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中国的轻卡市场，各企业竞争激烈，除了福田常年稳坐销冠宝座，后续还有江淮、江铃、东风等企业，都有着不错的销量。福田的2L发动机前面已经讲过了，今天李Sir来说说江淮的发动机。
江淮的2L柴油机代号为4DB2，同平台还有1.9L的4DB1，以及2.2L的4DB3，产品非常相近，本期作品李Sir一并展开介绍。
江淮4DB2
锐捷特发动机锐捷特是江淮发布的自主发动机品牌，于2012年发布，名称中的“锐”寓意动力强劲、锐利，“捷”寓意环保省油、便捷，“特”寓意质量可靠、服务贴心，使用“特”放心。英文名为GREEN JET， 其中的“GREEN”寓意绿色，自然，创新；“JET”寓意喷发、强劲、激情。
江淮锐捷特品牌
锐捷特品牌拥有3L以下的多款柴油机和汽油机。其中柴油机主要包括：
2.8L的4DA1，这是仿五十铃4JB1的产品；
1.9L的4DB1、2.0L的4DB2、2.2L的4DB3；
2.7L的4DE1，这是仿康明斯ISF2.8的产品；
2.5L的4DF1、2.2L的4DF2、1.8L的4DF3，这是在4DA1基础上开发的小排量柴油机。
4DB柴油机
在国六阶段，锐捷特的产品线进行了收缩。保留的柴油机型，包括配套皮卡和轻客用的4DB2，以及配套轻卡的4DB3和4DE1，其它发动机在江淮的国六车型中已基本消失。
4DE1柴油机
目前江淮有两家相关企业，负责发动机的生产制造，一家是江淮汽车集团股份有限公司发动机分公司，是江淮的独资企业，后面简称为发动机分公司；另一家是安徽康明斯动力有限公司，是江淮和康明斯的合资企业，双方各持股50%，后面简称为安康。两家公司都在安徽合肥，相距不到10公里。
安徽康明斯
关于锐捷特发动机到底是哪家在生产，网上众说纷纭，但大都没搞清楚。这里李Sir给出结论，锐捷特的4DB2和4DB3，是发动机分公司生产的；而锐捷特4DE1，是安康生产的。
安康生产4DE1的信息，网上可以找到相关的报道进行确认，但却几乎找不到有关4DB生产的报道。后来李Sir专门查看了江淮汽车21年上半年的年报，其中发动机分公司有“2.0TCI高性能柴油发动机项目”，从而确认了4DB系列是由发动机分公司生产的。
江淮21年上半年年报
产品命名规则这里介绍一下江淮发动机产品的命名规则，可以从发动机型号比较容易地判断其基本信息。以4DB2-2E为例，4是指4缸发动机，D是柴油机的英文Diesel首字母，B是发动机设计平台，前面的2是排量代号，后面的2是特征代号，最后的E是排放代号。
特征代号
比较重要的信息是排量代号和排放代号。在4DB平台里，排量代号1是1.9L，2是2L，3是2.2L；排放代号中C是国四，D是国五，E是国六。
4DB系列目前有两款国六产品，分别是HFC4DB2-2E和HFC4DB3-2E。
系列产品关联2012年4月23日，江淮在北京车展上发布了锐捷特品牌，于此同时发布了4DB平台的第一款产品，即1.948L的4DB1。
2016年4月25日，同样在北京车展上，江淮发布了4DB平台的第二款产品4DB2。相较于4DB1，4DB2在缸径不变的情况下，通过加长行程对排量进行微调，使排量变为2.0L。
4DB2、4DE1发布会
4DB平台的最后一个产品是4DB3，于2019年开始销售。在4DB2的基础上，4DB3的缸径和行程同时加大，使排量再次提高了接近10%，达到了2.184L。
系列产品关联
三个产品有很大的继承性和相似性，具体的缸径、行程和排量参数，如下表所示。
4DB系列产品基本参数
发动机技术特点4DB系列发动机有如下技术特点：
4DB发动机技术特点
