随着俄乌冲突日益胶着和长期化的可能性加剧，以及俄罗斯与欧美日等不友好国家博弈明显增多，加上世界地缘环境变化和疫情日益复杂的背景下，俄罗斯有迫切填补市场空缺和大力开发远东地区等需求。
此时，被誉为中俄“友谊大桥”、中俄第一座跨境铁路桥的中俄同江铁路桥，终于建成通车了。此桥发挥作用后，将大大加强中俄两国经贸货运联系和深化资源合作，同时为打造黑龙江立体国际通道，为“着力建设开放龙江”增添新的历史机遇。
当地时间4月27日，俄罗斯犹他自治州举行“下列宁斯科耶-同江”铁路桥通车仪式。俄罗斯副总理全权代表特鲁特涅夫，出席了隆重的开幕式并致辞。
特鲁特涅夫在致辞中指出，“铁路桥的开通是俄罗斯政府为发展东部运输走廊、加强与俄罗斯和中国的经济合作和发展联系所做的重要工作之一。
这座桥的开通对于俄罗斯整个国家来说尤为重要，尤其是在面临不友好国家新挑战的情况下。中俄两个友好国家之间的第一个铁路口岸将成为俄罗斯新出口路线上的关键节点，并由此发展成为新的生产和物流口岸”。
同江大桥又称中俄同江铁路桥，位于黑龙江省佳木斯市同江市和俄罗斯宁斯科耶市之间，全长31.62公里。大桥通车后，中国黑龙江省经同江至莫斯科的铁路运输距离比绥芬河口岸大大缩短了809公里，最多可节省运输时间10个小时，大大缓解了东北地区港口的运输压力。
据了解，俄罗斯方面计划通过铁路桥增加对中国的铁矿石、石墨烯、煤炭、矿物肥料和木材等资源的出口。在疫情和西方制裁下，俄罗斯今年对华煤炭出口预计将达到7000万吨，较2021年净增2000万吨。因此，以货运为主的同江铁路桥将成为中俄两国间重要的跨境运输通道。
不得不说，同江铁路桥的正式通车，将对中俄两国贸易产生重大利好。首先，它将成为中国众多通往俄罗斯的铁路运输路线的“黄金桥”。目前，中俄贸易额已连续4年超过1000亿美元，2024年将超过2000亿美元。未来达到3000亿美元以上，直追甚至超越日韩水平，也只是时间问题。因此，中国也将成为俄罗斯未来很长的一段时间内，全球最大的贸易伙伴。
第二，同江铁路将成为俄罗斯应对俄乌局势和疫情变化的新需求，为增加和我国的贸易规模打开通路。同时也有助于其缓解因制裁导致经济问题，更有利于俄罗斯加速对远东地区的开发。
另外，从俄罗斯角度看，一方面其国家生产的食品，包括巧克力、糖果、肉制品、海鲜、蜂蜜、白酒等，将会被摆上了中国人的餐桌。煤炭，木材，铁矿等优质的生产原材料，也将更大量的被出口到我国。
另一方面，中国的手机、汽车、轻工、通用设备等产品将会大规模登陆俄罗斯市场，既解决了俄罗斯的燃眉之急，同时也获得了更多的俄罗斯市场份额。
第三，一定程度上也能起到帮助龙江“着力建设开放的龙江”的作用。黑龙江省委第十三次党代会报告提出了“建设开放型龙江”的开放定位和“打造中国向北开放新高地”的推进目标。
其中的关键词，就是深度融入“一带一路”建设，积极参与中蒙俄经济走廊建设，打造特色跨境产业链和产业集聚区，扩大与日韩等国家和地区的合作，实现连接俄罗斯、面向东北亚、辐射欧美非的全方位对外开放新格局。
据了解，面对空前机遇，一些口岸城市也将会以合作为纽带，打造东北地区重要的对俄贸易通道和国际物流枢纽，并创建边境经济合作区和跨境经济合作区。
所以，同江铁路桥为龙江加强对俄对欧陆路通道，建设高水平的对俄对欧出口消费品加工区，与前方口岸和后方生产基地良好互动，贸易结构和商品结构相互适应，带来了诸多新的发展机遇和无尽的遐想。
不久前的5月13日，东北地区就有了重大项目集中落地的消息。华为、百度、京东、腾讯、中兴、中科6家企业同时签约落户黑龙江。一方面通过发展数字经济，可以促进老工业基地实现产业转型升级，为经济增长添加新动能。另一方面也将会为即将爆发式增长的中俄贸易，提供数字化，科技化和大数据方面的支撑。
近年来，东北地区一些城市，经济下滑趋势越发明显。究其原因，主要还是产业升级缓慢，人口外流严重，没有新的增长动能几个原因所致。振兴东北则需要加快脚步，相信在数字化转型赋能和中俄同江大桥通车、中俄加深合作的双轮驱动下。以黑龙江等城市为代表的东北地区，也会进一步加快产业升级，复兴地区经济，再现往日的风采。
,
