劳斯莱斯作为当今的超级豪华品牌，每款车型都堪称经典。但即便是现在作为最顶级的商务轿车，劳斯莱斯的发展历程并不顺利。今天我们就来浅聊一下，劳斯莱斯发展过程中的大事记。
20世纪初，劳斯莱斯汽车公司是由天才机械工程师Henry Royce和最早的英国汽车经销商之一Charles Rolls共同创立的。成立初，两人还因为名字是叫Rolls-Royce还是Royce-Rolls纠结了好久，最后因为Royce-Rolls名字前后不押韵，最终两人决定已“Rolls-Royce”来命名。自此，“Rolls-Royce”这个处于世界汽车行业顶尖的汽车品牌正式成立，并由20世纪初一直到今天，Rolls-Royce的地位都没有被动摇过。
左：Charles Rolls 右：Henry Royce
1904年，在曼彻斯特试车了最早的三辆劳斯莱斯之一。然而三年后的1907年的巴黎汽车博览会上展露了一台：强制润滑、6缸7L发动机输出高达36KW、最高时速110km/h、金色钟顶形散热器（该设计也成了现在劳斯莱斯的一个标志性的元素）、马车走入式车门的车型。后来劳斯莱斯将它命名为银魂Sliver Ghost。
1913年，Sliver Ghost穿越了一段约231，279公里最艰难的山区，圆满完成阿尔卑斯实验之旅后，银魂以出色的舒适性和可靠性被评论家称为“世界上最好的汽车（The Best Car In the World）”。然而就是这个获得传奇称号的车型，于1925年退出了历史的舞台，取而代之的是一直沿用到现在的车型-幻影Phantom。
1925年，因为Sliver Ghost已经无法满足人们的审美观点。于是，劳斯莱斯在Sliver Ghost的底盘上安装了新的发动机，并命名为Phantom（幻影），幻影1斯普林菲尔德为劳斯莱斯的美国公司生产的，并且当时在美国的旗舰车型。幻影2就完全在英国生产。
幻影二代
1929年，幻影二代出现。由于早期的劳斯莱斯并没有考虑在雨中行驶，所以它没有为驾驶者设计避雨装置。鉴于此，Phantom Ⅱ的顶篷就同时遮盖了乘坐者和驾驶者。
1931年，Royce收购了保存完整但是已经破产的宾利汽车公司。Royce希望能够将同样具有悠久历史的宾利复兴，并使它成为劳斯莱斯的第二品牌，Royce为宾利品牌定位跑车，与此同时，Phantom三代也在开发进行中。
幻影三代
1935年10月，Phantom三代开始生产，这是劳斯莱斯第一次配置12缸7.3L的发动机，同时，该车还采用了独立前悬挂，曲轴和气缸盖都是采用昂贵的铝合金材料，而这种材料本来只用在劳斯莱斯飞机上。
幻影4代
1950年，劳斯莱斯开始了与皇室家族长期合作。伊丽莎白公主殿下订购了第一辆幻影IV，标志着劳斯莱斯取代戴姆勒成为英国皇室的首选汽车供应商。幻影IV专为皇室和政府首脑而设计，是世界上数量最少的劳斯莱斯汽车之一，总共只生产了18辆。同时由于劳斯莱斯的崛起，戴姆勒品牌逐渐失去了皇室的宠爱。
1955年，银云诞生。它由J.P.布兰兹勒设计，最高速度为约170公里/小时，跟银色黎明一样搭载4887毫升发动机，使用全新且造型靓丽的钢制车身。与宾利S型引领着一个新时代的开始，它们的发动机罩和标志外完全一样。
silver shadow
1965年，silver shadow和宾利T型车诞生，它们取代了silver cloud和宾利S。silver shadow是第一辆采用承载式车身的劳斯莱斯，也是销量最大的劳斯莱斯，在16年中共出售了34000辆，同时它还是最后一辆仍保持几分经典特色的劳斯莱斯。
Corniche
20世纪70年代对劳斯莱斯而言充满挑战，1971年，在英国政府干预下将劳斯莱斯公司一分为二，分为汽车与航空发动机两间公司。其中汽车部门继续翻译为劳斯莱斯公司，而航空发动机部门则翻译成罗尔斯-罗伊斯公司，简称“罗罗公司”。
在劳斯莱斯汽车有限公司旗下，时尚的双门车型Corniche问世。Corniche以银影为基础，由穆莱纳·帕克·沃德手工打造。Corniche提供硬顶和敞篷两种款式，仅生产1306辆。Camargue的木制车身同样由穆莱纳·帕克·沃德在银影基础上打造，式样由著名的意大利车身制造商Pininfarina设计。这是第一款按照米制尺寸设计的劳斯莱斯汽车，配有自动错层式空调等先进装备。银影II得到进一步改进，配备黑色减振器，车头下方装备空气阻尼器，而且操控性能更为出色。 1990年，宝马公司入股罗罗公司，而由于罗罗公司仍旧持有劳斯莱斯的商标，因此宝马也开始和劳斯莱斯合作。宝马公司为了能拥有自己的超豪华品牌，也开始盯上了劳斯莱斯。
1997年，英国国防装备集团公司Vickers宣布出售劳斯莱斯。宝马公司和大众公司开始了抢夺劳斯莱斯的大战。而在大众出价比宝马多了9000万英镑，就在Vickers准备将劳斯莱斯卖个大众时，宝马因为和罗罗公司有合作，便控制着劳斯莱斯标志的使用权同时宣布不再为劳斯莱斯汽车提供发动机技术。迫使大众无奈放弃争夺劳斯莱斯，最终劳斯莱斯只能归入宝马公司旗下，成为宝马旗下的超豪华品牌。然而也是这一选择，劳斯莱斯一直保持着汽车行业顶尖的位置到今天，并陆续发布了Ghost、Wraith、Dawn、Cullinan等经典车型。
劳斯莱斯高贵的品质来自于它超高的质量。它的创始人Henry Royce就曾说过：“车的价格会被人忘记，而车的质量却长久存在。”劳斯莱斯的成功得益于它一直秉承了英国传统的造车艺术：精炼、恒久、巨细无遗。因此令人难以置信的是，自1904年到现在，超过60%的劳斯莱斯仍然性能良好。直到今天，劳斯莱斯的发动机还完全是手工制造的。所以劳斯莱斯依旧是独一无二的。
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