记者 戚云雷 采访整理
记录时间：5月1日晚
记录人：孙宏业 济南市天桥区水务局市政工程服务中心办公室主任
在天桥区水务局战疫小组里，我就是个总联络人，主要负责统筹指挥协调工作，比如政策的制定、对上对下的协调、后勤保障等，还有“四站一场”转运专班的转运方案、预案以及交通卡口的工作流程、应急预案等。
时刻关注疫情防控政策
为检查点值守同事进行解读和研判
3月18日，自济南市要求设置公路检查服务点以来，我们天桥区水务局就开始承担起城市交通卡口的值守工作，设置了四个道路检查点，分别在308国道、309国道、济南北高速和天桥高速收费站，主要工作是日常的疫情防控检查。
4月1日，我们又设了货物堆场，因为按照政策要求，来自中高风险地区的货运车辆需要到货物堆场倒货。在现场，我们要对货物和车辆进行消杀，对人员进行闭环管理，专门倒货的工作人员还要把货物转移到济南地方车辆上，消杀后再运到市里去。
另外，我们局还负责“四站一场”的疫情防控，在济南站、大明湖站、济南西站、济南东站和遥墙国际机场都有转运专班，有来自中高风险地区的人员时，要第一时间点对点转运到集中隔离点。
我们局每天下沉一线的同志特别多，各部门在卡口上值班的加起来得三四百人，每天24小时连轴转，没那么多时间关注最新的疫情防控政策，但检查点的工作要根据政策随时调整，所以我时刻关注着市里的动态，一旦发布了新政策，我就会根据政策编写成通俗易懂的文字表述，再发给大家，以便大家及时了解并执行。
检查点上的情况很复杂，什么突发情况都会发生，比如检查时遇到有问题的人员，值班人员不知道怎么处置，我就根据政策进行研判，给他们提出处置建议；遇到黄码和红码人员时，我会及时地研判和处置，然后和区指挥部对接，联系转运车辆，进行闭环管理。现在同事们有什么不明白的基本上都会咨询我，而我就根据政策给他们解释。
除了统筹协调工作，我还时常会到一线的疫情防控检查点，看看检查点上有哪里不规范的地方，及时地改正或重新设置。比如看到交通卡口的现场车流量比较大，我会让工作人员及时设置停车区域和等候区域，这样运作起来会越来越规范。
每天只睡四五个小时
即使再累也要把守好济南的大门
新一波疫情这一个多月以来，我的总体感觉就是累，严重睡眠不足，每天也就睡四五个小时。经常半夜突然来电话，因为检查点都是24小时值班的。晚上也会有突发情况，比如火车站来电话，来了个密接人员，然后我就会开始联系，又是联系转运车辆，又是联系隔离点，还得通知现场人员赶快去接，一打电话就得好几个小时。
4月30日，我们接到应急任务，要在穿黄隧道设置应急核酸检测点，我们立即到现场开始布置，把需要的物资运到检测点上。由于核酸检测得由专业的医护人员来做，我们需要协调卫健部门，帮忙协调好地方，布置好检测点。
虽然工作很苦很累，但把好济南的大门是非常重要的，我们一定要守好疫情防控的大门。其实下沉在一线的同志非常辛苦，24小时不停地在干，只希望我们干好自己的工作，疫情能早日结束，社会能尽量恢复正常，这是我最大的愿望。
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