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关上车顶，你拥有的只是车内空间，而打开车顶，你拥有的是整个世界。感受空气从身边划过，哪怕并不清爽，哪怕有些污浊，但是依然会让你心情有着些许的愉悦，去享受与天空的一次邂逅，这是敞篷车有别于其他车给人带来的最不同的感受。
作为smart家族的新成员，全新一代的smartfortwo敞篷版已于日前上市。其实smart敞篷版对于我们来说并不陌生，早在上代车型中就已经出现过。作为这一级别中唯一拥有敞篷版的车型，它确实能够拉近普通消费者与天空的距离，毕竟绝大数敞篷车型的售价都不菲。更何况它还有着smart fortwo系列可爱的外观，小巧的车身等特点。
外观依然呆萌可爱
说到外观，相信这是smart最为吸引人的地方了，这也使得它成为众多女孩心中的最爱车型，并且没有之一，而smart fortwo则延续了硬顶版车型的外观特点。基于硬顶车型的设计，全新smart fortwo敞篷版极短的前悬、个性鲜明的双色车身，让它在茫茫车海中极具辨识度。
它的前脸亲切而充满朝气，蜂巢进气格栅两端微微上扬，像是在冲你微笑。颜色由内而外变浅，呈现渐变的“褪色”效果，菱形前大灯则营造出轻松活泼的氛围。全新smart fortwo敞篷版的B柱比硬顶车型更长，tridion安全车体结构在视觉上更具冲击力，让敞篷版车型的外观更运动、更前卫。
名为"tritop"的织物软顶的面积达到了1.8平方米，比前一代车型增加了近4%。软顶总厚度为20毫米，顶篷的最外层由特制防晒聚丙烯酸织物制成，车内部分为聚酯纤维/棉花混合物，中间为橡胶层。不管车辆行驶在什么样的速度下，织物软顶也可在12秒内自动完全打开。而在静止状态下，还可以通过钥匙打开车顶。
如果只是通过按键打开软顶，那么smart fortwo还不完全算是一辆敞篷车，只能说是一辆“敞顶车”。此时需要将侧面顶轨完全拆除，这样才能成为正真意义上的敞篷车。当然，这个步骤也并不复杂，娇弱的小女生独自就可以办到。
还有一点值得一提的是，虽然是一款微型车，但smart fortwo的前后轮胎尺寸并不相同，前轮胎尺寸为165/65 R15，后轮胎为185/60 R15。这种前小后大的轮胎设计，大部分都出现在全尺寸SUV或者是跑车上面。不过遗憾的是，刹车系统依然是前盘后鼓，这点与上代车型没有区别。
车尾的设计与车头相对称，“回”字型尾灯同样有着较高的辨识度。由于敞篷占用了一定空间，所以后备箱盖只能向下翻，并且有着较小的后备箱空间，只能放书包等物品，不过对于smart来说，空间本来也不是它的优势所在。
内饰的设计非常年轻有活力，精致程度也比老款车型好很多。内饰做工用料以硬质塑料为主，中控台上方采用织物面料，不过对于北京这种环境来说，敞篷车采用这种面料很容易脏，并且清洗起来很麻烦，而更好的解决方法就是选一种耐脏的内饰颜色。
中控台的娱乐系统控制区采用了一种悬浮式设计，一整块面板嵌在一个凹槽里，而这个凹槽采用了银色设计，看起来更有质感。而在高配车型上面，这个位置使用了一块液晶屏幕，娱乐功能更为丰富一些。下方的空调面板设计的很有意思，按下相应的按键后，外围会亮起对应的灯光，而温度调节的设计更像是老式收音机的调频。
方向盘采用真皮材质，手感比较细腻。两侧的多功能按键比较多，刚上手时会感觉需要调整行车电脑，或者开启定速巡航，都需要仔细找它对应的功能按键。后面的仪表盘设计也很有意思，时速表看着像老式温度计，不过这里只有时速表，没有转速表。中央位置的彩色液晶屏幕则提供了各种车辆信息，通过方向盘上的多功能键进行操作。
在空间方面，新款smartfortwo系列增加了车身宽度，而敞篷版也不例外，这使得车内空间变得宽敞了许多。这也让试驾过程中，我和同车的另一位同样是“重量级”的媒体老师并没有感到拥挤。由于是双座设计，所以也不用担心后排乘客是否有足够的空间，只要前排两人舒服就好。
动力方面，本次试驾的smartfortwo敞篷版搭载的是一台1.0L自然吸气发动机，除此之外还提供了一台0.9T的涡轮增压发动机供选择。这台1.0L发动机的最大功率为52千瓦/6000转，峰值扭矩达到了91牛米/2850转。搭配的变速箱则是全新的6速DCT双离合变速箱，老款的AMT变速箱则彻底成为了历史。
发动车辆后，由于是后置发动机，所以车内的抖动还是比较明显的，特别是将双手握住方向盘的时候更为明显，这点与老款车型相似，不过在行驶过程中，这一现象有了明显的改善。从起步到加速的过程中，油门的响应还是比较灵敏，这也是有别于老款车型的地方。发动机的动力输出也保持在比较线性的状态。
在驾驶过程中，变速箱的表现比老款车型好太多了，换挡过程中没有明显的顿挫感，挡位间的切换非常平顺，这也使得整个的驾驶质感提升了许多。而在驾驶模式方面，新款smart fortwo敞篷版共有三种选择，分别是经济、运动、以及手动模式。
在经济模式下，变速箱的升档会比较频繁，不会让发动机在高转速下运转，甚至在深踩油门后，还在保持着高挡位，有拖挡的现象，如果在爬坡过程中，会觉得动力有些疲软。运动模式下，这一情况会有所好转，深踩油门后，变速箱会根据情况降挡，让车辆完成超车等动作。而手动模式下，驾驶者就可以完全按照自己的心情和习惯驾驶了。
由于车身尺寸短小，再加上后置后驱的形式，smart fortwo的操控变得很有乐趣。就算是在速度稍快的情况下过弯，车辆也能保持非常好的循迹性，甚至有时还有滑过弯的情况。而短小的车身也让smart fortwo系列保持着全球最小转弯直径的记录。
结语：灵巧可爱的外观造型，可个性化定制的车身及车内饰颜色，都是smart fortwo的亮点所在，或许很多人会认为它不实用，但汽车有时更代表着一种生活方式。特别是在城市道路上，大部分车内只有1-2人，汽车的使用率并没有那么高。在欧洲国家，特别是老街区，到处都可以见到smart这类小车，只因为小巧的车身更加便于停车。而国人还处于一切都喜欢大的阶段，这种思维的转变还需要一段时间。（图/文/摄 网通社 李濛濛）
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