题记：
一座桥
一小城
一群人
一些车
一往事
一历史
都呈现在几十年的大桥上
经历风风雨雨的考验和洗礼
赛岐大桥永远印记在闽东人脑海里
永远存在于赛江两岸
曾经的我们从小就与这座大桥结缘
今生今世都会铭记于心
招招手
都会来
这座大桥全长487.88米，位于福建省福安市104国道境内，由桥梁隧道设计处设计的第一座悬拼施工连续梁桥，也是福建省首座大跨连续梁桥。赛岐大桥横贯赛江东西两岸，1988年6月开始建造，在1991年8月28日建成通车，日车流达千辆以上。
大桥建成后，结束闽东地区汽车靠轮渡过江的历史。（当时，这座大桥建开始时，难度极大，几次失败，但最终克服重重困难，终于建成了。我想当时的技术水平没有现在这么先进，才会历时几年才建成。）
可以说这座桥给了闽东人民带来极大的方便，通车后连接国道，开辟了闽东、闽北、浙南货运快速通道。
1991年建成通车。同年8月赛岐大桥收费站开始收费，所收费用用于偿还贷款以及为缓解闽东交通基础设施建设资金紧张、加快闽东交通基础设施建设作出重大贡献。
设在大桥西岸(开发区侧)的收费站经福建省人民政府批准当天也投入运作。大桥由省、地、市及当地群众共同筹资2000多万元兴建，设站收费是为了回收建桥资金，同时用于闽东基础设施建设需要。（当时外商对此也极为反感，他们不理解一个区域内为何要设站收费，产生了‘‘到了罗江不想去赛岐，到了赛岐不想去罗江的心理。”这个问题一直影响着开发区的招商环境一一正丰实业有限公司贮运部门负责人林善宽说）那时，上下班高峰时收费站常常堵车，车流量挺多的，收费带给两岸货车司机也有压力，但也无奈。
1997年10月28日，闽东赛岐大桥收费经营权转让给闽港合资民营企业福建省华汇实业有限公司。大桥转让期10年，以9500万元成交。一石激起千层浪 ，转让成了人们关注的焦点。
2007年8月31日赛岐大桥（含后太大桥）收费站撤消。（实际上赛岐大桥收费站于2007年9月1日零时起正式撤销。）收费站的撤销，大家拍手叫好，也方便了两岸的通行和经商。
收费站撤消后，路灯及景光灯也随之熄灭，是因为赛岐大桥收费站撤销后，路灯管理权属没有移交清楚，造成无人对赛岐大桥路灯维护管理，整座大桥一年多没有路灯照明，严重影响了当地群众夜间出行。
新的路灯照明系统于2009年1月19日投入使用。有灯无光事件被媒体披露后，福安政府和赛岐政府拨付款项用于维护更换，并交由罗江供电所组织负责。
2009年2月23日500吨货轮脱锚受困赛岐大桥。上午8时许一艘抛锚在赛岐大桥下游的货轮在大风和潮汐的作用下忽然脱锚，并顺势往上游飘移了500米后卡在赛岐大桥下面 。赛岐海事局、赛岐交警、海防等有关部门经过3个多小时的紧张大营救，货轮顺利脱险。太惊险了，还好大桥牢固。可以说这座桥牵动了整个闽东人的心，人们对它的爱，永远胜过爱自己。
赛岐近年都要投入人力财力对桥进行护理和检测，同时加大力度对大桥修了几次。如今为了行人安全，桥侧两边还加盖了护栏。
现在赛岐大桥上眺望来来往往的车，特别是感觉每天每时每刻的车流量都大，有的群众想如果有一座新桥来缓解老桥的交通那该有多好啊！
正因为有了这个大桥
我们才有了欢乐和幸福
只要走过这座老桥
一辈子都会有铭记
不管我们走到哪儿
都会想起老桥烙印在我们心坎上
我们与大桥慢慢变老
许多新的一代年轻人
他们也走过此桥
也和我们一样心情
也许哪一天
他们也会离开这儿
奔向更广大的空间
不管他们走到世界各地
他们心中都会深深地爱着
家乡的那座赛岐大桥
因为有一天累了倦了
他们还会回来看看老桥
然后扬起风帆
再开始远航
当他们翻开这本厚厚历史书
西望夕阳里的咸阳古道
等到了一匹快马的蹄声
凯旋而归时
大桥还依然在为他们
默默地守候
只想与故人
相惜一辈子
