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用大数据武器，保你跨境电商晋级之路周全
如果在草原上，拿着一支猎枪，看到一只狮子正要吃一只斑马，应该开枪救下斑马吗？
曾经有人开玩笑说，雅宝路是中国游客体验俄罗斯风情最廉价、最便捷的所在。
如今的雅宝路处境尴尬，传统批发业务极速下滑，难以为继，往日的辉煌因雅宝路市场的整体性低迷一去不返，雅宝路人赖以生存的市场环境已不可复制。有人选择“功成身退”，彻底离开，有人选择留下，或继续等待，或尝试求变。
雅宝路未来将走向何方？ 流血转型：借道速卖通
雅宝路的商家们在速卖通等平台上开始了新兴的电商探索。
首当其冲的、国内服装行业自主品牌出口第一的东尚股份在短短的时间里华丽转身，成为雅宝路转型的成功榜样。
“我们是从线下转到线上的。作为传统的对俄贸易商，我们专注俄罗斯贸易20多年了，不但在俄罗斯有自己注册的商标，还知道俄罗斯每年将要流行的款式，像类似SIZE不对这种低级的错误肯定是不会犯的。。。。。。”
当东尚转型做线上的时候，优势是显而易见的。
东尚跨境电商总经理孙玉海表示，东尚成立之初的目标就是做一家集服装设计研发、生产与销售一体的现代公司，目前拥有近员工200名，其中设计研发队伍占了一半，除批发业务外，东尚在俄罗斯拥有品牌专营店100余家，在十余个东欧国家设立了1600余个销售网点，总投入超过1000万美金。
早在2010年，东尚就开始专注于国内羽绒服市场，品牌米尚进入天猫开店，意图打造一个类似于韩都衣舍、裂帛那样的互联网品牌，由于米尚在天猫迟迟未见起色。2013年，米尚收归东尚旗下。
卢布贬值后，当传统中俄贸易一篇哀嚎之际，速卖通却成了俄罗斯最大的电商平台。 “我们选择速卖通的原因，有2个第一、 速卖通俄罗斯电商市场份额占据整个电商市场的35%第二、 对阿里系的了解和认可。”
2014年9月15日，东尚股份在速卖通平台上正式上线，仅仅一个月的时间，东尚股份旗下一个品牌的销售额就达到5万多美金，这相当于其两个线下零售店一个月的销售额，这让各方都欣喜若狂，“东尚股份”成了雅宝路转型的成功榜样。
东尚是最早做俄罗斯市场的商家，产品主要是羽绒服、棉服等，市场主要分布于俄罗斯、东欧等地，旗下有SNOWIMAGE等4个海外品牌和1个国内品牌MISUN米尚，其中SNOWIMAGE已成为东欧地区家喻户晓的羽绒服服装品牌，目前东尚在海外电商部门仅负责运营和视觉的团队编制已经达到11人。
能取得这样的成绩，是因SNOWIMAGE在当地有很高的品牌知名度。速卖通在俄罗斯VK平台上的客户投票选出最喜爱的品牌活动中，SNOWIMAGE受到参与客户的一致好评。
东尚股份长期做对东欧和俄罗斯生意，在保证品质的前提下，对当地人的尺码和喜好非常熟悉，因此退货纠纷很少。“到目前为止，我们在速卖通上的网店做到了零退货和零纠纷，客户评价全部都是5星，这非常不易。”孙玉海表示。
东尚打造的“北京总部接单——海外经销商发货”的电商模式，探索出了一条新的赢利增长点。此外，为了提升品牌知名度，东尚在2015年的时候投入8万美元在莫斯科拍摄snowimage电视和广播广告，统一终端广告的形式和内容，提升品牌形象。同时在俄罗斯第4季度投入全俄电视广告，进一步快速提升品牌知名度。
无忧物流让物流无忧
变革是什么？就是事物在发展变化过程中不断打破某种平衡，又不断建立新的平衡秩序的过程。
跨境物流一直是跨境电商行业的一个痛点，市场巨大的同时，当地天灾人祸造成的物流延误也给卖家带来不少烦恼。
目前，东尚国际主要对接的物流是速卖通的俄速通（速卖通唯一上线的对俄跨境电商物流企业）和无忧物流。
