通苏嘉甬铁路正在全力推进中，这几天是好消息不断，大概率年内开工建设，工期5年，也就是说预计会在2027年建成通车，不过其中的关键性工程——通苏嘉甬铁路杭州湾跨海大桥很多人觉得很难同步建成，今天就来聊聊这座大桥。
通苏嘉甬铁路杭州湾跨海大桥位于嘉兴市海盐县西侧与宁波市慈溪北侧之间，中间跨过的就是杭州湾海域，桥长约29.3公里，规模是非常大的，而且建设环境也是恶劣的，是需要花费不少时间去建设的。
先来了解一下这座大桥的标准：是高速铁路客运专用桥梁，采用双线布局，时速为350公里，使用寿命为100年，是按百年桥梁设计建设的，会影响到好几代人的出行的。
从上面可以看出，这座大桥特别长，时速特别高，而且是高速铁路专用桥，这一系列标准也使得这座大桥成为世界最长高铁跨海大桥，创下世界纪录。
之所以要努力去做突破，一是因为线路建设的需要，可以以较短的距离连接嘉兴与宁波；二是因为我国沿海区域太多，需要建设的跨海通道也是特别多的，都是需要经验积累的，只有不断地突破，才能为日后更难的跨海大桥的建设提供宝贵经验，譬如：渤海海峡通道、琼州海峡通道等，这些难度特别大的跨海通道虽然急需建设，但难题太多，没有可借鉴的经验，只能处于观望中。
而通苏嘉甬铁路杭州湾跨海大桥的工期是否会影响到所在铁路的全线通车呢？从报道来看，这座大桥的工期仅为4年，比全线铁路的工期还要少一年，因此即时开工的话，是不会影响通苏嘉甬铁路全线通车，这就是在做突破，做经验的积累。不过这座大桥的前期准备时间是相当长的，这也是为建好这座大桥而做准备的，而之所以公布4年工期，也是因为前期准备做得充分。期待早日开工，早日建成。
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