近些年来，紧凑型豪华suv市场上的竞争强度可谓是空前激烈。各车企为了抢占更多的市场份额都纷纷拿出了自己的“看家本领”来与其他竞争对手进行抗衡。其中，以宝马X1为代表的BBA车型，更是长期霸占着紧凑型豪华suv市场这一细分领域长达数年之久，所以在人们的脑海中逐渐形成了豪华等同于BBA的固有印象。不过，随着以林肯为代表的其他豪华品牌强势崛起，BBA的霸主地位正在不断受到冲击，其中冒险家车型的出现，更是在一定程度上改变了消费者的购车理念。
外观：设计各具特色，冒险家尺寸占优势
从定位上来看，冒险家和宝马X1俩车均属于是紧凑型suv，不过冒险家却有着与生俱来的天然优势——尺寸。无论是长宽高，冒险家都要比宝马X1大上不少，并且得益于林肯家族化的设计，冒险家前脸所采用的林肯星辉式进气格栅和车尾的一体贯穿地平线式LED尾灯，都让这台紧凑型suv从远处看上去就像一座行动的雕塑，而且由于车身线条将力量和优雅进行了完美的平衡，所以从车身至车侧都呈现出了一种“S”曲线，灵动且流畅。
宝马X1相对于冒险家来说，。4565*1821*1620mm的车身尺寸就会小了不少。自然在外形的观感上，所营造出来的气场就不如冒险家来得那么直接。当然，宝马X1双肾式进气格栅再搭配上天使眼的前脸造型，仍然保留了宝马家族一贯以来的设计基因，这也使得宝马X1和冒险家一样有着极高的辨识度。车身线条上，宝马X1似乎相较于冒险家来说会更加凌厉，有着极强的运动感。
整体来看，两台车在设计风格上有着明显的不同。冒险家就如同它背后的林肯品牌一样，既保留了美式豪华一贯的大气优雅，又彰显出了新时代之下美式豪华的动感之姿。相反，宝马X1则一切以运动为主，给人的感觉就是运动有余，精致感和大气感不足。
内饰配置：宝马X1平淡无奇，冒险家“豪”不妥协
在部分消费者的眼里，林肯的豪华与其他品牌的豪华是截然不同的两种。虽然说冒险家受限于成本和售价的因素，内饰并没有像领航员这种百万级豪车那样，给到人一种叹为观止的极度奢华体验，但就从做工和用料上来讲，冒险家仍然是该级别车型中的佼佼者。
打开车门可以发现，钢琴烤漆、木纹饰板和钢琴按键式的电子挡杆，都展现出了只有在美系豪华车型身上才能见到的一种古典美，而冒险家全系标配的12.8英寸中控浮悬屏和12.3英寸的液晶仪表，又能在这种古典美的基础上增添少许的科技气息。并且，冒险家的内饰大面积的采用了皮质材料进行包裹，从触感还有缝线的细腻程度上来说，都做到了近乎完美的水平。
再回过头来看宝马X1的内饰，似乎与它本身“豪华”的定位有些出入。内饰整体的风格和外形一样，以运动风为主，设计相较于冒险家来说会比较简单，往驾驶座侧倾的中控台更偏向于实用性，而且在用料这块以搪塑 硬塑料 皮质材料的搭配为主，再加上现款宝马车型身上的电子挡杆没有出现在宝马X1的身上，取而代之的还是老样式的“鸡腿挡杆”，所以仅从观感还有内饰用料的质感上来说，宝马X1与冒险家还有着不小的差距。
从配置上的表现来看，冒险家在前排座椅上全系标配了座椅加热功能，次低配车型开始就装备了座椅通风，而高配车型更是拥有同级最为舒适的全体感尊享座椅，24向电动调节和座椅按摩等功能，带来了无与伦比的舒适体感。同时，考虑到车厢内的驾乘氛围，冒险家还采用了ANC主动降噪和多层隔音玻璃等措施来将车内的噪音降至最小，配合有着14个高品质扬声器的锐威音响，将本不应该属于这个级别的豪华体验给到了车厢内的一位乘员。值得一提的是，冒险家还有着其他车型所不具备的舒享时氛功能，它能将车内的氛围灯、星光饰条还有香氛系统等舒适配置全部联动起来，带来灯光、声音、视觉效果和香气等不同维度的感官体验，坐拥满满的氛围感。
相比起诚意满满的冒险家来说，宝马X1在配置这块的差距也是很多消费者所诟病的地方。首先是在座椅上，宝马X1全系都采用的是仿皮，且获得座椅加热的方式也能只能通过付费选配。至于是那些可以改善乘车环境的配置更是一个都没有，可以说除了方向盘上的蓝天白云标以外，普通人很难在宝马X1的身上找到一丝丝“豪华”的影子。
空间：宝马X1轴距更大，实际上冒险家后排座椅更舒适
在大多数消费者最为关心的空间层面上，其实一直都存在着将轴距与后排空间的大小话划上等号的错误理解。光看两台车的轴距，宝马X1的确是要比冒险家要大，同样宝马X1身上最大的亮点也就是宽敞的后排空间，不过需要知道的是，冒险家的后排空间同样非常出色，并且冒险家显然是要比宝马X1的座椅更宽、更长以及坐垫更厚。最重要的是，冒险家的后排座椅还能够支持前后滑动150mm和靠背角度调节12°，诚然宝马X1也支持后排座椅的调节，不过从幅度上来说依然不如冒险家。
动力：冒险家“一视同仁”全系标配2.0T 8AT
动力方面是冒险家的众多亮点之一，在该价位、该级别车型中全系标配2.0T 8AT动力总成的车型少之又少，大多都是像宝马X1那样对于低/高配不同车型进行严格的动力区分。比如宝马X1的低配车型采用的是国人所比较鄙夷的3缸1.5T发动机，匹配的也是平顺性和耐久性都不如AT变速箱的7DCT变速箱，只有在顶配车型身上才用了一台高功率的2.0T发动机匹配8AT的动力总成。不过，即使是高车型身上的2.0T发动机，在马力和扭矩等参数上，都要小于冒险家的2.0T。要知道，冒险家的这套动力总成不光参数比你好，就连燃油经济性也会更高，因为宝马X1的全系车型都需要加95号汽油，而冒险家却只需要用92号“粗粮”。最后值得夸赞的是，冒险家还是该级别中为数不多使用了CCD自适应悬挂系统的车型，所以在驾乘的舒适性方面，宝马X1更是难以企及。
随着购置税减免政策的落地，冒险家和宝马X1两款车型目前看上去都有着还不错的性价比。但如果是从综合方面去对比，结合价格、性价比等因素来看，冒险家其实更值得入手。并且现在购买冒险家，还能享受到林肯官方推出的5年交强险补贴、5年10次原厂机油保养等众多福利。
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