今天上午
“淮安—上海”海铁联运班列
在淮安顺利首发
这标志着将有更多的
“淮安造”“江苏造”产品走向世界
转型发展，交通先行。伴随着鸣笛声响起，满载人造草坪、汽车零部件等货物的40车班列缓缓驶出，将途经海安、南京，最终到达上海芦潮港，继而出口至美国、德国等全球各地，开启货物中转。
“淮安—上海”海铁联运班列是淮安台资集聚示范区建设重点服务项目，该班列的开通，将进一步优化淮安投资环境，有效降低在淮台企的运输成本。
江苏和兴汽车科技有限公司财务总监沈杰说：“我们75%的产品是出口国外的，陆路运输一个集装箱的成本大概是6000元，但是淮安至上海海铁联运班列开通后，运输成本只需要4500元左右，目前每个月班列有100台次，我们全年的运输成本将降低200万元，这极大地帮助了企业降本增效。”
随着“一带一路”建设的深入推进，长三角区域一体化发展上升为国家战略，与大运河文化带、淮河生态经济带等国家级战略形成多重叠加，淮安迎来了绝佳的发展机遇。作为台资集聚示范区，淮安外贸出口量日益增多，贸易往来已不局限于铁路和公路。面对出口企业的实际需求，铁路、商务、交通等部门密切合作，开启海铁联运互利共赢模式，旨在打通企业运输“最后一公里”，讲好互利共赢故事。这样的强强联合，不仅扩大了铁路和海路运输的辐射范围，还能在服务、组织运输等多方面取长补短，产生“1 1>2”的良好效应。
淮安市港口物流集团有限公司董事长沈剑说：“接下来，淮安新港将以推进大宗货物、集装箱运输‘公转铁’‘公转水’及集装箱多式联运为主攻方向，打造多式联运物流成本的‘洼地’和现代综合运输体系的‘高地’， 努力构建淮安地区更加快捷、更加安全、成本更加低廉的现代化综合运输大通道。”
“十四五”期间，淮安将围绕长三角北部重要中心城市定位，聚力聚焦打造“绿色高地、枢纽新城”。新的海铁联运班列作为城市对外开放的重要窗口，将更好地服务全市转型跨越发展，补充和完善现代综合交通运输体系，真正让枢纽和交通成为城市建设的“先行军”、产业发展的“助推器”，为深度融入长三角区域一体化，建设“枢纽新城”贡献力量。
记者：孔凌翔 郑国梁 屠新元 蒋雪 严祖会
编辑：唐瑶
责编：于维维
