在国内的SUV市场中，除了常见的城市SUV之外，还有越野SUV，这两者的设计思路都是不一样的，而在越野SUV中，自主品牌能拿得出手的似乎只有长城旗下的一些车型，不过今天我们要介绍一款在国内市场比较有争议的硬派越野北京BJ80，实拍车型为3.0T自动至尊型，售价34.8万，一起看看它到底值不值？
方方正正的外观造型莫名的熟悉感，这也是北京BJ80被吐槽最多的点吧？虽说BJ80在外观上的原创度并不高，但行驶在路上的辨识度倒是挺高的。前脸的中网进行了熏黑处理，两侧大灯组的设计较为个性，远近光灯采用氙气光源，转向灯及示宽灯则为卤素光源，前包围的样式简单实用，凸出车身较多，两侧加入了卤素雾灯。
BJ80的车身尺寸为4765/1955/1985mm，轴距2800mm，对于硬派SUV来说，轴距看的还是较重的。侧面整体的造型比较硬朗，没有复杂的线条设计，车顶、门把手都进行了熏黑处理，在前叶子板处还贴有V6的标识，并且该车型采用的是固定式踏板。轮圈装配了一个20英寸的多幅式造型，轮胎规格为275/50 R20，视觉上与车身看着还算协调。
车尾的样式的设计比较凌乱，不过整体比较敦实，备胎采用了外挂式设计，这点对于硬派越野车来讲是个惯用手法。后包围与前包围相呼应，凸出车身较多，两侧加入了后雾灯，而后尾灯的样式就简简单单，一个竖状的方形体，内部均为卤素光源。
内饰的设计说实在的有点俗，没什么新鲜感，但对于一台硬派SUV来说，以实用为主。中控台采用传统的T字形布局，各个功能区的设计都较为方正，中控台相对较为扎实，基本都是软性材质包覆，银色的饰板增添了些时尚感，不过我觉得如果是桃木饰板会更好。
三辐平底式的方向盘使用真皮包裹，两侧还有打孔处理，而多功能按键的布局设计较为清晰，使用按键和拨杆的形式，并使用了金属饰板装饰，使其整体的质感不错。仪表为全液晶设计，尺寸10.25英寸，对于UI界面的布局也很清晰，读取信息比较直观，显示风格颇有豪华感。
中控屏采用内嵌式设计，下方为空调出风口，一体式的饰板使其整体性不错，而中控屏的尺寸只有8英寸，除了支持触控之外，在下方还设有大部分实体按键控制，而内置的功能都以实用为主，比如卫星导航、蓝牙、原厂互联等，实拍车型还具备了车联网和语音识别控制功能。
在车辆配置上就显得有些不足了，安全方面全车只装配了4个安全气囊，主动安全功能并未装配，采用了胎压显示的监测形式。驾驶辅助上仅仅是三个较为使用的功能，前后驻车雷达、倒车影像及定速巡航，不过该车型具备了后桥差速锁。
座椅采用棕色仿皮包裹，靠背设计得较为宽大，并且加入了菱形缝线点缀，视觉效果挺好的。而前排座椅均支持电动调节，只不过主驾驶为6向调节，副驾驶只支持4向调节，不过都具备了加热和通风功能。实拍车型为5座车型，后排座椅造型与前排并无差异，中央部分提供了扶手和头枕，并且后排座椅具备了电动靠背调节以及座椅加热功能。
对于这台车而言，乘坐空间应该并不用担心，坐进前排体验者身高177cm，头部空间还有1拳3指，这个表现很充裕。而坐进后排头部空间不变，腿部空间最大可有2拳，不过它只是提供了一个面积并不大的电动天窗（采光面积0.26㎡）。
作为一台硬派越野SUV，对后备厢的储物能力有时还是挺重要的，北京BJ80的后备厢门采用平开的形式，这种方式其实并不实用，但耐不住较高的车身。后备厢内的空间设计十分规整，盖板的四个角都设有固定挂件，正常情况放入三个不同尺寸的行李箱是没问题的（28英寸、24英寸、20英寸），并且后排座椅支持比例放倒，空间利用率挺高的。
动力上共提供了2.3T和3.0T两种动力，实拍车型搭载的是3.0T涡轮增压发动机，代号为6G30TQY，该发动机动力最大可输出功率206kW（280Ps），峰值扭矩420N·m，变速箱采用了8AT传动。底盘悬架采用的是前双横臂螺旋弹簧独立，后五连杆螺旋弹簧非独立的结构，同时还提供了分时四驱系统，并且北京BJ80全系都采用的机械液压助力。
总的来说，虽说北京BJ80在外观上的争议比较大，但方方正正的造型确实很耐看，3.0T 8AT的动力总成使其拥有更好的越野能力，何况BJ80在底盘上确实用了心，整体的可靠性表现较为出色，如果手里有不少闲钱想尝试越野，北京BJ80确实是个不错的选择。
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