“速卖通的无忧物流帮助了我们降低物流不可控因素之影响。让我们在物流方面无后顾之忧。”孙玉海表示，“我们主要的买家在莫斯科和圣彼得堡。过去，东尚要将一件商品送到俄罗斯买家手中，需要先后经历上门取货-国内快递-中心站点集包-运往哈尔滨或长春仓库-用当地邮政的飞机运往俄罗斯-在俄通关-俄罗斯当地邮政送到买家手里，链路长、中间环节难以把控；在接入菜鸟网络后，我们只需将商品就近运往国内中心仓库，剩下的物流链路和通关等一系列复杂事项将由菜鸟打包揽下。”
在解决跨境出口物流上，海外仓是各家争相抢夺的堡垒。
由于东尚在俄罗斯有自己的公司，目前，也正在和速卖通沟通在俄罗斯建立海外仓。“这不仅是一个仓库，而是要打造成可受理退件、O2O提货、转运的物流网络中心。”
雅宝路的烦恼：如何根本解决
人才是雅宝路商家普遍的烦恼。在孙玉海看来，雅宝路商家普遍缺乏一支较为完整专业的电商团队。
供应链方面，绝大部分雅宝路商家的重心仍是清理库存，一方面担心推新款会影响线下批发客户，另一方面目前的供应链体系更适合大宗生产，很难适应电商小、快、灵的节奏。
营销推广方面，相比于国内天猫商家，雅宝路商家的方法也较为单一，无非是联盟营销、直通车、邮件直推以及到俄罗斯最大的设计平台VK上做社交推广，粉丝数大都在四位数。而反观国内，韩都衣舍天猫旗舰店粉丝已达千万。
他们也不知道如何把钱花出去做营销。
雅宝路商家对推广、数据分析的能力几乎为零，更别说是打造爆款了。
除此之外，“目的地仓储也是让这些商家最为头疼的事情。除了极少数早年在俄罗斯设有门店及仓库的商家，大部分雅宝路商家采取国内直邮的方式，费用极其高昂。单个不超过2公斤普通的羽绒服包裹，通过中俄快递-SPSR运到俄罗斯，运费平均在15美金左右，由卖家承担。一旦出现退货，成本翻倍。”
速卖通“暂置策略”创造契机
速卖通需要更多的黑马。2015年12月7号，速卖通宣布，将在2016年从跨境C2C全面转型跨境B2C，提高商家准入门槛，从源头提高商家质量。
当然，赶上了风口，并不等于猪也会飞起来。
流量，是打开俄罗斯市场的第一把钥匙。
其实，俄罗斯社会和中国社会都严重缺乏信任。淘宝是在解决了信任体系后，才逐渐发展，因此当代购商承诺退换货后，即使是加价30%，俄罗斯人也愿意。随着购买次数的增加，对速卖通的信任感也逐渐增加，代购商也会随之慢慢消失。
“谋”电商
不是谁都能做电商，但是通过学习，谁都可以做电商。
业内曾经有一个著名的甘蔗理论，电商是一根很长的甘蔗，有很多节，要知道自己能吃下哪一节，既要有全局观，也要有专业度。有实力的多吃几节甘蔗自建平台自建供应链，只有产品的可以选择平台入驻，吃好自己的那一节甘蔗。
2015年9月，拥有近20年俄罗斯外贸市场经验的东尚受到速卖通的邀请，成为速卖通官方运营商，主要服务于雅宝路的这些传统外贸商家，帮助他们转型做电商代运营。截至目前，东尚为9个品牌、14家店铺提供服务。
我们做电商的都知道，俄罗斯订单几乎占到速卖通全球交易的25%--30%，当然这些数字不足以证明俄罗斯市场大，这还只是冰山一角。
速卖通在最近的年会上曾表示，俄罗斯市场一年共交易了2000万个包裹，约等于600吨货物。而同一年，在旺季的时候，仅在新疆的两个陆路口岸一天出口俄罗斯的日用消费品就有200车左右，大概也接近600吨货物。这还仅仅是两个陆路口岸的量，没有算其他铁路口岸，没有算海运。
“也就是说，我们电商欢欣鼓舞的卖了一年，才仅仅相当于人家线下一两个口岸一天的量。市场好大吧？这么大的蛋糕，我们电商今天才只摸到了冰山一角。其实，我想说的是，俄语系国家和其他国家不一样，他们对中国的日用消费品是有着持续的刚性需求的。”
卢布贬值，中俄贸易下滑超过30%，但是中俄电商却在逆袭增长。
俄罗斯消费者转向中国电商平台，直接购买更便宜的产品。而电商物流在现在也取得了巨大的提升。此消彼长，当电商与传统贸易的天平逐渐朝电商倾斜时，超过一个临界点，也许就会出现“颠覆”了。
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