家用MPV市场，前几年曾经小火了一把，其实更像是宝骏730这种超级热销车型带起来的一阵风，后续跟进的如传祺GM6和大通G50算是其中较为成功的车型，但是两者正式进入家用MPV市场之后，整个市场行情不能说是急转直下，起码也是不如宝骏730初入市场那般火爆异常了，现在回过头来一看，这市场重新被SUV给占领，起码笔者身边是没有一个朋友考虑过家用MPV车型，即使其空间超越同级别SUV，依然没太大的起色，但是车型既然开发了，就不能不管不顾，持续的改进依然在继续，这不最新的变更扩展目录里，新款大通G50又换了一副脸蛋正式亮相，换比不换强，说不定还有戏份呢？
外观方面其实这次更接近小改思路，说白了就是更换一下前格栅完事，想来也是，这不2022款上市也没多久，甚至可以说一丝涟漪都未能荡漾起来，明显不如刚刚上市那阵子，刚上市那阵子算是摸到了热销期的尾巴，与传祺GM6不相上下，或者略微落后，但是现在的情况看来，也就每月两千上下的销量，其实传祺GM6也好不了多少，可能是得益于传祺GM8（当然现在叫传祺M8）的政府采购项目居多，新命名为M6的车型多少顺手跟进了一下，实际个人家用市场依然处于非主流状态。
全黑化的车头看不出效果，那么就看看白色车身的版本，这就相当清晰了，果然一如开始看出来的式样，采用了时下颇为流行的无边框格栅设计，反正现在是个车都在想法往这方面靠拢，又一个烂大街的造型元素，就是颇为好奇为何大灯之间还加一个U型黑色烤漆面的装饰条，全黑版本看不出来，这白色的才一清二楚。
其它部分如侧面和尾灯对比了一下2022款，完全没变化，这里就不放图了，直接参考各媒体平台的实车高清图更清爽一些，动力方面也同样如此，还是1.5T直喷发动机，功率133Kw（实际最大净功率为126Kw），由此可见这次新款最大的改动其实就是格栅，意图通过格栅层面修改，推出一个2023款（现在申报目录，显然就是为明年做准备了）；不过备注栏里有一个细节引起了笔者的关注，目前2022款仅有七座版，申报资料里（老款也是如此）则有5/6/7座这几种，也不清楚官方交给媒体的数据为何只有七座版，其实还有一个八座版，但是笔者查阅了所有媒体实拍图和官方给出的资料，都只有七座车型展示，当然八座也好理解，2 3 3的座椅布局也就解决问题了。
同期亮相的还有纯电版车型，外观与燃油版基本一致，仅仅是格栅前端全封闭，同时注意上图红圈内，多出了一个堵盖，这盖子下面自然是充电口的位置了，现在销售的纯电版名为MIFA5。
但从纯电版尾部申报图来看，似乎要更名？明显第一个字母不是M，而是B，后面清晰度欠佳，好像是ino，希望没看走眼，合起来就是Bino5？不过笔者预估动力参数基本还是和MIFA5非常接近，反正备注栏里的驱动电机功率没变化，和现销款一样，还是峰值功率130Kw，额定功率65Kw的数据，看来这一波的主攻就是前脸的变化。
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