【卡车之家 原创】2018年，重卡市场风起云涌，解放J7、陕汽X6000、重汽智能杉德卡等纷纷亮相，蓄量上市。在行业大佬们都在准备自己的智能卡车、自动驾驶时，三一重卡横空出世，以超低的价格和超高的配置给大佬们一记重拳。三一重卡到底是魔鬼还是天使？
但说是魔鬼，还算不上，首先三一品牌不够硬，在众多重卡老大哥面前，三一尚属年轻，还不能依靠品牌力量和老大哥们一决高下。其次三一重卡从配置上来说还算不上魔鬼，“黄金动力链”再加上超大驾驶室，单单靠这两个优势，还不足以对抗目前高速发展的老大哥们。
用户的天使
但是对于用户而言，三一重卡绝对算得上是“天使”，第一批价格27万元，第二批28万元，官方宣称最高价不会超过31.8万元。这个价格你能勉强买到一台500马力的解放天V，也可以买一台超大驾驶室 黄金动力链的三一。
对于用户而言，30万元不到能买到卧铺宽度1.2米，驾驶室内装微波炉、冰箱、电视机的车型，怎么想怎么划算。并且配上成熟的动力链，想想都觉得美好，而且在这个价格下，什么小毛病都可以容忍，毕竟价格决定了话语权。
虽然是天使，但是却略有瑕疵，首先是配置单一，目前曝光的信息来看，三一重卡推出的这款牵引车只有一个配置，500马力 超速挡变速箱 速比为3.364的后桥。这个配置并不是万精油，并不能满足当下复杂的物流运输环境。
从价格上看，三一可以说是打破了现有的价格体系，以超低的价格入市，用价格换取市场。从配置上来说，三一创新的把驾驶室加大，取消了传统的上卧铺，下卧铺增加到1.2米，配上微波炉、冰箱、电视等配置，成为名副其实的移动的家。
但是三一重卡目前的配置单一，很难满足所有用户的需求，日后必将会有两极分化的情况出现。而且三一重卡目前品牌影响力尚未建立，从这方面来看，三一的路还很长。不能说三一是魔鬼，我更喜欢称之为搅局者，打破传统者。
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