针对细分市场投放多款车型，利用丰富的产品，站位不同售价，助力品牌形象和市场销量，昂科威是别克在2014年推出的首款中型SUV，凭借实用的空间以及丰富的配置迅速跻身同级销量前几名，但随着越来越多的车型的上市以及改款，昂科威的产品力越来越弱，别克近几年来不断在SUV车型方面布局，从七座中大型SUV昂科旗，更年轻更运动的昂科威S，还有这款昂科威Plus，新车定位明显高于昂科威、昂科威S，低于昂科旗，主打时尚精致设计风格，并采用7座和5座布局，瞄准了多口之家的需求。
昂科威Plus上市与6月19日，新车与昂科威、昂科威S组成强大阵容，一起征战中型SUV市场，昂科威Plus作为昂科威家族的旗舰车型，昂科威Plus拥有更大的车身尺寸和更强的动力组合，整车配置更高。
为了迎合国内消费者的用车需求，昂科威Plus在设计和尺寸上全面升级。外观设计方面延续采用别克最新设计语言，同时细节上更加精致，塑造出更为稳重的造型。昂科威Plus长宽高分别为4845/1883/1695mm，轴距2833mm。整车尺寸相比昂科威和昂科威S更大。
配置方面，昂科威Plus搭载别克全新一代eConnect智能互联系统，10英寸中控触控屏内置百度语音控制、百度随心听、百度地图以及无线CarPlay和百度CarLife手机互联等功能，不仅交互体验全面升级，同时还支持整车OTA更新，智能化水平达到同级别领先水准。
昂科威Plus全系搭载通用全新的2.0T可变缸涡轮增压发动机，并匹配48V混动系统。可变缸技术和轻混电机的加持下，进一步提升昂科威Plus的燃油经济性。底盘舒适度给人的感觉已经不能用舒适来表达了，这辆车我也开了有一段时间了，接近两千公里了。底盘给人的感觉真的是很高级，遇到颠簸路段时，过滤得十分干脆，而且特别的整，没有那种一走烂路就要散架的感觉。重要的是它那种阻尼感非常舒服，这可能也是由于底盘采用cdc可调波力减震的效果，而且底盘大面积采用了液压衬套，整个驾驶感受非常棒，非常适合长途出行和旅游。
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