随着时间来到10月，在金九银十和成都车展的共同助推下，国内汽车市场正迎来一波新车上市高峰。到了年末，更是消费者购车的一个好时机，市场也将迎来新一轮高速增长期。今年国内汽车市场，从几年前的快速发展，到如今面临的增长减缓，甚至一直处于热销状态的SUV市场也出现了“危机”，高速增长的势头面临终止。
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从今年年初开始，国内SUV市场表现就一直不温不火。随着今年越来越多合资车企都发布了全新紧凑型和小型SUV车型，一直以来被自主品牌统治的SUV市场，不仅迎来众多新车型的挑战，消费者的购买意愿也发生变化，热情度也没有以往那么高了。
今天，就让我们梳理下，截止目前自主品牌SUV销量排名前五的车型。看看它们都有哪些亮点吸引消费者购买，并且展望它们未来的发展趋势。
排名第一
哈弗H6
价格区间：10.30万-14.68万元
1-8月销量共计：271392辆
相信哈弗H6排名第一，并不会让大家觉得意外。自上市以来，已经连续多年霸占着SUV销量排行榜的榜首，销量更可以与“新三样”朗逸、轩逸、卡罗拉看齐。作为哈弗品牌的当家车型，哈弗H6在近一年内也保证不错的产品力，通过不断推出新车型来保持领跑地位。
如果说SUV市场遭遇到销量下滑危机，销量受到最大影响的无疑就是排名靠前的这几款车型，排名榜首的哈弗H6自然也难免出现下滑。而对于哈弗来讲，应对危机也选择了最简单、最有效的办法，就是通过降价来争取销量及市场份额。
9月开始，哈弗品牌开展“纯自主迎贸易战 哈弗神车降2万”活动，直接给潜在用户带来非常大的吸引力，同时还给竞争对手们带来极大压力。本身不错的产品素质，加上一直以来消费者对于哈弗的认可，让哈弗H6这么多年来一直保持领跑。
不过随着其它自主和合资品牌竞争车型越来越多，甚至自家车型的丰富，都将会侵占其市场份额。降价只是一种手段，面对竞争对手们追击，哈弗H6真的要小心了。
排名第二
宝骏510
价格区间：5.48万-7.68万元
1-8月销量共计：250507辆
说到竞争对手的追击，排名第二的宝骏510就以非常小的差距落后哈弗H6。尽管宝骏510已经在个别月份的销量上超过哈弗H6，但自身销量起伏却非常明显，甚至还跌出过月销量的前五名，不稳定的表现使得它最终无法超越表现非常稳定的哈弗H6。
宝骏510的横空出世可以说对国内小型SUV市场带来不小冲击，给这个级别车型注入了很强的“新鲜感”，禁不住让人感慨，这么多个性元素和亮点的宝骏510售价区间仅为5.48万-7.68万元。
尽管上市之初有人担心宝骏510这样的设计会不会被认可，不过从销量来看，可以说全面被市场所接受。再加上丰富配置和不错的动力表现，以及宝骏品牌给人留下的可靠印象，成功自然是水到渠成。而它与哈弗H6的竞争势必将持续下去，当然对于宝骏510来讲保持车型的活力同样重要。
排名第三
吉利博越
价格区间：9.88万-15.98万元
1-8月销量共计：177533辆
相比之下，上市两年多的吉利博越现在正处于稳定的阶段，上市初期吉利博越的市场表现超过了很多人的预期，销量稳步上升。
今年3月，博越也带来了中期改款车型，尽管变化不大，但在配置方面有着明显提升，搭载吉利最新推出的GKUI吉客智能生态系统，也更加智能，甚至还配备了多达6个USB接口，确实是非常实用。
实实在在的配置提升也让吉利博越重新焕发新的活力，加上成熟的外观设计和动态行驶表现，可以说一直以来以“标杆”存在的它依旧有着很强竞争力。
紧凑型SUV市场中，吉利博越、哈弗H6、上汽荣威RX5以及广汽传祺GS4一直处于竞争状态，不过随着越来越多新车型的加入，显然中期改款的吉利博越并不能维持太久的竞争力，更大幅度的提升才是我们希望看到的。
排名第四
广汽传祺GS4
价格区间：8.98万-15.18万元
1-8月销量共计：163472辆
传祺GS4仅以1万辆的差距落后于吉利越博排名第四。年初的时候，传祺GS4出现过销量下滑的趋势，不过随着改款车型上市，尽管外观和内饰变化不大，但凭借着官方指导价格下调1万元的主动降价策略，车型性价比得到大幅提升，止住销量下滑的危机。
作为广汽传祺“转型”的重要车型，广汽传祺GS4凭借综合竞争力吸引了很多消费者的关注。但就在这个国庆假期，广汽传祺在2018巴黎车展上发布了全新一代传祺GS5，预售价区间为12.00万-17.50万元。
值得一提的是，广汽传祺首款SUV车型就是传祺GS5，不过并未取得太好市场表现。如今，汲取了传祺GS4的成功经验，相信也会有好的市场表现，来一场漂亮的翻身仗。但对于传祺GS4来讲，未来最大的竞争对手或许就是自家新车型，究竟如何区分定位两款车型，将对它们未来的市场表现将有重要影响。
排名第五
荣威RX5
价格区间：9.98万-18.88万元
1-8月销量共计：149420辆
排名第五的是荣威RX5，销量表现也一直都比较稳定，没有出现太多明显起伏，月销量一直保持在1.5万辆左右。
荣威RX5自上市以来凭借着“互联网汽车”的概念，给当时车市注入一股新鲜活力。凭借精致外观设计和智能互联系统，一时间成为很多消费者首选。
两年过去了，现在对于荣威RX5来讲则到了一个必须升级的时间点。尽管在今年连续推出了30T黑金珍藏版和20T铂金版车型，但整体来看提升并不算太多。
随着越来越多车企也采用了更为智能的车载互联系统，对于原本主打“互联网概念”的荣威RX5来讲，优势也越来越小，如果再不及时推陈出新，很有可能会面临更大幅度的销量下滑。
ams车评
今年国内汽车市场并不像前几年那样处于快速发展期，车企也感受到了很大压力，用越来越大的终端优惠力度甚至是官方降价来刺激消费者的购买欲望。相信随着年底的到来，车市还将掀起一波新的购买热潮，各款车型也必须拿出更有诚意的看家本领来吸引消费者。
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