大家都知道，我们斯柯达在安全方面是相当重视的，所有车型的主动安全和被动安全配置都是非常丰富的。就拿我们的柯迪亚克和柯珞克来说，配备的ESP车身稳定系统功能多达20余项，是同级车中的佼佼者。你能说出每一项功能的作用以及可以给用户带来什么好处么？今天咱们就说说其中的TCS牵引力控制系统。
牵引力控制系统Traction Control System，简称TCS。TCS系统的目的，是维持车辆行进的轨迹，让其符合车辆驾驶者的操控。
工作原理：在冰雪等光滑路面上起步或急加速时，驾驶者通过踩油门输出的发动机扭矩超过地面所允许的最大地面附着力，驱动轮有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险,系统通过轮速传感器探测到驱动轮速度大于从动轮速度，就会调节点火时间、减小气门开度、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑。
TCS牵引力控制系统可以有效防止车辆在低附着力路面上在起步、再加速时驱动轮打滑现象，以维持车辆行驶方向的稳定性。
通俗来讲就是：实际生活中的路面并不是完美均匀的，因道路铺面材料及使用状况，常会出现路面摩擦系数不同的状况；而在积砂、积水、结冰等路段，路面的摩擦系数的差异更是大。在这种情形之下，若车辆的左侧车轮与右侧车轮所处的路面状况不同（比如一侧车轮在冰面上，另一侧车轮在干燥路面），所能获得的抓地力亦不同，在加速的情形下，便可能造成抓地力较低的车轮打滑，驱动力降低，而状况较佳的路面抓地力较佳，驱动力较大，让车辆向抓地力较低的方向偏离原有的路线。
当这种现象出现时，TCS系统监测到车轮打滑的现象，将会发送信号给引擎控制电脑，降低引擎的输出，并控制刹车系统，让车轮不再打滑，使车辆恢复正确方向，依循原有轨迹前进。
TCS系统能确实将动力传递至路面，避免打滑状况的发生，减少油料的无谓浪费及轮带的磨耗。同时亦能让车辆更依照驾驶的意志行驶，提升行驶安全性。
要提醒大家的是，主动安全配备与被动安全配备，在汽车行驶上都属于「辅助」装置，都是在车辆超越操控极限的情形之下，进行辅助的装置。装配这些辅助装置，并不能确保行车的绝对安全，但能降低车祸意外发生的几率及伤害的程度。真正安全行车的关键，仍在于适当的保养，确保车辆机构的正常运作以及安全的驾驶行为。
