解一下。
外界眼中的地铁司机
1、地铁司机要长得帅?照照镜子,我应该还行……
除了长得帅的男司机,成都地铁的美女司机也不少哈!不过作为地铁司机,最重要的还是要具备过硬的专业知识和良好的职业素养,把地铁驾驶得安全平稳。
明明可以靠颜值
而我偏要靠实力!
2、地铁司机上班的时候怎么上厕所?了解一下
一般情况下,司机值乘一趟车一个单边七十多分钟后休息十分钟,这时候就可以去上厕所。
3、地铁司机每次靠站后,在玻璃门后面是在比划啥?一脸懵逼……
那是司机在站台候车时候的固定动作“手指口呼”,相当于一个指令,表示已确认乘客上车,马上要关门开车的意思。
给你一个手势
自己用心去体会
从实习学员到一名合格司机,需要经历重重考验。
考试不过关,莫想摸盘盘~
大家都晓得,开车需要考驾照,那开地铁就更需要!不过地铁司机考的那个不叫驾照,而叫上岗资格证。
考过“科目1-4”
你就是有证的人
地铁司机的“科目1-4”
“科目1”:理论知识选拔
《X号线行车组织细则》《X号线行车组织规则》《X号线电客车司机操纵手册》《应急处置程序》《X号线电客车故障处理》……熟记各种书籍资料,是成为地铁司机的第一关。
背功不是万能
理解透彻更重要
“科目2”:静、动检考试
静、动检考试就是静态检查考试和动态检查考试。
静态检查即是列车启动前,考官会在车上设置若干个故障点,学员必须在规定时间内全部找出来。
动态检查即是列车在启动后,学员再对列车状态进行判断,检查列车是否具备行车条件。
借我借我一双慧眼吧
让我把故障点看得
清楚明白又真切
“科目3”:应急处置能力测验
这一关是在场段内模拟列车在行驶过程中发生故障的情况,考验司机的应急处置能力。
考察的故障都是模拟国内外地铁发生过的运营事故,棘手问题接二连三,对司机的应变能力及处置能力有相当严格的要求。
应急处置?
我现在慌得一匹……
“科目4”手动驾驶正线运营
是时候展示真正的技术了
“科目4”是在地铁运营线路上随机选择5个车站作为考察车站,进行手动驾驶测试。
测验要求每个车站的对标精度在[-100, 50]cm为有效,而且5站4区间的运行时间晚点不能超过60s。作业紧凑、动作标准、成绩优秀,这才能算得上一名合格的地铁司机。
看完上述四项科目的考试之后,有没有觉得我们的地铁司机都“嘿凶”哇?
仅仅过了这几关就够了吗?no!no!no!
地铁司机还需在正线进行长时间的打磨及锻炼,不断提升自己,才能成为确保乘客安全出行的老司机哦~~~
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