——轻量化设计：整体式铝缸盖，铸铝的链轮室集成机油泵，4DB3-2E的净重为220kg。
——涨断连杆：连杆杆身和连杆盖采用一体涨断工艺，杆身和杆盖的对接面严丝合缝，抵抗错动位移能力强，保证了连杆大头孔有良好的圆度，也就保证了连杆与曲轴的良好配合。
涨断连杆
——双顶置凸轮轴 液压挺柱 滚轮摇臂：噪声低且免维护，目前介绍过的所有2L发动机都采用了这个配置，不再多说。
——正时链传动系统：位于发动机前端，采用了套筒链，实现了全生命周期免维护。很多朋友对正时带的可靠性有疑虑，4DB的链传动无疑是个让人放心的选择。供应商为IWIS，是来源于德国的知名链条供应商。
前端正时链
——2000bar的燃油系统：轨压越高，喷油器喷射出的燃油颗粒越细，燃烧效果越好。国五阶段使用的是1800bar燃油系统，到国六阶段进行了升级，2000bar是目前国产轻型发动机的最高轨压。
4DB的技术特征
——根据配套需求配置不同增压器：皮卡使用场景多种多样，车辆加减速比较多，所以4DB2-2E使用的是可变截面增压器，有助于改善动力性，供应商为盖瑞特；轻卡作为生产资料，客户购车时对成本更敏感，所以4DB3-2E使用的是普通放气阀增压器。
4DB的排气侧
——根据配套需求配置不同后处理：对于皮卡和瑞风MPV，需要满足轻型车国六法规，排放难度更高，所以4DB2-2E采用了紧耦合LNT DPF SCR的后处理路线，对于降低NOx排放更有效；对于轻卡和江淮星锐VAN车，需要满足重型车国六法规，所以4DB3-2E采用了DOC DPF SCR的后处理路线，相对简单成本低，其DPF宣称30万公里免清灰。
4DB的技术特点
紧耦合后处理
为了不影响阅读体验，“李解柴油机”中的技术介绍都是浅尝辄止，李Sir还单独做了“李解发动机技术”系列，对相关技术进行详细展开，感兴趣的朋友可以关注收藏。
配套产品介绍
锐捷特发动机基本只搭载江淮品牌的商用车，而4DB2和4DB3作为国六主力产品，在江淮体系内有着广泛的配套。这里列举一下：
4DB2-2E，配套江淮全系皮卡，包括T6、T8、T8Pro和悍途；
江淮T8皮卡
4DB2-2E，配套江淮MPV，包括瑞风M4、M5；
江淮瑞丰M5
4DB3-2E，配套江淮各品牌轻卡，如康铃J3、J5、J6；骏玲E3、E5、V3、V5、V6；帅铃Q3、Q6、E；
江淮帅铃Q3
4DB3-2E，配套江淮星锐VAN车。
江淮星锐
发动机的主要参数
锐捷特4DB2和4DB3的主要参数如下表所示。
4DB柴油机基本参数
结语从产品设计和性能指标上讲，4DB是一款中规中矩的产品。放到众多国产2L发动机中，锐捷特4DB发动机大致处于中游水平。
作为江淮的下属品牌，锐捷特算是背靠大树好乘凉，不用像云内、全柴一样为了争夺市场打激烈的价格战。
4DB柴油机
但有利就有弊，锐捷特的发展与江淮集团的发展深度绑定，但很明显江淮近几年的运营并不顺利。江淮是一家商乘并举，商强乘弱的企业，乘用车的发展一直未见起色，极大地拖累了整个集团的步伐。账上没钱，何谈发展？
在这样的情形下，4DB想要成为爆款，只能在可靠性和售后服务上深耕。在这两方面，你认为锐捷特发动机做得怎么样？欢迎大家留言讨论。
如果本期作品有帮助到您，请不吝关注及点赞。我是李Sir，一个陪你深入了解发动机的朋友。
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文章参考资料【1】 江汽集团官网
【2】 北京车展：江淮发布锐捷特两款新发动机。卡车之家
【3】 首款皮卡柴油国六发动机曝光 扭矩输出大幅提升
【4】 2.2CTI国六柴油机产品介绍，百度百科
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