所谓发动机自动启停，是指在汽车不需要动力的时候会自动熄火，当需要动力时再次启动。最常见的场景是你开车的时候遇到红灯，停住车的时候发动机就会自动熄火了，等到绿灯亮起，脚抬起刹车，此时车子又会重新打火。然而就是这样一种功能配置，成为了很多车主的痛点，甚至可以说是恨之入骨，那么车主们的痛到底在哪里呢？身为老司机的你是否感同身受？
痛点一：对汽车电瓶损害大
对电瓶的损害主要是两点，一是每次重新打火的时候，都要电瓶去带动启动机，这对电瓶的放电要求是非常高的。二是更重要的一点，比如夏天你开着空调，如果遇到拥堵或者红绿灯很多，此时发动机很长时间都处于熄火的状态，那么空调压缩机只能依靠汽车电瓶带动，这对电瓶的伤害就很大了。当然，也有些车型为了出于对电瓶的保护，当开启自动启停并且发动机熄火时，空调压缩机会停止运转，但这时候空调吹出来的风就不凉了。也有些自动空调车型，当车内温度未达到设置温度时，即使开启了自动启停，车子也不会熄火，这就因车型而异了。
痛点二：对点火装置损害大
发动机启动电机
发动机每次启动时，除了需要电瓶放电外，还需要启动电机。假设启动电机的使用寿命是1万次，开启自动启停后平均每次要自启动10次，那么启动电机的使用时间就会缩短为之前的十分之一。
火花塞
此外还有对火花塞的消耗，每次启动时需要火花塞进行点火，启动的次数多了，火花塞的使用频次就会增加，使用寿命也就随之减短。
总而言之，只要是发动机打火时所需要的损耗，在自动启停功能开启时都会成倍增加，对车主来说用车成本也就会逐渐加大。
痛点三：无法永久关闭
“我每次开车的第一件事就是关闭自动启停。”我曾听到很多车主这样说。但是为什么每次开车都要关闭呢？那就是因为这个功能没有办法永久关闭，你这次关了，下次开车时还会自动开启，只能每次都手动关。如果实在想一次性永久关闭，那只能看看4S店能不能处理了。当然，关闭的办法也很简单，只需要找到这个带A的按钮，有的是在中控台，也有的在启动按钮旁边。
自动启停开关
吐槽了这么多，既然都觉得这么难受，那为什么要发明这个功能呢？而且以前只是高档车上才有的自动启停，已经逐渐覆盖一般的家用轿车了。
其实这最主要的原因还是出于省油和环保。现在汽车保有量越来越多，带来的尾气污染和能源消耗问题也越来越明显，堵车更是日益严重。如果所有的汽车都有自动启停，那么在堵车、红绿灯这些场景，能很大程度上减少尾气排放，并且也能节省燃油。燃油是不可再生资源，尾气排放也会污染环境，在这两者面前，前面所提的那些痛点，也都是可以想办法解决的。比如电瓶的问题，一般配备了自动启停功能的汽车电瓶都会比普通电瓶更耐用、容量更大，火花塞的成本也不会很高。
在越来越注重环保的今天，电动汽车的普及率也越来越高，在电动汽车上，也就不再需要发动机自动启停了。那么对于这个功能，你是怎么看的？欢迎留言讨论
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